wangqhwx

底盘装甲和底盘护板的用途是什么？

底盘装甲主要作用是防腐蚀

首先我们来讲讲这个概念和用途。这底盘装甲说白了，它是罐装的一个液体，你咔嚓咔嚓这么摇一下，就喷在你这个底盘上面，主要的作用是防腐蚀。

再加上它喷上去基本上会形成2到4毫米这么厚的一层有弹性的小薄膜，有点像我们玻璃胶一样的软软的也不会掉下来的东西。

那么对防止这小石头弹起来，也有一定的保护作用。主要作用是防锈，各位朋友，它和安全性没有任何的关系。

发动机护板能避免发动机被碰撞受损

发动机下护板特指在发动机正下方一块额外的板，这块板有可能是铁的，也有可能是树脂的，主要作用是干嘛呢？

它防止你开车的时候泥土，水溅上来，溅到你这个发动机，有可能会散热不良，也有可能石头尖一点，把你的油底壳发动机撞的凹进去了，甚至撞坏了。

而且相对来说，你这个底盘的平整度比较好，开高速的时候，风噪会比较小，油耗相对也会比较低一点，两回事情。

底盘装甲怎么选？

沥青最便宜但容易龟裂，不好用

底盘装甲它分成很多的材料，最便宜的是用沥青成分的防锈胶，基本上跟大家讲，很容易产生这种龟裂，或者说是雨水进去的时候会产生额外的锈蚀，不靠谱，不好用，不建议大家买，一般来说二三十块钱。

还有一种是这种油性的底盘装甲，它好用是好用，也不贵，也就是三四十块钱，但是，它对人体是有害的，一种有毒物质，那我觉得这也不是特别的靠谱。

水溶性复合高分子树脂漆比较贵但好用

后面的话贵一点，水溶性复合高分子树脂漆，这种基本上都是可以用的，而且在防锈、环保各方面都是达到一个比较理想的状态。

各位朋友如果想要用底盘装甲的话，选择这两种会比较不错一点，价格也不会太过分，一般100以下也就是搞的定了，进口的话200块钱。

车子一般不需要喷底盘装甲

这里要跟大家讲的是基本上我们车子出厂，它都是有做过防锈处理的，不是说每一台车子都需要去喷底盘装甲，往往是你开的路经常是有种泥沙、水，环境比较差。

而且北方冬天有可能有除雪剂，这本身就是有很高的腐蚀性的，在这种路况的情况下，可以喷一下底盘装甲。

路况不好可以喷底盘装甲

而且厂家往往是为了省钱，他只有在最关键的地方给你做防锈，你如果喷底盘装甲，可以把每一个部件全部都覆盖到。

这个不是说必须项，只是说你希望这个车子接受更好的保护，而且路况的确不太好的时候，你可以掏这个钱，不然有点冤枉。

发动机护板怎么选？

那么我们来看看发动机下护板，发动机下护板基本上有这么几种材料：

硬塑料，树脂护板便宜但效果一般

一种就是硬塑料，树脂护板，好处就是重量比较轻，价格也比较便宜。

缺点就是它牢度不是很好，很容易坏的，你稍微剐蹭一下，就像手机壳一样裂掉了，又要花钱去买了，保护效果一般。

钢或锰合金护板强度高，但费油

再贵一点的是钢的或者是锰合金的护板，好处就是抗冲击性强，你的车子开这种越野路面的时候，一个大石头也可以防护托底。

你要去经常自驾游选择这种还不错，缺点就是重，重就是费油，费油就相当于是烧钱了。

铝合金或钛合金护板轻强度高，但是贵

那么相对贵一点的话，就是铝合金护板和钛合金护板，这两样东西基本上是又轻又硬，而且还不容易被腐蚀。

缺点就是贵，而且这两种材料很难进行肉眼的识别，容易被人家坑。

一般使用树脂护板就够用

我自己觉得，如果你这个护板想要去装一下，并且没有明显地意识到哪里是需要这个东西的话，基本上用树脂护板就可以了。

塑料的话太容易破，树脂有一定的韧性还比较轻，然后价格也不是很贵。

你在开车的时候，基本上可以保持比较好的这种风噪、隔音以及路面小石子的这种撞击，已经算是比较不错了。

哪些情况用车才需要底盘装甲和护板？

说了一大堆，那到底什么车子、什么情况才需要这两样东西？给大家总结一下。

下雪或酸雨多的地方

下雪多的地方，酸雨多的地方，各位朋友是可以额外的考虑用底盘装甲来进行防锈处理的。

经常自驾游，开高速风燥大的车友

经常想要自驾游的朋友，或者说经常开高速嫌你这个车子风噪太大的朋友，是可以考虑装发动机下护板的。

安装要看是否有预留护板的接口

安装之前你要看一看这个厂家是否有提前预留下护板的接口，如果有这个接口的话，你这个发动机下沉技术是额外的有配合的，不会让这个发动机直接撞到你这个驾驶舱，相对来说的话是额外的加成，对车子是更好的。

但是当初设计的时候就没有想到这个车子要加下护板的，你额外的硬生生装一个上去，有可能这发动机在下沉的过程中，因为你这个下护板就卡住了，反而产生了额外的危险，装之前请问一下自己相对应品牌的4S店，是一个比较不错的选择。

各位车主朋友，有没有加装类似的防护措施呢？不妨过来分享一下，交流交流想法。

我和大家一样，首先是一个爱车的车主，其次是一个从事汽车行业10多年的普通人，从选车、保养知识到用车技巧，还有汽车用品什么的，就喜欢折腾这些东东。我们爱车，但是不花冤枉钱，「备胎说车」等你来玩哦。

备胎说车

汽车底盘由传动系、行驶系、转向系、和制动系四部分组成。底盘作用是支撑、安装汽车发动机及其各部件、总成的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生动力，保证正常行驶。

底盘托底：国内道路建设的速度很快，今天刚修好的路明天就再次“开膛破肚”，而当路面修理的多数情况下都会产生比较多的大石头或者是坑坑洼洼的地方，这时候我们的车在开到这样路面的时候一不注意就会让大石头或其他路面突出物与自己车辆的底盘进行一次亲密的接触，也就是我们常说的托底。

由于托底这个情况发生具有不确定性，因此很容易给位于底盘部分的零件造成损坏，如：三元催化器外壳破碎、发动机油底壳裂纹、变速器壳体裂纹或者是悬挂系统变形等，这些问题的发生将会给你的车带来很大的损伤。

底盘腐蚀：随着环境日益恶化，连下的雨都是酸雨，而在这样的环境下我们的车则可能会增大损坏的可能。由于底盘会经常与污水、油腻等物质接触，而这些物质中的化学成分会慢慢腐蚀底盘以及底盘以上的零件，因此对于底盘防腐蚀我们要更加注意。

如何避免：

底盘封塑

烂车先烂底，汽车底盘的保护非常重要。底盘封塑是将一种高附着性、高弹性、高防腐和高防潮的柔性橡胶树脂厚厚地喷涂在底盘上，使之与外界隔绝，以达到防腐、防锈和防撞，同时还可以隔除一部分来自底盘杂音的作用。因此，汽车底盘封塑的作用可以总结为：第一是防腐防锈；第二是保护底盘，加强其耐用、坚固的程度；第三就是隔声。

区别

底盘封塑不同于以前的底盘防锈处理。普通的防锈处理是在汽车底盘涂上一层油脂来隔除水分，当汽车行驶一定的里程之后，油脂会不断蒸发、粘附灰尘，防锈效果会渐渐消失，粘附的灰尘、油污还会造成新的腐蚀。而真正的底盘封塑则能将防护层牢固地附着在底盘上，可以彻底隔绝酸雨、除雪剂的侵袭，而且底盘遇到石子撞击时也不会有太大的声响。

底盘封塑的施工

底盘封塑的施工相当费事。首先要仔细地清除底盘油污，使用专用去污剂把沥青、油污等彻底去除干净后进行烘干，这些处理中任何一项疏忽都会影响封塑的牢固度。然后将传动轴等传动系部件、排气管等需要散热的部位用胶带密封起来喷塑，以免造成意外损伤，影响它们的正常运转。

有没有必要进行底盘封塑？

在现代汽车规模化生产过程中，都有一项工艺流程—“涂装”，也就是将焊接完成后的车身整体进行清洗—磷化钝化—底漆—中涂—上胶（密封车体）--面漆，一整套完整的除锈、清洁、防腐处理，然后再进入总装工艺。所以说，像一汽、东风和上海等国内大型汽车生产厂所生产的汽车，都已经具备汽车底盘封塑所达到的功能，一般无需再做汽车底盘封塑处理。具体可向厂商咨询哪款车没必要再做底盘封塑。

轿车的噪声，主要是来自风噪以及胎噪，但因为整车造价的问题，使国产轿车的全车密封材质以及密封构架并不出色，单单加厚底盘保护层的隔声，进行底盘封塑降噪，其效果比较小。

如果汽车的使用环境特别恶劣，经常在潮湿、带有腐蚀气体或液体的环境中行驶，那么就有必要再做底盘的封塑。在气候常年干燥的北方，如果不是在海边地区使用，一般就没有必要进行底盘封塑。

底盘装甲

底盘装甲并不是在底盘上安装像装甲车那样的防弹保护，而是在汽车底盘上做一件比底盘封塑更坚固耐用的保护，它要在底盘上喷涂一层比“底盘封塑”更高级的材料。底盘装甲采用橡胶密封剂取代了原来以油、漆、沥青等为主要基材的材料基础结构。根据各种材料各自不同的物化特性，开发出多种组合型产品，使此类产品同时具备了高密闭性、防水防锈、耐酸耐碱、耐热耐寒、弹性耐磨、无毒环保等优良特性，从而克服了传统材料在防护强度、稳定性等方面的不足。

做底盘装甲时要先做一次底盘漆，然后再涂一层橡胶密封剂，最后的“装甲”厚度达到3毫米左右，表面呈黑灰色，指压有弹性，不易划伤，而且不会干裂、剥落，有如给汽车底盘穿上一层盔甲。

一般汽车没必要做底盘装甲，而一些经常行驶在恶劣路面的车辆，如越野车等，有必要为汽车做底盘装甲保护。

高速警事

汽车底盘长时间在行驶过程中长时间处于恶劣的环境之中，比如轮胎激起的沙石的撞击，在冬天撒过化雪剂的路面上行驶的时候轮胎带起的水中含有融雪剂有一定的腐蚀作用，还有夏天行车是来自高温地面的烘烤等等。这些恶劣的环境会让汽车底盘在经受长年累月的腐蚀之后变得伤痕累累，当车身底部被侵蚀之后，废气、灰尘、湿气等都通过地板细小的孔洞渗入车身，严重的时候可以导致车身锈蚀。为防止发生上述现象，很多汽车出厂的时候就对底盘进行了封塑处理，以此来延长汽车寿命。

底盘封塑和一般的防锈处理有些不同，目前，底盘封塑是使用一种高附着性的柔性橡胶树脂喷涂在底盘上，相当于是将底盘和外接隔绝，从而达到防腐、防锈以及隔声的目的，进而延长汽车的寿命。

底盘封塑之前，一般要使用专用的去污剂去除地盘上附着的沥青、油污等物质，并烘干水分，同时需要对需要散热的部件，比如传动系统，排气系统的等部件进行遮挡，不对这些部件进行封塑，以免封塑之后影响这些部件正常工作。一般要进行两次封塑，可以提高隔声性能。

汽车工程研究生

我们讲到汽车秋季保养要检查底盘是否有变形，有漏油的情况发生，必要时需对底盘进行封塑或者补封塑处理，底盘封塑也不是什么高不可攀的技术，只要将汽车举升，将底盘彻底清洗干净并晾干即可进行封塑。按照封塑材质的品质的不同，一般一百到几百块不等就可搞定，因封塑材料用的是防水，耐酸碱和耐高低温的特殊弹性胶，将底盘和四轮支撑部位完全包裹住，所以底盘封塑花钱不算多，对车辆的作用却很大。

1、防腐蚀。汽车的锈蚀都是从底盘开始，因为底盘是接触地面最多的地方，每次洗车的残留，时间长了就形成潜在的腐蚀因素，对车辆造成伤害。如果对底盘进行封塑，那么即便是酸雨，融雪剂，洗车碱水都无法侵蚀这层防护膜，从而避免了底盘腐蚀。

被锈蚀的汽车底盘

2、防石子溅击。车辆行驶过程中溅起的小石子冲击底盘的力量与车速成正比，车速越高冲击力越大，很容易将几十微米厚的底盘漆膜击穿，直接露出金属层，在底盘经常潮湿的情况下，底盘很快被锈蚀，并由此缓慢扩大。如果对底盘进行了封塑，这些溅起的石子就无用武之地。

散落小石子的道路很容易随车速溅起击伤底盘

3、防振。发动机，车轮均固定在汽车底盘上，它们的振动在某一频率上会与底盘产生共振，使人产生很不舒服的感觉，而底盘封塑会消除一定的共振效应，让驾乘更舒适。

4、隔声降噪。车辆快速行驶时，胎噪与车速成正比，而车辆具有完好的底盘封塑防护能大大降低车内的噪音。

5、防拖底对底盘的伤害。底盘封塑的材料的厚度一般可达1.5～2.5毫米，当底盘被路面凸起剐蹭时，底盘封塑可以降低凸起对底盘的伤害。

底盘封塑的前后对比

　　编辑总结：底盘封塑虽花费不多，但作用却是很大，对车辆底盘是全面的防护，既防腐蚀，防石击还隔音降噪提高乘坐舒适性，所以我们秋季保养时，一旦发现底盘有变形或者剐蹭的伤痕，一定要将损伤处进行补封塑处理。以保护底盘不受损害。

中关村在线

什么是底盘封塑呢？

大家知道金属物由于时间一长就会氧化生锈，为了防止生锈会提前给它喷漆，底盘封塑和这个道理是一样的，只不过喷的是一种高附着性的柔性橡胶树脂。

底盘封塑的优点

防腐防锈

车辆在雨雪天气行驶或洗车后会有污水残留在底部，久而久之底盘锈蚀。

防止石击

车辆在行驶过程中，溅起的石子可击破漆膜。

防止拖底

底部养护材料的厚度可达1.5-2.5毫米，当底部被路面突起刮蹭时，将减轻对底盘的伤害。

有必要做底盘封塑吗？

一般汽车没必要做底盘装甲（土豪忽略），而一些经常行驶在恶劣路面的车辆，如越野车等，有必要为汽车做底盘装甲保护。

搞笑炮炮熊

拿到新车，最好尽快完成底盘装甲、以及排气管防锈处理。

车辆在使用过程中，会有灰尘、雨水、淤泥等附着在底部，而这些东西往往带有酸性，慢慢地就会对底盘进行腐蚀，最突出特点就是生锈，经过日积月累，有的就会锈蚀穿洞，甚至断裂，比如说排气管的鼓包面、鼓包与管道连接处；对于车架、悬架同样会有腐蚀，如果行车过程中断裂，那就太危险了。所以做好底部防锈是很有必要的。

刘刘584

还是有必要的，如果你是在南方还是建议封塑。雨水侵蚀是非常厉害的，封塑的好处就是防止底盘过早的生锈，同时保护油管，减少石子对底盘的冲击。

同时也看你车使用的时间，如果就是3-5年卖掉也就无所谓了。要是想长期使用或是收藏还是建议给汽车好好美容一下。

關鍵字: 装甲 汽车保养 汽车