或许大众系列的车型在大家的眼中就是一位有些岁数的老绅士，大家中意的并不是什么高颜值，而是喜欢它的那股味道。但要说大众家族完全没有高颜值系列，或许你并不是一个忠实的大众粉，除了甲壳虫系列，还有一辆轿跑也堪称经典——正是CC。
2017年的日内瓦车展上，一款名为Arteon的轿车亮相，我们都知道它就是CC的继任者，甚至我们一度认为CC将就此消失，将以Arteon的形式而延续。而在2018年北京车展上，一汽-大众带来了全新一代CC，这款被誉为“大众颜值担当”的轿跑车再次惊艳亮相，而这一次，我们确定CC还是那个CC，只是变得颜值更高了。
全新一代CC充满个性的外观设计着实给人留下了深刻的印象，让“大众全球全新旗舰轿车”的称号实至名归。而近日，终于迎来了全新一代CC上市的消息——8月份即将正式上市。
全新一代CC的海外版本，也就是Arteon在上市时，就收获了无数大奖，大面积的进气格栅与大灯的LED灯带融为一体，低矮视觉Coupe造型以及更具张力的前部设计，用一句话来形容就是——“男女通吃”。
全新一代CC长宽高分别为4862/1870/1447mm，轴距为2841mm。较上一代车型三围都有所增长，而这也让全新一代CC经典的溜背式造型的线条更加美观，运动中透着一丝优雅。
纵使内饰相对外观来说稍显平淡，但这或许正好符合一些车友的性格——外观张扬，内心沉稳。这套与迈腾相似度极高的内饰偏简约风格，但简约却不代表着简单。
12.3英寸的FPK全液晶仪表自然不会在全新一代CC上缺席，中间的屏幕可以显示导航、车载娱乐等信息，让驾驶者的操控能够更加方便与简单。
9.2英寸的中控大屏内置了最新的MIB II系统，并用左侧的电容按键替代了传统物理按键，增添了科技感的同时保留了某些功能按键的便利性，据悉这块中控大屏还支持手势感应，但具体的灵敏度以及实用性现在不好做过多评价。
当然了，中控台上方中央的钟表设计对于消费者来说实用性近乎于0，但也算是提升了下整个内饰的豪华感。其实我更在意的是贯穿钟表的空调出风口，横向拉宽了视觉效果，并且为车内带来了不错的档次感。
采用拼色设计的运动座椅包裹性极强，也总算是让整个内饰看起来更有点轿跑的味道。
动力方面，这款车将会搭载两种不同调校的2.0T发动机，高功率版车型发动机最大功率为161kW（220Ps），低功率版的最大136kW（186Ps），均匹配7速双离合变速箱。
双离合在前几年被众车友疯狂吐槽，但不得不承认双离合给车辆操控性上带来的提升，而且试过这么多双离合的车，也只有大众旗下的双离合能够让我满意，换挡速度够快，低速时挡位也不会乱窜，其他品牌的双离合我或许不敢这么说，但大众和奥迪的双离合真的已经走在了技术的前列。
摒弃了低调与中庸的外观，全新一代大众CC的高颜值让多少男人、女人沉迷其中，当之无愧为“最美大众车型”，而在张扬的外观之下，却仍然有一颗成熟稳重的心，或许这就是男人们想要追求的最佳状态，也是女人们最理想的另一半。说这么多，8月份新车就即将上市，有人和我一起在数银行卡上有几个0的车友吗？
主编/ 孟笑宇
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