6月5日上午的全球論壇上，長安汽車(000625,股吧)總裁朱華榮說：“目前新能源汽車註冊的有503家，在未來的幾年，80%至90%會成為‘先烈’。”
明眼人都看得出來，現在的“百花齊放”，將會被未來的“濃縮成精華”所取代——汽車市場如此，媒體亦如此。
我們今天也能夠清晰地看到：曾經的主流媒體，除了少數得以保留，其他的幾乎都被邊緣化，甚至消亡了。而對於在座的每一個人來說，都成為了信息的傳播者和受眾……這種錯綜複雜的多元化結構，實際也宣告我們曾經奮鬥過的“教育式傳媒”方式已經崩塌！
“百花齊放”蘊藏“大浪淘沙”
“百花齊放”是當下時代地特徵之一，和客觀規律一樣，百花齊放同時，意味著“大浪淘沙”。
早在2016年，我有一次和行業高層聊天時，他就在感慨，全國已有近500萬個汽車公眾號，真是令人選擇性困難。
而現在，汽車圈裡除了媒體人做的汽車自媒體，還有來自汽車廠家、零配件供應商、經銷商、汽車維修店、甚至洗車店老闆都在做汽車公眾號，在各大平臺上如今流行的排行榜裡，至少都有近千家汽車公眾號，更重要的是，這個數量還在倍增——媒體形態也處於“百花齊放”的階段，但接下來，“專業的事情，還要由專業的人去做！”
如果站在主機廠的角度來判斷當下的媒體，可以這樣形容：看上去滾滾長江東逝水，跳進水裡才發現沙石俱存，想摸著石頭過河，卻發現連個石頭也沒有!
這種日子，會持續多久?
在眾人眼中，現在的受眾被細分再細分，而內容的多樣性，把我們的萬千粉絲分化成了億萬“粉末”，良莠不齊的新媒體形態中，沒有嚴肅媒體與娛樂媒體的嚴格分類，已經崩塌的媒體效能被簡單粗暴地以“10萬+”作為評估數據……汽車媒體，有著與一般媒體顯著的差異：從事這個行業的人，既要懂得汽車，更要懂得傳播和推廣，所以，現在雖然數量與類型上，媒體行業正在“爆炸”，但就像恆星的成長過程一樣，未來它經過了“爆炸期“之後，就會濃縮為質量與能量數倍的白矮星。
向著這個未來發展，我們有著清晰的思路與方向。
對於媒體屬性而言，我的觀點只有一個：內容為王!但未來的內容，將會被呈現形態多樣化集合、專業技術水準高度統一的新形態內容提供商所整合，我們相信，大浪淘沙淘掉的是沙土，留存下來的一定是真金！
綻放意味著新生
今年，我們迎來了改革開放四十週年，就是這麼一個有深層含義的年份裡：2018年，新勢力造車正式登臺了;合資品牌開始力推新能源了;中國品牌開始發力海外了……這一年，行業正在發生著劇變，讓我們這些一路走來的中國汽車人，都感受到了空前的時代變革。
新事物的產生，必然會伴隨著部分舊事物的崩塌，而崩塌之後，也必然會再發新生，百花綻放之時，就意味著未來會結出累累碩果，但在這個過程中，不是所有的花枝都能掛果！
這是一個全新的時代，我有幸經歷兩個行業的同步變遷。雖然我是從傳統媒體中走出，但我從來不拒絕顛覆自己，以換來全新的每一天。
以內容為前導，我們一直在創新
仔細觀察我們的受眾，現在的年輕人，對“教育式傳播”已經非常反感，視頻類、音頻類的傳播，從早期的視頻平臺，到如今的抖音等短視頻平臺，現在絕大多數年輕人，樂於接受比“快餐還快”，比“短褲還短”的音像類內容。
歸根結底，無論哪種內容的打造，其底層結構，都來源於創意和專業設計。如今最火的短視頻平臺上的內容，也已經不止一次被人們詬病太過低俗，正如崔永元所說的“收視率是萬惡之源”，我們追求簡單的傳播，卻忽視了質量、忽視了責任，而這一切，並不是媒體所追求的！
就像當年我們開過的那些老款車，如今的新車，無論從品質還是做工，科技還是能耗，都有著飛躍式的提升。我們做媒體做內容，同樣追求工匠精神，從底層開始創新，以基礎設計為本源，結合精緻內容、多元結構、融合新科技三大主幹，發展負責任的、有觀點的、客觀的和全渠道可互動的新媒體中的“精緻媒體平臺”！
車市紅點現在已經發展成為一個集成了汽車行業專業人才、新媒體與視頻媒體專業人才、新能源與新科技人才的綜合傳播大型平臺——紅點傳媒集群，我們不僅一直秉承著“內容為王、原創為先”的傳播理念，而且跟隨不斷演進的傳播科技，搭建起適應90後、00後雙向互動信息結構的短視頻、汽車生活體驗、專家技術團等多種傳播、體驗途徑為一體的綜合平臺。
感謝各位領導、媒體同仁們來到這個盛會，讓我們共同攜手，見證一個全新時代的變革，在今晚的夜色之後，我們會迎來一個火辣辣的明天！
本文首發於微信公眾號：車市紅點。文章內容屬作者個人觀點，不代表和訊網立場。投資者據此操作，風險請自擔。
閱讀更多 三亞網 的文章
