要说在国内我们最熟悉的汽车品牌莫过于大众了，就连全球汽车老大丰田在中国市场都要屈尊于大众之下。大众最开始凭借桑塔纳车型，以入门级的价格作为敲门砖打开了中国市场，后来更是依靠朗逸、朗行等车型在中国市场站稳脚跟。
今天要说的不是朗逸也不是朗行，而是跟上面同属一汽大众集团的帕萨特，帕萨特与上面紧凑型定位的车型不一样，它的车型定位在中型级别，空间上更大，价格也更高。但是因为受到国内自主品牌和日系品牌的双重挤压如今降价幅度超过3万元，只能说帕萨特为了市场真的拼了。又降价了，这商务车直降3万7比雅阁厚道，1.4T仅15万，档次超迈腾。
外观上帕萨特还是大众一贯的“套娃脸”可以说毫无新意，但是在细节部分还是能找出不同，上下分离的进气格栅，上部分方形格栅加入镀铬饰条装饰连接两侧展翼式大灯整个前脸商务气息浓重，符合帕萨特“穿着西装的绅士”的美誉，下部分熏黑处理的格栅显得成熟稳重，尾部立体尾灯显得很精神很霸气，在夜晚点亮的时候非常耐看大气。
整个车长4872mm，宽1834mm，高1484mm，轴距2803mm，车身结构属于4门5座三厢车，空间不错，加上低调十分适合商务，价格合适确实比雅阁厚道。内饰方面跟外观一样与大众家族的其他车型差不多，中规中矩布局比较简洁大气，对称设计的中控台虽然用了皮革覆盖，但是占比面积比较小，大多数还是使用硬塑料材质不过胜在用料扎实纹理细腻在日常使用中也比皮革要耐磨耐脏，台面采用的大宽幅金属饰板给车内带来些时尚活力，没有显得那么沉闷。
低配版本不匹配多媒体触控显示屏多少有些小气，其他版本匹配的6.5英寸显示屏也比较中庸主流的车联网功能也没有。平底式方向盘握感非常不错，粗细尺寸适中，摩擦力够大手不会打滑。全真皮座椅表面做条纹处理有效的加大了摩擦力，靠背和头枕支撑角度适合，坐上去很舒服。
动力上匹配1.4T和1.8T以及2.0T涡轮增压发动机，账面数据分别对应但的是最大马力150Ps和180Ps以及162Ps，最大功率转速110KW和132KW以及162KW，最大功率转速5000rpm和4300-6250rpm以及4500-6200rpm，最大扭矩250N.m和300N.m以及350N.m，最大扭矩转速1750-3000rpm和1450-4100rpm以及1500-4400rpm，传动方面全系搭载7挡双离合变速箱，工信部综合油耗5.8L/100KM并不高。1.4T涡轮增压发动机虽然排量小但是起步很迅速，一踩油门提速很快超车很轻松，后续动力也充沛，变速箱入档准确没有顿挫，完全能满足日常使用。
总体来看帕萨特作为一个合资品牌产品名气大开出去很有面子，虽然现在已经成为“街车”但是外观大气内饰典雅很符合主流审美，完全不需要担心会过时，相对于同级别的同门师弟迈腾，帕萨特配置方面更是厚道档次更高，目前帕萨特官方最低售价18.99万起，经销商报价15.19万，优惠了3.7万非常的划算，比雅阁还要厚道。（菠菜）
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