你能想象嗎?
承載如此高速通過的高鐵的橋樑
它的肚子竟然是空的！
科普來了
高鐵橋樑大多數採用箱梁結構
箱梁是橋樑工程中梁的一種
內部為空心狀，上部兩側有翼緣
類似箱子，因而得名
你可能更想象不到的是在乘坐高鐵的時候北京高鐵工務段的職工就在下方的箱梁中進行日常檢查無論酷暑還是寒冬，我們的橋樑工都要按照規定的週期對箱梁、支座以及橋墩墩身進行檢查，尤其是箱梁內部的檢查，在狹小的空間裡，不僅悶熱還時時享受上方高鐵的轟鳴，每天檢查下來都感覺身體被掏空。
上箱梁矮橋墩用檢查梯
比較高的橋墩就得用升降車
那麼問題來了，
大家猜猜有多高呢？
升降車的安全抬升高度為21米，雖然沒有一般的樓高，
但是我負責任地告訴大家確實有種騰空而起，在空中漂浮的感覺 ，
膽小的小夥伴千萬不要嘗試呦！
從橋墩的檢查梯進入箱梁內部就可以進行常規檢查啦，混凝土結構、排水管、止水帶等等。（小常識：從檢查梯進入箱梁內部的孔特別窄小，要想進去先掂量一下自己的體型呦！）
箱梁內部就十分寬闊啦，小夥伴可以盡情地對箱梁的“五臟六腑”進行檢查啦！每一個排水管、呼吸孔、還有所有的混凝土裂縫等等（小提示：這裡邊不僅悶熱，而且高鐵疾馳而過的轟鳴聲特別響，幹活累了想在這安靜地涼快一會兒是不可能的啦！）
梁縫和止水帶的檢查也是重中之重，就像檢查關節一樣，得了關節炎或者關節積水就難受了呦！
路過的每個橋墩支座都要再下來進行仔細檢查，檢查很繁瑣就不詳細介紹啦，總之支座就是橋樑的腰，很重要……（綁好安全帶同樣重要！！！）同樣最大的疑惑來了，既然是夏天，這位小師傅為啥穿的這麼嚴實呢？
主要原因是檢查過程中有的檢查項目需要或鑽或趴在各種狹小的鋼筋混凝土空間裡，極其容易劃傷、擦傷，尤其支座檢查，所以才會包裹的這麼嚴實，至於悶熱……對，就是這麼辛苦，你猜對了麼？
好啦整個檢查過程大致就這樣啦
小夥伴們有沒有感覺
漲知識！！！
高鐵下的為保障安全的隱形人還多著呢
這只是其中的一個
小夥伴們快來安心地坐高鐵吧！！！
資料來自：京鐵企業號
本期值班站段：唐山南站
站段負責人：殷宏
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