本文由鋮然新媒體工作室原創出品，作者吳昊。
車市進入7月淡季，一般來講，各大品牌在淡季都會出現銷量的下滑，但今年的日系品牌除外，包括豐田、本田在內的日系品牌，在7月份基本都實現了同比的增長，雖然增長的幅度有高有低，但跑贏大盤，帶動車市持續發展，的確是這段時間內日系車最值得稱道的地方。
在各個細分市場裡，我們都能找到非常具有代表性的日系車，比如說轎車市場的卡羅拉和軒逸，SUV市場的奇駿和RAV4等等，可以說，日系車在各個級別都擁有了非常強大的競爭力。尤其是轎車市場，卡羅拉、軒逸、思域、雷凌這四款車在7月份都登上了銷量前十的榜單，這讓我們看到了日系天團挑戰德系神車黨的可能性。
就在本月的22號，又有一臺極具競爭力的日系轎車要投放到市場上了，它的尺寸優勢很明顯，經濟性又處在了同級別前列，在技術上也有著搶眼的表現，它就是全新一代的廣汽本田凌派。
更大尺寸帶來的更多可能
根據目前已知的信息來看，全新一代凌派將發生巨大的變化，其變化的核心就是尺寸加大以後，在空間表現上的巨大提升。全新凌派的車身長度加加長至4756mm，軸距也將達到2730mm，相比現款凌派而言，其軸距加長了80mm之多。
很多人可能並沒有概念，不知道4756mm的車長和2730mm的軸距在細分市場上到底處於什麼樣的水平，對比一下目前賣得最火的同類型產品，或許大家就有概念了。德繫緊湊級車代表朗逸的車長為4670mm，軸距為2688mm，而日系緊湊級車銷量冠軍卡羅拉的車長為4620mm，軸距則為2700mm。
大尺寸帶來的優勢非常明顯，首先在視覺感受上，全新凌派在加入了本田最新的家族式設計後，會更顯大氣，這非常符合中國消費者的選車取向。其次是在實際體驗上，長軸距會帶來更優秀的後排空間表現，這同樣也是目前中國主流家庭用戶最關心的問題。
既然說到了設計，我們就來聊聊全新凌派在顏值上的變化，其實用一句話就能概括完這款新車外形上的特點，就是它和家族旗艦雅閣非常神似，基本上就是一臺“小雅閣”的存在。不僅頭燈的樣式和格柵的造型和雅閣靠近，其C型尾燈也非常具有雅閣的既視感，這種像更高級產品靠攏的設計手法，讓凌派看起來更具質感。
經濟性成為全新凌派一大賣點
對於一臺家用車而言，什麼是消費市場最關心的話題，除了外觀設計以外，顯然就是用車的成本了，簡單來說就是，一臺車省不省油，保養貴不貴，後期毛病多不多，這些是我們最關心的話題。全新凌派換裝了本田最新的代號為P10A3的1.0T三缸渦輪增壓發動機，其最大馬力為122Ps，最大扭矩為173Nm，這個數據在馬力上不如現款1.8L自吸，但在扭矩上卻已經實現了超越。
熟悉凌派的朋友應該都知道，雖然現款凌派的油耗已經非常優秀，實際的油耗水平在7-8升之間，但受限於本體排量偏高的影響，其油耗並沒有做到7L以內的水平。讓人欣喜的是，這個問題將不再出現在全新令牌身上，它的這臺1.0T發動機在匹配了MT和CVT變速箱之後，油耗將下降至4.9-5.5L每百公里的水平，實測的數據也將必將大幅下降。
能在動力性能和經濟性之間達到平衡，主要是因為全新凌派的這臺1.0T發動機融入了目前市場上非常多的主流技術，比如缸內直噴、渦輪增壓、進排氣雙可變正時系統、進氣側可變升程技術、變排量機油泵等等，這些都是提升動力性能和經濟性的有效手段。
寫在最後
筆者認為廣汽本田對於全新凌派的升級策略非常務實，消費市場喜歡漂亮的外觀，所以他們把全新凌派設計成了“小雅閣”，消費市場需要大空間，所以他們把全新凌派的軸距拉長到了2720mm，消費市場喜歡省油耐用的車，所以他們給全新凌派換裝了1.0T。所以，只要定價不要偏離消費市場預期，全新凌派在銷量上取得更大的突破，應該沒有什麼問題。（文/吳昊）
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