对于自动驾驶行业而言，上个月可谓是如履薄冰，先有优步自动驾驶撞人致命，近日又有特斯拉撞上隔离带，自动驾驶仿佛如打开的“潘多拉魔盒”一般问题频发。
3月23日上午一名驾车人驾驶特斯拉Model X型运动型多功能车（SUV），在加利福尼亚州芒廷维尤一条高速公路行驶，撞上混凝土隔离带。他的车前部损毁严重并起火，引发后方两辆车相继追尾。驾车人在医院伤重不治。
特斯拉3月30日发表声明：“碰撞发生前的时段里，自动辅助驾驶功能处于使用状态，主动巡航控制中的跟车距离被设置为最小距离。司机忽略了车辆发出的、要求司机接管汽车的警告，大约5秒钟的时间和150米的无障碍视野，但车辆记录显示司机没有做出任何动作。”
事故发生时司机没有紧急制动，但在声明中特斯拉也同样没有说明做了哪系紧急的制动措施。早在2016年5月，特斯拉也曾发生过自动驾驶事故。一特斯拉ModelS型轿车在佛罗里达州一条道路上自动辅助驾驶状态下行驶，撞上前方一辆拖挂车，驾车人死亡。
加上此前3月19日，在美国亚利桑那州，一名女性在过马路时被一辆Uber自动驾驶SUV撞倒并最终死亡，那也是由自动驾驶汽车导致的首起致人死亡事故。最终Uber与自动驾驶车致死受害者家属达成和解，但Uber也因此事暂停自动驾驶汽车测试。虽然优步与特斯拉两起事故的自动驾驶模式不同，但都在业界引起了不小的争议。
昨日4月1日愚人节，特斯拉CEO马斯克发布了特斯拉”破产“的推特，马斯克戏称”关于破产的法律条文有很多，批评人士说的没错，特斯拉都满足了。“特斯拉上周启动该公司史上最大规模的召回，涉及全球约12.3万台Model S，加上无人驾驶的事故，对于特斯拉而言这个愚人节也不是那么好过。
这两起事故导致自动驾驶的安全问题被推到了风口浪尖，让无人驾驶技术研发和测试放缓。但无人驾驶的初衷是超越人类驾驶，带来更安全的行车环境，毕竟近98%的交通致死都归咎于人类驾驶员的操作过失。正如打开“潘多拉魔盒”会放出灾难，但真正藏于盒底的却是“希望”，也许等到自动驾驶真正的完善，又将是一番新景象。
閱讀更多 3W汽車 的文章
