直入正题，前两天找我帮忙看一台“事故车”翼神的朋友，今天又找到了一台。这车2013年9月上牌，卖家的要价同样是7万左右。但车况同样是不忍直视....
这台车是最近两天检测的，跟第一台车在同一个城市....因为朋友有了上次的教训所以这次更加小心，第一次跟卖家见面看车就把我也叫上了，结果这台车更加的惨烈。
这台车的表显里程为6.8万公里，但同样是怠速不稳和调表了....
原车主还对车辆进行了一定的改装（上面第一台也改了），其实买翼神的朋友们基本都有EVO的情怀，这也可能是改车事故率较高的原因所在吧。
刚开始测量车辆漆面时就觉得不正常，因为除了左前车门和后备箱盖以外，全车都有钣金喷漆的痕迹。其中车顶位置的喷漆就高达1020um，比原车漆面厚了将近10倍（原车厚度在100um左右）。
检查时发现，车辆的水箱框架很多位置都有撞击的痕迹，但这些位置又藏的比较隐蔽，很多不懂看车的朋友们很难会察觉到。
再仔细一看，发现车辆两侧的纵梁也有褶皱痕迹，但严重程度远跟第一台比不了，拍照也拍不出褶皱的感觉，只能用肉眼观察才能明显看出。
不管纵梁的受损程度如何，按照我们的规定只要受损就会定义为“事故车”，毕竟这种是车身不可拆卸的部件，如果撞击严重只能通过切割焊接的方法。
车辆的冷凝器因为前部撞击变形更换，但后更换的冷凝器螺丝并没有安装到位。这种情况虽然没什么影响，但却是一种判断车辆撞击拆卸的方法。
除了车辆撞击事故外，还存在几处渗漏油和油污痕迹。但这些位置都比较好维修如果开起来没问题不修也可。但车辆现在怠速不稳就需要从几个方面检查了。
我跟朋友真的是越检查朋友心越凉，看到这样的车况朋友肯定是不敢买了！
面对这样的二手三菱翼神，您有啥想说的？
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