要說在國內我們最熟悉的汽車品牌莫過於大眾了，就連全球汽車老大豐田在中國市場都要屈尊於大眾之下。大眾最開始憑藉桑塔納車型，以入門級的價格作為敲門磚打開了中國市場，後來更是依靠朗逸、朗行等車型在中國市場站穩腳跟。
今天要說的不是朗逸也不是朗行，而是跟上面同屬一汽大眾集團的帕薩特，帕薩特與上面緊湊型定位的車型不一樣，它的車型定位在中型級別，空間上更大，價格也更高。但是因為受到國內自主品牌和日系品牌的雙重擠壓如今降價幅度超過3萬元，只能說帕薩特為了市場真的拼了。又降價了，這商務車直降3萬7比雅閣厚道，1.4T僅15萬，檔次超邁騰。
外觀上帕薩特還是大眾一貫的“套娃臉”可以說毫無新意，但是在細節部分還是能找出不同，上下分離的進氣格柵，上部分方形格柵加入鍍鉻飾條裝飾連接兩側展翼式大燈整個前臉商務氣息濃重，符合帕薩特“穿著西裝的紳士”的美譽，下部分燻黑處理的格柵顯得成熟穩重，尾部立體尾燈顯得很精神很霸氣，在夜晚點亮的時候非常耐看大氣。
整個車長4872mm，寬1834mm，高1484mm，軸距2803mm，車身結構屬於4門5座三廂車，空間不錯，加上低調十分適合商務，價格合適確實比雅閣厚道。內飾方面跟外觀一樣與大眾家族的其他車型差不多，中規中矩佈局比較簡潔大氣，對稱設計的中控臺雖然用了皮革覆蓋，但是佔比面積比較小，大多數還是使用硬塑料材質不過勝在用料紮實紋理細膩在日常使用中也比皮革要耐磨耐髒，檯面採用的大寬幅金屬飾板給車內帶來些時尚活力，沒有顯得那麼沉悶。
低配版本不匹配多媒體觸控顯示屏多少有些小氣，其他版本匹配的6.5英寸顯示屏也比較中庸主流的車聯網功能也沒有。平底式方向盤握感非常不錯，粗細尺寸適中，摩擦力夠大手不會打滑。全真皮座椅表面做條紋處理有效的加大了摩擦力，靠背和頭枕支撐角度適合，坐上去很舒服。
動力上匹配1.4T和1.8T以及2.0T渦輪增壓發動機，賬面數據分別對應但的是最大馬力150Ps和180Ps以及162Ps，最大功率轉速110KW和132KW以及162KW，最大功率轉速5000rpm和4300-6250rpm以及4500-6200rpm，最大扭矩250N.m和300N.m以及350N.m，最大扭矩轉速1750-3000rpm和1450-4100rpm以及1500-4400rpm，傳動方面全系搭載7擋雙離合變速箱，工信部綜合油耗5.8L/100KM並不高。1.4T渦輪增壓發動機雖然排量小但是起步很迅速，一踩油門提速很快超車很輕鬆，後續動力也充沛，變速箱入檔準確沒有頓挫，完全能滿足日常使用。
總體來看帕薩特作為一個合資品牌產品名氣大開出去很有面子，雖然現在已經成為“街車”但是外觀大氣內飾典雅很符合主流審美，完全不需要擔心會過時，相對於同級別的同門師弟邁騰，帕薩特配置方面更是厚道檔次更高，目前帕薩特官方最低售價18.99萬起，經銷商報價15.19萬，優惠了3.7萬非常的划算，比雅閣還要厚道。（菠菜）
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