2016年当吉利博越带着好看、好开、好智能的“三好”SUV的名号上市并杀入SUV市场的时候，很多厂家都明白“来者不善”，日后的市场表现也证实了很多人的猜测。2018年3月15日，2018款吉利博越上市后，将智能安全、智能驾驭、智能舒适、智能互联进一步升级，夯实了其“智能互联SUV领导者”的行业地位。
当全新传祺GS4以“祺云概念”智慧SUV上市后，行业内的智能化战争越来越白热化，在如今车辆品质和用户口碑都相差不大的情况下，产品怎么来取悦用户，服务用户就成了很核心的问题了。
下面笔者将从与驾驶者关联较多的智能语音交互和车载导航两方面带大家了解下，看这两款车谁更能取悦用户。
智能语音交互，2018款博越更全能
全新GS4与2018款博越，均搭载了各自的智能人机交互系统，GS4的语音功能只在主副驾才能进行日常的使用，而博越的语音交互则是全车无死角，不管在车内那个地方发出语音指令，系统都能快速识别。
全新GS4的智能语音控制系统是由科大讯飞和腾讯叮当联手开发的，识别率很高，而且响应速度很快，它一共可以实现13类语音控制功能和33项全局语音免唤醒功能，包括拨打或接听电话、切歌搜歌、听歌识曲、地图控制等内容。其中换歌、电话、导航三项内容在2018款博越上同样能实现特定场景直接唤醒，2018款博越还能支持更多自然语义的识别理解，包括了包括6 种方言在内的 16 种发音的识别。
原以为GS4的免唤醒是可以直接发出指令，系统识别，其实并不然，GS4的免唤醒依然要通过“小祺”作为开头的句子实现，比如“小祺我要XX”才能实现免唤醒。但博越只要发出“博越博越”的指令后就能实现全车100多项功能免唤醒。这一点，博越可以说是完爆全新GS4，GS4所谓的33项全局语音免唤醒功能在博越面前丝毫占不到便宜。
真正从智能这个角度来讲，博越更智能，也更懂人机交互的逻辑，也就比GS4更懂用户。用户当然也更乐意选择更智能更懂自己的产品。
智能导航，2018款博越更贴心
现在大部分都用手机导航了，为什么？还不是因为车载导航不好用。好用的话谁愿意用手机的小屏幕而不用车机中控的大屏幕呢？
所以，在智能导航这块，2018款博越将目前市面上用户量最大的高德、腾讯、百度三款主流导航软件都装进了GKUI的车载系统里面，用户可以根据自身的喜好和使用习惯任意选择，以获得最优质的综合性导航体验。不仅如此，吉利还通过与高德地图深度合作实现了导航在质方面的飞跃。2018款博越实时在线的导航不仅能像手机导航一样避免拥堵、突发路况，同时还支持三维实景导航显示，这样一来，在交通复杂的路况下，比如多层高架或者很多出入口相邻较近时，就能辅助驾驶员实现更精准地判断了。目前2018款博越上的高德导航已更新为高德最新版本2.7.8版本。
传祺GS4上的导航系统是由腾讯导航和高德导航两者深度定制化的产品，可以实现的功能基本上和博越的导航差不多，但GS4是双地图智能导航，在对待用户层面并不及2018款博越那么友好。
智能驾驶必然是未来发展的方向，不管你是做智能驾驶还是无人驾驶，产品总要面向市场并由消费者来买单。那这时候，对待用户更友好，细节更人性化的产品一定会赢得市场更多的好感！
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