太阳肩并肩晒太阳
这其实是一个没有标准答案的问题。
自然吸气发动机与涡轮增压发动机孰优孰劣的争执已经存在了很久。虽然说从数据上看，涡轮增压发动机能提供更强大的动力输出，但是总体上来说，还是目前还是无法彻底取代自然吸气发动机的。并且自然吸气发动机在维修保养上的优势，让自然吸气发动机也有着不少的支持者。
从起源来看，涡轮增压的最初目的，就是在不改变排气量的前提下，获取更大的动力。用涡轮将更多的空气挤入气缸，再加上更多的喷油量，取得更猛烈的燃烧，从而获得更强劲的动力。涡轮增压发动机的确可以输出更大的动力，但是这是以增加油耗量为前提的，这也就是为什么相对于自然吸气发动机，涡轮增压发动机的油耗会更多的原因。
涡轮增压器是需要发动机燃烧后的废气推动，废气温度特别高，涡轮增压器的温度也会特别高，为了保护涡轮增压器，就需要有冷却系统来降温，这无疑会增加制造成本，并且需要高标号的机油来配合，这就造成了涡轮增压车型的售价会更高一些。
自然吸气发动机的特点刚好与涡轮增压发动机相反。虽然自然吸气发动机动力输出没有那么强力，但是动力输出曲线很线性，动力输出很平顺，驾驶体验十分舒适。自然吸气发动机在燃油经济性和维修保养方面的优势，是比较明显的，对于比较注重经济性的消费者来说，无疑是更有吸引力的。
总体上来说，如果为了追求强劲的动力，并且愿意承担油耗和维修保养成本上涨的消费者，对他们来说，涡轮增压发动机自然是更好的；如果是更加注重燃油经济性和维修保养成本的消费者，对他们来说，自然吸气发动机自然就是更好的。
所以说，没有哪个更好，只有哪个更适合。只有适合自己需求的发动机，才是最好的。
汽车观察家
要我肯定选1.6L。
动力方面当然是1.5T强过1.6L，但是也强不到哪儿去。举个例子，长城哈弗的1.5T发动机最大功率110KW，最大扭矩210N.m，奇瑞瑞虎三1.6L发动机最大功率93KW，最大扭矩160N.m，从数据上看哈弗的1.5T发动机占优势。刚好这两款车小编都多次开过，从亲身经历来看，其实动力相差并不大，甚至可以忽略。
带T的发动机要比自然吸气发动机娇贵，后期保养需要特别注意。带T的发动机对机油的要求更严格，身边的车友就有因为用错机油导致发动机涡轮损坏的，修理价格接近万元。使用带T发动机的车子，在跑完长途和上完陡坡后不能马上熄火，必须怠速发动一段时间，这是车辆说明书里明确要求的。
从油耗方面来说，1.6L绝对比1.5T省油，还是拿长城哈弗1.5T和奇瑞瑞虎三1.6L来比较，长城哈弗要比瑞虎三多两个油。
从发动机可靠性和使用寿命来看，自然吸气发动机可以说是非常成熟了，动不动就可以使用二三十万公里，甚至五六十万公里不修的也多。而涡轮增压发动机是最近这些年才出现的新事物，还不够成熟，可靠性当然不如自然吸气的了。最近闹得沸沸扬扬的本田发动机门，出问题的也是涡轮增压发动机。
最后，从驾驶体验来看。在驾驶过程中，涡轮增压发动机在涡轮介入的时候，发动机多多少少会有点不平顺，当然，发动机调教得好的这点可以忽略。而自然吸气发动机则是如丝般顺滑。
1.5T排量与1.6L哪个好？1.6L自然吸气对比这个1.5T涡轮本身没有排量上的优势！勉强说它俩排量一致也过得去，排量一致选择涡轮增压没有任何问题，强的不是一点半点！不要说什么涡轮不适合家用的逻辑，什么叫家用？家国天下，万事不离一个“家”字！是不是家用用涡轮、自吸区分不了，车主说它是家用那么它就是家用！目前涡轮机头几乎占到市场的70%份额以上了，难道这70%都不能家用？都得下赛道么？
如果此题是用那些微排涡轮，比如1.2T对比自然吸气1.6L，那么鄙人一定会推荐1.6L自然吸气，因为本人试驾过多款这类微排涡轮配双离合的车型，总的来说由于自身排量过低，虽然有涡轮加持，可起步、加速的感觉相比自然吸气1.6L来说优势不大，加之微排涡轮增压在车子载荷大的时候转速长时间维持高位！无论是对发动机的负荷、油耗控制的都不理想！所以本人虽然看好涡轮，但也不推进大家买那种例如1.2T、1.0T的车型！
同排量下，选择涡轮是没有问题的！同排量下的涡轮机头比自然吸气强太多！不要说什么迟滞问题，都什么年代了？过去的大惯量涡轮是为了牺牲低转速扭矩换高功率的，所以废气对它的驱动也很困难，需要的废气量大，所以早期的一些性能车网网需要拉到3、4千转，才能产生足够的废气驱动涡轮并形成足够的压力！这完全是用在赛道上的思路，赛道拼的就是转速，整场比赛保持高转，丢转速则等于输了！所以早期的赛车都用这种大惯量涡轮，起步时迟滞只有一次，之后全程高转就没有迟滞的机会了！
而现在民用车上的涡轮都是小惯量的，目的在于提高低转速扭矩而牺牲高功率，与过去的思维完全相反！当今的涡轮在发动机一千转以上形成的废气即可使之形成介入压力，即可爆发出力量！而且这个涡轮介入转速还在逐渐的降低，介入转速越低，迟滞感越不明显！实际上介入转速在两千转以下时一般人都感觉不到迟滞的，但网上总有一些“车手”，总说即使1千转介入也会迟滞。。真是服了，果然都是键盘极专业车手！
置于油耗，我觉得以前的说法有些问题！那就是各位都比较认同的“同排量下，涡轮比自然吸气费油”！这个看法的确是具备理论上的可能性，但却脱离了实际！同排量下的涡轮机头无论是扭矩、功率一定要比自然吸气高！根据能量守恒定律，功率高油耗一定大！这个理论没错，但在实际当中我们使用涡轮发动机的时候，我们一定会每次都把油门踩到底去满功率对比自然吸气最大功率的油耗么？这种情况不能否认涡轮的油耗一定比自然吸气高！但我们开车最常用的实际工况转速都在1700-2100转左右啊？在这个转速下涡轮机头的每一“千瓦时”油耗就比自然吸气要低！因为自然吸气虽然有超高的热效率，但它的最佳热效率转速却是在2400-2700转之间，只有这个转速下，自然吸气发动机才有最理想的燃油经济性，而这个转速太高，脱离了我们的实际情况！所以自然吸气比涡轮省油完全是一种理论！ 
总而言之，1.5T对比1.6自吸选择1.5T没有任何问题，非常合理的选择！1.5T对比1.6L无论在数据上、实际驾驶体验上都强太多，所以选择1.5T更好！随着这类1.0T、1.2T的产生，再过两三年可能连自然吸气都要淘汰，自吸只会作为混动的陪衬而发挥最后的余热！
非专业车评
我觉得1.5T和1.6L没有好不好，只有看使用汽车的人，需要什么样的车？根据自身所处的地理环境各方面因素来定、来选择更适合自己的是吧。到底是买带T的好还是带L的好？具体的还是要以实用为主，但是还是有很多的朋友在选择T和L之间徘徊。来我们来简单分析一下：
1.5T和1.6L排量的汽车有：轿车、SUV ，还是一样的说法，不同汽车有不同车型，甚至同型号车，还给你整个不同系列，那配置我们不说，说排量，一个T，一个L。
【T】:代表涡轮增压：属于近几年市场上的动力输出代表，涡轮增压(Turbo Boost)，是一种利用内燃机(Internal Combustion Engine)运作转产生的废气驱动空气压缩机(Air-compressor)的技术。
优点：
可以说涡轮增压的汽车一脚油下去，L自然吸气的车型，只有看尾灯的份。可以和1.8L或2.0L发动机媲美，跨级别的动力表现。
涡轮增压（T）,影响油耗的因素多种多样，与发动机型号、燃油品质、驾驶习惯、交通环境都密不可分。所以涡轮增压比较费油，油耗高是大家所怀疑的，实际上也没多耗油，就看驾驶的人怎么操作了，大脚油门的话肯定是费油的是吧？
动力方面原理就是，在相同的单位时间里，能够把更多的空气及燃油的混合气强制挤入汽缸进行压缩燃爆动作，便能在相同的转速下产生较自然进气发动机更大的动力输出。也就是说强制输出动力，能提升30%-40% 的额外动力，爆发力强劲。手动挡更能体现出所谓的“推背感”。随意这就是涡轮增压T的价值所在。
缺点：
维护成本高，要加全合成机油，还要更具汽车所使用的天气环境有关系，因为涡轮增压工作时温度高达1000度，还有一般要到两千转以上涡轮才介入，所以在城里停停走走，大部分时间涡轮都是不工作的，不过随着技术的进步，有些车型一千多转涡轮就工作了
还有涡轮增压发动机输出反应滞后，需要延时。
【L】俗称自然吸气车型，可用转速范围很大，发动机结构简单，没有涡轮增压发动机复杂，最重要的是维修保养成本低，在可以控制的情况下自然吸气的发动机使用寿命比带涡轮增压的发动机使用寿命更长。
自然吸气同级别车型价格还比带涡轮增压的汽车要价格上有优势，不过也是根据用车人的方方面面需要来定自己适合购买什么车型。缺点就是同级别四缸发动机相比动力比涡轮增压稍若。
两种发动机都有各自的优势，特别是涡轮增压发动机对汽车而言就意味着提升快而且排量低，满足了市场的需求以及环保的趋势。
在目前看来所有的国产或者合资技术方面会越来越好，就像我都想不到会有混动版出现。
如果你对动力有追求的，那就选带T的车，对动力没要求，想省心点的，就买自然吸气，还有轿车和SUV各有千秋，倘若你还是个追求速度的人，有一点告诉你，在高速上行驶，SUV涡轮增压是跑不过自然吸气轿车的（豪车本人没有开过其他的不太清楚），还是那句话环境地理等各方面因素，来选择适合你自己的座驾，个人推荐合资车的涡轮增压技术成熟些，国产的有点不太给力。谢谢！
神门十三
亲，我本不想评论的，可看了别的回答，我怕您呗误导了，所以……
这从小的方面来说，是两款发动机的比较，往大了说就是涡轮增压发动机和自然吸气发动机的比较。
自然吸气发动机与'涡轮增压发动机的区别在于进气方式不同。
自然吸气发动机的进气是靠汽缸的运动形成汽缸内负压，把空气抽进汽缸。因为有空气格进气管道等等因素的影响，进入汽缸的气压，其实略低于大气压。
涡轮增压发动机的进气是利用涡轮的转动，对进入汽缸的空气进行了预先压缩。所以，涡轮增压发动机（同排量）进入汽缸的空气压力比自然吸气的大。同体积的气体，压力大的密度就大，也就是质量更大。
所以，涡轮增压发动机的进气量比同排量的自然吸气发动机的多。空气增多了，燃料当然也要更多，因为空气与燃油的混合比要达到一定的比值才能燃烧的，比如14比1。
单纯讲油耗，同排量涡轮增压发动机大于自然吸气发动机。
但是就动力输出来说，同排量的涡轮增压发动机就比自然吸气发动机大的多了
下面提长城哈弗Ｈ６的老款１．５Ｔ
可以看出，大家在转速２０００转的时候１．６Ｌ的才１２０牛米，１．５Ｔ的已经是２００牛米了。1500转的时候1.5T的扭矩已经是1.6L的4400转时候的一样大了，一个在1500转，一个在4400转，谁更省油？？？4400转的声响，怕是受不了了吧？
毫无疑问，肯定是1.5T的发动机比1.6L的好了。
醒了
看了那个自认为别人都是错误的答案忍不住反驳一下。现在最高推荐答案得出的结论是：1.5T比1.6L好！ 这个答案错得离谱。
当然，我的意思不是说1.6L就比1.5T好，而是说1.6L跟1.5T各有各的好，需区别对待。
现在的1.5T有几个阵营，一个是自主品牌的阵营长城、长安、奇瑞、荣威等等品牌都在用，一个是合资的阵营，本田、别克等等品牌都在用。
1.6的阵营同样如此，现在自主品牌1.6的不多了，但合资的1.6还是挺多的，主流的就有朗逸、轩逸、福睿斯等等，还有一批合资的1.5也挺强的，包括本田的和马自达的。
先说自主品牌的1.5T发动机，这里面就良莠不齐。哈弗全新的1.5T发动机、荣威的1.5T直接就跟别克一个样、还有长安的1.5T都是非常优秀的发动机，涡轮时滞小，动力充沛，让人大呼爽快。
另外，奇瑞的1.5T、老的哈弗的1.5T、以及海马等品牌的1.5T则有明显的分段现象，涡轮介入基本要2000rpm之后，低扭效果没有很多1.6L出色。
1.6L发动机以前可算是一个黄金排量，几乎任何一个品牌都是一台1.6L发动机，现在确实少了很多。但主流的合资轿车的主卖车型依然是1.6L版本，大众的EA211，日产的HR16等都是非常经典的1.6L发动机，动力输出也许比自主品牌的1.5T要弱，但总体的NVH控制，以及动力输出的线性都是那些1.5T所无法比拟的。
最大的差距其实是油耗，自主品牌目前就算再完善的1.5T发动机，油耗都不够出彩，跟主流合资的1.6L差距明显，就算是跟自主品牌的1.5L发动机相比也高出很多，这是一个不容忽视的问题。
然后就是比较优秀的1.5L发动机，自主品牌很多合资也很多，这其中尤其以广汽本田的地球梦发动机为甚，很多人都开玩笑说买飞度就是买了发动机送台车，这台发动的动力是可以爆掉很多自主品牌1.5T的，而且油耗还做的非常之低。
当然1.5T里也有非常夸张的，比如本田的1.5T，做得同样非常吓人，合资的1.5T最厉害的不仅仅是动力猛，而是油耗还很低！
以上足以佐证一个观点：目前的趋势是1.5T发动机越来越多，但并不是1.5T就好于1.6L，很多1.5T的油耗都非常高，而且质量稳定性没有1.6L高，怎么选择要看具体情况去讨论。直接得出1.5T比1.6好的结论明显是以偏概全了，很不严谨。
猫眼看车
1.5T和1.6L发动机本质并没有哪个好或者哪个肯定不好之分，更多的是个人驾驶习惯以及对动力的要求。涡轮增压和自然吸气发动机本质的区别也就是涡轮增压发动机通过增加涡轮，从而加大了发动机的进气量。
所以无疑1.5T发动机在动力马力扭矩表现更强。现在主流的1.5T发动机比如独特的CAF479WQ1发动机的最高功率在133KW，最大扭矩240NM，可以说性能表现都不错，而本田的所研发搭载的1.5T发动机更是把马力提升到了195马力，最大扭矩提升到了260牛米，可以说对1.5T发动机动力已经压榨到了极限。而要知道九代雅阁所搭载的2.4L自然吸气发动机功率不过186马力。
而1.6L自然吸气发动机可以说是各家厂商延用很长时间的一款排量发动机，无论是大众还是丰田都可以技术已经非常成熟了。我们先来说说大众的1.6L发动机，目前大众车型广泛采用的都是代号EA211的1.6L发动机，最大功率在81KW，峰值扭矩155NM，参数表现只能说一般，整体加速感受也比较平庸。而丰田代号1ZR-FE的1.6L发动机，最大功率90KW，峰值扭矩154NM，可以说和大众的EA211整体相当。
整体来说要论动力方面1.5T无疑更强，油耗也更低，小排量涡轮增压也是以后发展的趋势，但是就前段时间轰动的本田机油门事件也说明1.5T的稳定性依然不如1.6L发动机，1.6L发动机延用多年无疑有着更强的机械稳定性。所以考虑动力个人更建议1.5T发动机，如果考虑平顺，稳定性1.6L发动机也同样可以考虑。由于大众和丰田等厂商对1.6L发动机调教技术都比较成熟，油耗控制的同样不错。
大家对1.5T和1.6L发动机有什么看法？会进行怎样的选择？欢迎在评论区留言大家一起讨论。
关于汽车我们一起探讨。
视车工坊
这个问题没什么意义啊。
一，价格，涡轮价格普遍偏高，保养费用也是偏高。虽然技术已经成熟，但是故障率还是要比自吸发动机高一些。
二，动力方面，1.5T涡轮发动机动力可以肩比2.4自吸发动机的动力(平均值)，动力上1.5t直接就是吊打1.6自吸，1.6自吸现在已经被定义为买菜车了。大部分1.5、1.6发动机百公里加速12秒开外，买菜首选，保养便宜，省油，故障率低。
三，油耗方面，根据工信部油耗，基本差不多，实际油耗还是要看个人驾驶技术。
想要便宜省心，就买自吸，不仅刚开始的售价便宜，之后保养费用，或者是维修，都要便宜。
想要动力足一些，能接受保养费用。就选涡轮。
刘大头vv
这两个排量同品牌型号的车。价格都不一样。你说哪个好。 要动力1.5t保证比1.6好前提是同品牌同型号。不同品牌型号差异会比较大。但是要经济实惠自然1.6有事更大。也要看你怎么开。平时跑什么样的路段拉多少东西等等。保养自然1.5t要比1.6要高。油耗也会高一点。
如果1.6的动力你觉得已经很够用了。那么就没必要选择1.5t的 但是如果你试驾觉得1.6还有点不称心。要是在价格你能接受的范围自然选择1.5t要好一些。
当然，这两个排量要是建立在不同品牌，不同型号的车型上。那么基本上就没啥比较了。因为发动机不一样，调教不一样。所以驾驶感受也会不一样。还得要你去试驾才行。试驾过程中不光要试车子高转速和低转速动力怎么样。还要试变速箱响应和换挡逻辑怎样。顿挫感怎样。在就是其它一些基本的东西。 再好的发动机遇到不好的变速箱也是白费。
选车选的不管是发动机。还有很多东西。
你最好把你想要的这两个排量的车型品牌告诉大家。让大家来告诉你车怎么样。毕竟车友很多。你看好的车肯定有人买过。那么就可以知道具体使用感受怎么样。
土豆布布
买车首先不要先考虑是否带T车，应考虑买车解决什么问题。如果是在城市仅作为代步上下班和接送小孩上学用车，买自吸1.6和1.5T的车都不适合。
如果平时上下班接送孩子，又经常外出游玩的家庭，1.6和1.5T的车也不适合，建议买自吸1.8至2.0和1.6带T以上车型更合适。
1.6自吸与1.5带T车没有谁好谁坏的问题，是适合的问题。选车买车首要考虑的是适合自己的才是好车。
