挑戰都挑到國外去了！而且還是在世界上第一條F1賽道！"當紅主爵"全新名爵6銀石賽道版，6月2日全球首秀就開啟試駕模式，熱血挑戰賽車聖地——英國銀石賽道，讓本已激情四射的第70屆MG Live!，更加澎湃難擋。
繼承"當紅主爵"全新名爵6的6秒級動力總成、XDS彎道動態控制系統等"戰神裝備"，名爵6銀石賽道版對動力系統做了進一步的賽道級調校，還特別配備了全新的剎車卡鉗、輪轂輪胎，懸架系統經英國工程師專業團隊調校，整體操控性能顯著提升。
新車剛出爐就上賽道，這在汽車業是鮮有車企有魄力辦到的，而初出茅廬的名爵車型就在英國搞事情，還吸引了冠軍車手親自"人肉實測"，三重懸念之下，全新名爵6銀石賽道版這位天生性能貴族，究竟會帶來哪些爵對有料的精彩表現，真的讓人非常期待。
看一眼心跳加速感性力設計打造賽道風骨
驚豔，是看到名爵6銀石賽道版的第一印象，尤其是在MG Live!這個全球最大的單一汽車品牌車友狂歡聚會中，和一大波MG經典傳奇老爺車同臺亮相，顯得分外有感覺。
賽車級的超低底盤，讓全新名爵6銀石賽道版的車身低到極致，就算靜止不動，其貼地飛行的咆哮聲彷彿已在耳邊響起。整車線條並不複雜，卻勾勒出了十足的運動感。下壓的車頭造型以及向後擴張的肩線，帶來了極具動感的俯衝姿態，豪華跑車式的經典Fastback設計，顯得整車筋骨清晰，車身形面流暢，兩側貫穿的豹躍肩線，在進一步強化前衝感的同時，使得臀部更加豐滿，蓄勢後座動感十足。
耀眼的"星輝騎盾"格柵，和倫敦眼大燈組成極具識別度的名爵車型前臉，和奔馳轎跑車型的格柵設計有異曲同工之妙，視覺效果自然不必多說；格柵外圈的鍍鉻設計，直接延伸到大燈，整體感強烈。特別值得一提的，是全新名爵6銀石賽道版配備了多見於豪車的漸進式轉向燈，帶來多顆LED組成的流暢光效，整合碳纖維飾板，看起來相當高級。
並且對於這樣一款志在賽道的車來說，名爵6銀石賽道版特別配備了18寸多幅鍛造輪轂和高性能輪胎，不僅視覺上極具動感，也有助於降低懸架的簧下質量，提升操控響應。
內飾、配置豪華感十足 "互聯智行"體驗秒殺同級
內飾方面，銀石賽道版繼續採用此前Trophy車型上那套備受好評的紅黑配色方案，從做工用料的高級質感上能看得出名爵品牌的誠意，且運動氣息濃郁，一股強烈的賽道範兒撲面而來。作為一款主打操控運動的車型，其中控整體略微偏向駕駛員一側，操作更加順手；而中控兩側的渦輪出風口，同樣是一些豪華品牌運動車型常用的設計，進一步強化了車內的戰鬥氛圍。
用料上，全新名爵6銀石賽道版包括儀表盤、中控、車門扶手周邊等位置，都採用了大面積的軟包覆，觸感良好、視感柔和，再配上鍍鉻材質的飾條，更顯高級。細節上，平底真皮多功能方向盤，左右兩側都採用了打孔設計，功能很全，握感也很出色。存在於F1賽道上的換擋撥片，配備在全新名爵6銀石賽道版上，精緻奢華。儀表盤和渦輪式出風口的搭配，非常符合全新名爵6銀石賽道版的"騎士"內飾主題，運動感滿滿很帶勁；儀表盤中央，是一塊7英寸的液晶式儀表盤，能與中控10.1英寸高清觸控電容屏實現導航畫面、多媒體娛樂信息、藍牙電話信息、駕駛員高級輔助畫面、行駛信息和車輛控制信息的聯動，用起來很帶感。
由上汽與阿里巴巴攜手打造的、最新升級的互聯網系統，為MG名爵這個百年國際品牌注入"時代基因"，體驗可以說超乎想象。
首先它的人工智能級語音系統，在此前互聯網汽車"一聽就懂"的基礎上，可以說是更進一步。無須"你好斑馬"再等待喚醒，直接說"你好斑馬播放音樂"就能聽歌，播放音樂的過程中，想切換、調音量等，直接說指令就行，感覺很機智；一句"下雨了"，車輛就能自動完成打開雨刮、關閉天窗和車窗的整套動作，看星星、要抽菸等場景命令，也能喚起這樣"科幻電影般"的體驗，值得一試。另外，全新名爵6銀石賽道版還能分別執行主副駕指令，甚至能分辨男女，以科技的神奇，給駕駛者和成員最大的尊重。
它的導航，確實進化到"可以當秘書"的地步。網上買一張電影票，到點了就會自動給你規劃路線提醒你，並且"一鼓作氣"地給你規劃停車、幫你選餐廳訂位等等。此外，全新名爵6銀石賽道版還可以實現遠程控制和智能外設接入。其中的運動相機功能，駕駛者能在整個行進過程中，隨時一鍵抓拍出堪比單反畫質的沿途景色，車內各位的小表情，也得到清晰捕捉並既時投射到車機中屏上。
這套系統還支持出行娛樂和自駕遊服務的持續升級，可以說是real強大了。和同級的車載操作系統相比，基本是秒殺，堪稱運動轎車中的新生代殺手鐧，代表著全新潮流。
轎跑也有靈活大空間 符合年輕人對顏值與實用的雙重需求
車身尺寸方面，全新名爵6銀石賽道版在同級別中表現突出，2715mm的軸距可以說是同級制霸。豪華跑車式的經典Fastback設計，不僅從視覺上，很有有歐洲車的高級動感，對於提升後排頭部空間、提供加倍規整且寬闊的後備箱收納空間都有幫助。
因為長、寬、高及軸距的全面出色，有別於一般運動轎車的印象，身高180cm的筆者，在這臺全新名爵6銀石賽道版的前後排，都能獲得十分不錯的駕乘體驗。
將前排座椅調到最低，頭部空間剩餘很"充足"的一拳，表現不錯。坐進後排，頭部有四指，腿部大概兩拳半。並且皮革材質的座椅，設計上也提供了很好的包裹性，加上合適的發泡硬度，讓短途乘坐柔軟舒適，如果是稍長路段，該座椅也能提供足夠的支撐，全無疲勞感。後排空調出風口和兒童安全座椅接口都是標配，讓人很滿意。
儲物空間方面，全新名爵6銀石賽道版採用的掀背式尾門不僅更能裝，擺放大件物品也更加方便，可謂"且深且寬"。支持按照4/6比例放倒的第二排座椅，能讓儲物空間再上一個臺階，不過即使在常規狀態下，全新名爵6銀石賽道版的後備廂，也能輕鬆放下28寸、24寸和20寸多個行李箱，車內常規的儲物空間也設計得很和合理，拍攝用的全套裝備輕鬆放下，很符合年輕人對於顏值與實用性的雙重需求。
MG百年賽道基因完美傳承 深厚調校功力帶來極致駕控激情
其實從名字就看得出來，全新名爵6銀石賽道版想要拿下的，就是久負盛名的銀石賽道（Silverstone Circuit）。這條經典賽道，最早是二戰軍用機場，1948年開始舉辦英國大獎賽（GP），1950年成為第一場世界一級方程式錦標賽的賽場，超長直線道與高速彎道是它的"超級考點"，不僅測試賽車性能，更考驗車手駕駛技術和膽識的極限度。
在銀石賽道上，全新名爵6銀石賽道版搭載的7速自動變速箱，升擋順暢、降擋迅速，且傳動直接效率驚人，不愧久經市場考驗的資優生，讓上汽"藍芯"1.5T缸內中置直噴渦輪增壓發動機169馬力、250牛·米的強勁動力得以充分釋放，實際動力表現堪稱同級標杆。
性能車就要低趴！為了獲得更好的車身姿態控制與側向支撐表現，名爵6銀石賽道版換裝了高性能運動懸架組件，更短的懸架行程與優秀的阻尼設定，賦予了整車無與倫比的動態響應！
當你在賽道上扭入一個高速彎時，你一定會為車輛幾乎毫無側傾的姿態控制所驚訝，所震撼！精準的指向，積極的方向響應，緊湊的車尾循跡，如此乾淨利落的操控表現，完美詮釋什麼叫作極致的駕控樂趣！
如果說車身姿態控制讓人驚訝，那車輛的過彎極限就可以被稱為深不可測了！通過換裝18寸鍛造輪轂，銀石賽道版大幅降低了車輛的簧下質量，懸架的響應速度得以顯著提升，在起伏彎道中車輛得以更好地貼伏地面，所謂貼地飛行，說的就是名爵6銀石賽道版！
與鍛造輪轂搭配的，是全新的高性能輪胎，更為突出抓地力表現，這一系列變化進一步提升了車輛的過彎極限，再配合全新名爵6原有的XDS彎道動態控制系統對推頭現象的良好抑制，車輛在彎道中的表現靈活而有力，強勁敏捷卻又十分好掌控，給人很強的駕馭信心。
此外，考慮到賽道極限駕駛對制動系統的極高要求，銀石賽道版還採用四活塞卡鉗和330mm大直徑打孔剎車盤，更迅速更直接的制動力介入與更長效更可靠的抗熱衰減表現，讓銀石賽道版的每一次彎前減速都遊刃有餘，允許更晚的剎車點選擇也帶來了賽道駕駛更好的圈速表現，完美致敬MG的百年賽道基因！
總體而言，全新名爵6銀石賽道版的操控功底與駕駛樂趣都完全超出了我們的想象，可以說代表了同級最高的水平。現場親自試駕後，英國冠軍車手Niall McShea也表示，今天試駕的全新名爵6銀石賽道版不僅擁有"6秒級動力總成，36米級制動系統"，性能咆哮，動力表現非常優秀，在賽道上體驗酣暢淋漓，同時，XDS彎道動態控制系統和ESC車身電子穩定系統完美髮揮，過彎感覺十分流暢，不論是進彎還是出彎，都是一氣呵成，操控非常穩。
堪稱最美賽車的高顏值、完爆豪車的強互聯、在F1賽道上能貼地飛行，全新名爵6銀石賽道版作為MG名爵全新推出的引領全球高性能車潮流的扛鼎之作，相信一定能夠超前滿足年輕人的駕控需求。非常期待，百年always YOUNG名爵的感性力設計基因、時代基因和賽道基因，三者的融合創新，接下繼續為我們帶來更多的驚喜。
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