9月14日，正值改革開放40週年之際，《運輸人》記者來到了
“中國改革開放和現代化建設的總設計師”鄧小平的故里廣安市，走進當地最大公交集團廣泰公共交通有限責任公司，瞭解廣安純電動公交車的應用情況。
在“打贏藍天保衛戰”的號召下，廣泰公交集團目前正在全力推動廣安市公交車電動化，從2017年10月起，廣泰公交引進了零排放、無汙染的比亞迪純電動公交車。截止目前，累計投放115臺，佔該公司總車輛的69.7%。
領先技術鑄就精品純電客車
廣安市現階段投放的純電動公交車全部是比亞迪生產的K8 10.5米車型。
據瞭解，該車型目前全球累計運營數量超過2萬輛，是全球純電動公交車銷量冠軍車型，適用於大中城市公交幹線運輸；具有高顏值、高性能、高安全、裝載量大等特點。
比亞迪K8 10.5米純電動公交車，配電255kWh，續航里程可達280km，使用雙槍快充，3小時就可衝至滿電狀態；
整車採用全鋁合金車身，具有自重輕、抗腐蝕等特點，可有效延長續航里程；採用低前圍廣視野設計，再加上優秀的噪音控制，讓行駛安全、舒適。
車輛採用先進的雙電機輪邊驅動技術，取消了傳動軸，結構簡單緊湊，大大提高了傳動效率，保證車輛具有強勁的動力；
針對高溫、低溫運營環境問題，K8搭載了行業首創的比亞迪電池熱管理系統，採用液體循環冷卻，將電池溫度自動控制在最佳工作溫度範圍，有效延長了電池的使用壽命，為車輛提供了廣泛的適用性。
為保證車輛的高品質，從2017年7月至2018年3月，比亞迪首開行業純電動客車“三高”測試先河，K8車型順利完成了吐魯番地表88℃高溫、西藏海拔5190米高原以及海拉爾零下47℃高寒地區的全天候、全路況極端環境檢驗。
比亞迪K8無懼山城
位於西南地區川渝交界地帶的廣安，是個名副其實的山城，市區內坡道多且長，最大坡度達到了12°。
在過去很長一段時間內，純電動車發展非常緩慢，因為當地的客戶對於電動公交車在崎嶇路況下的動力及續航里程缺乏足夠的信心。
2017年10月，廣泰公交率先採購了100臺比亞迪K8。該公司董事長楊開旭表示，決定引入純電動公交車首先是為了響應國家號召，為廣安市的環境保護工作做一份貢獻。
其次，比亞迪在前期做了很多工作，包括車輛的實地測試、講解，給了他們充足的信心。
從引入至今，一年的運營，比亞迪K8的表現令楊開旭交口稱讚。
“我們利用晚上11點到次日早晨7點的低谷電價進行充電，每度電大約能行駛1.1公里，充滿電就能滿足一整天的運營需求，算下來每臺K8一天只要80多元電費，而傳統的燃油車或LNG車型一天要350-380的燃料費。”
廣泰公共交通有限責任公司董事長楊開旭
“不僅如此，純電動公交結構簡單、故障率低，再加上比亞迪為我們提供了充電樁建設、維護等相應的配套服務，以及相關部門的補貼。綜合下來，比亞迪K8的運營成本比傳統燃油車及LNG車型降低了一半以上。”
楊開旭繼續說道，從環保的角度來說，節能減排、保護綠水青山是造福子孫後代的事情，具有非常重要的意義。
在走訪活動中，《運輸人》記者對比亞迪K8進行了試乘。行駛過程中，K8的室內噪音非常低，面對長距離上坡路段也是遊刃有餘。
負責駕駛車輛的黃陸川告訴記者，廣泰剛剛引入比亞迪K8的時候，他對K8能否應付廣安的路況也有所擔心，而現在，他非常喜歡駕駛這款車。
廣泰公共交通有限責任公司駕駛員 黃陸川
黃陸川表示，“在我跑的路線中有一個很長的坡道，原來開天然氣車，拉40人左右，不減兩次檔根本上不去，換了K8之後很輕鬆就上來了，速度也比原來快，動力很強勁。”
同時，他認為K8的操作也比傳統的燃油車簡單，室內噪音也有了巨大的改善，這讓他的工作變得輕鬆了許多。
立足廣安，意在西南
數據顯示，目前我國進口原油依賴度超過了70％，遠遠超過了警戒線。而國內60％的原油都被機動車消耗，再加上能源枯竭和環境保護的壓力，因此推廣新能源汽車應用的重要意義不言而喻。
根據《國務院關於印發打贏藍天保衛戰三年行動計劃的通知》，2020年底前重點區域直轄市、省會城市、計劃單列市建成區公交車要全部更換為新能源汽車，一股城市公交電動化的熱潮正迎面而來。
而西南地區由於自然條件的限制，人們對電動車缺乏信心，進展一直很慢。
比亞迪作為國內新能源汽車的佼佼者，在城市公交電動化的過程中發揮了重要的作用，此前已經相繼幫助深圳、廣州等城市完成了公交車的純電動化。
現在，比亞迪將目光瞄準了具有廣闊空間的西南市場，K8車型在廣安取得成功亦證明了比亞迪的技術足以應付大西南複雜的路況。
比亞迪商用車銷售事業群公關部總監 肖海平
比亞迪商用車銷售事業群公關部總監肖海平說：“沒有改革開放，就不會有比亞迪。在改革開放40週年之際，比亞迪在鄧小平故里成功地實現了純電動公交車的規模化運營，繼承了改革開放創新、進取的精神，這對西南地區的純電動公交推廣將起到非常重要的示範作用。”
經過多年的積累，如今比亞迪純電動客車的銷量已經突破4萬輛，連續四年位居全球純電動大客車銷量第一，足跡遍佈6大洲、50多個國家和地區的200多個城市。
在廣安的帶動下，比亞迪商用車的版圖將進一步擴張，其在我國新能源汽車的推廣運用中也將發揮更加重要的作用。
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