全球頂尖級的航空航天零部件製造公司，如今已落戶雙流，且雙流為全球總部所在地，英國、法國等基地將成為分公司所在地。而這個頂尖級公司，除了空客飛機的外殼，都會做。
也就是說，在不久的將來，你乘坐的空客客機上，有很多零部件都是“雙流造”。有成都和四川自豪感的，也可以說成“成都造”、“四川造”。
傲不傲嬌？興不興奮？
雙流小鎮為何吸引到世界頂尖航空產業？
緣何雙流航空動力小鎮最終贏得加德納總部落戶，與陝西煉石有色資源股份有限公司全資子公司煉石投資有限公司（香港）完成對加德納100%股權收購直接相關。
總部變更至中國，自在情理之中。
而雙流的區位優勢（成都雙流國際機場），以及航空產業的強勢崛起又為其贏得這個機會增加了話語權。
近幾年，成都航空快速發展，大有繼北上廣之後成為航空老四的趨勢，儘管內陸還有昆明、西安、重慶的強勢競爭，但成都目前始終處於前列。近幾年，越來越多的航空相關產業落戶成都。
早在2013年，成都航宇航空發動機含錸超高溫合金葉片生產項目便落戶雙流，而成都航宇正是陝西練石旗下的公司。不到4年時間，成都航宇就實現了全球化生產銷售，打響了陝西練石在雙流重兵佈局的第一槍。
也正是這家核心企業的先行入駐，一定程度上帶動了整個航空動力小鎮的規劃形成。
此後，成都航宇含錸超高溫合金葉片、中科院小型發動機及四川國際發動機保稅維修等項目也相繼落戶雙流。此外，去年4月時，便已有10餘家企業（包括2家海外知名企業）有意向遷至航空動力小鎮做配套服務。
而截至目前，雙流已經初步形成了飛機整機、航空發動機、發動機核心部件為一體的完整產業鏈。在加德納之前，已入駐成都航宇、朗星無人機、中科航發等重點企業。
成都自然看到了良好的未來趨勢，因此，雙流西航港經濟開發區作為城市佈局和產業佈局“南拓”中的重要一環，被寄予重望，且將雙流航空動力小鎮規劃為面積4.1平方公里，集產業、科研、生活於一體的產業園區。
應該說，順勢崛起雙流以及被規劃的航空動力小鎮，在時間上、實力匹配上、未來規劃空間上，都正好應了加德納項目的到來，水到渠成。
加速進發千億級航空產業集群
一年後，加德納總部將搬遷入駐雙流航空動力小鎮。
而那時，加德納的新單將由此生產，下一步，陝西煉石還將吸引帶動更多上下游配套企業落戶雙流。產業集群將更加龐大。
當前，雙流正向新能源裝備製造產業、新興電子信息產業、航空樞紐服務及製造維修產業三大千億級產業集群進發。
作為雙流主導產業之一的新能源裝備製造產業，一直有“第一方陣”之稱，有強勁地衝擊千億產業集群的實力。而西南航空港經濟開發區曾被評為2010中國新能源產業園區百強第一名。
但是近年來，國內95%的光伏企業破產，雙流重頭佈局的太陽能光伏產業進入“寒冬期”，新能源裝備製造千億級產業集群進軍步伐受阻。
相比來講，新興電子信息產業則喜人得多，從大環境來看，電子信息產業速度迅猛，在7月18日四川上半年經濟形勢發佈中，計算機、通信和其他電子設備製造業增速為21.5%，在各行業中增速居於第一。
與此同時，近些年來，雙流又不遺餘力地進行政策和資源上的傾斜，國際筆電巨頭仁寶、緯創等相繼建成投產。而在《雙流區製造業2025發展規劃》中，電子信息產業更是重中之重。
預計到“十三五”末，雙流新興電子信息產業集群有望突破千億產值。
航空產業上，同樣勢頭強勁，各地尤其西部諸城，由於高鐵路網並不發達，傾注在航空上的力度自然加大。對於雙流而言，加德納總部的入駐，或將對雙流進發千億級航空產業集群產生裂變效應。
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