莊喜信
如果像題主說的，車身已經過了停止線停車了，肯定不算穿紅燈。但這種情況是屬於越線停車，如果有監控抓拍的話，根據《道路交通安全違法行為記分分值》第4條第5項：“行經交叉路口不按規定行車或者停車的，一次扣2分”。
其實題主做法很對，很多朋友擔心這種情況是闖紅燈，其實電子眼拍攝闖紅燈的3張照片為：車輛駛過停止線，隨後兩張是車輛駛到路口中間以及到達對面路口。 只有當這3張照片齊備時，才會被認定為闖紅燈。而且車頭超過停車線，只要停住了就沒有任何處罰。
另外有車友疑問黃燈亮起的時候過算不算闖紅燈。交警部門表示，《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》規定，路口黃燈閃爍時，已經越過停止線的車輛可以繼續通行。但是如果黃燈已經亮起，還繼續搶行通過，那麼這樣被拍也算闖紅燈。
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車問診
汽車車身如果沒有全部過線，及時停住不扣分，比如只有2個前輪過線，是不扣分的！
如果車身全部過線，有兩種可能判罰，主要看攝像頭的第二張和第三張的區別，也就是看車能否及時停住！
有人說不過對面路口就不會判罰為闖紅燈，我要說你out了！那是老皇曆！現在的高清攝像頭只要第二張和第三張有明顯位移就會判罰為闖紅燈！
早期由於攝像頭的技術限制，攝像頭分辨率不夠、照射精度不夠，只能採取對面再設立一個攝像頭的辦法，而隨著現在的高清攝像頭技術的發展，已經不用在對面再設立攝像頭了，一個攝像頭全搞定了！
- 第一張：紅燈時通過路口的照片，此時如果停車，車身只要沒有完全過線，及時剎停，100%不會扣分。此時千萬不要倒車，車身不要再動，一旦動了就是越線停車，因為第二張和第一張照片有明顯位移。
- 第二張：車身整個通過停止線，此時及時停車，會被判定為越線停車，扣2分罰200。
- 第三張：如果繼續行駛，只要第二張和第三張有明顯位移，就會被判定為闖紅燈。
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當然，這個前提是使用高清攝像頭拍攝，如果是標清的，一般不會判罰。上圖就是單個高清攝像頭的判罰！整個抓拍延遲時間為7秒鐘。
我是眾口說車，感謝閱讀！關注我的問答，交流用車知識！
眾口說車
一般情況下，不會受到任何處罰，可能有人會說交警判他越線停車，直接被罰款了，我只能說這要看地方而言，不同的地方處罰方式不一樣。有些地方闖個黃燈都會被罰款。
俗話說紅燈停綠燈行，在行駛的時候違章最多的可能就要屬闖紅燈了，隨便來兩次就12分，可以回去重修了，這是讓很多車主都擔心受怕的，可能開著車過幾天就受到違章通知。
在紅綠燈路口，什麼情況才算是闖紅燈違章呢？ 一般要以三張照片作為證據，第一張是在車輪越過停車線時，第二張是經過路口時，第三張是通過路口後，也就是車尾過了對面路口的停止線。當然必須都要在紅燈的情況下。滿足了這些條件，才會被電子眼記錄為闖紅燈。
所以對於問題上說的車頭過了停止線車子停住了，並不會受到違章處罰，壓了停車線停下後，並不算“闖紅燈”，但交警可以在路口“不按規定停車行車”進行處罰。某些地方就會給你開個罰款單，那麼你只能乖乖去交罰款，這並沒有什麼討價還價的。
但記住一點，在開車碰到紅燈的時候，即使你車身整個都過了停止線，此時停住就行，等待綠燈亮起再開過去，一定不要想著我倒車回去，這比闖紅燈扣分罰款都要嚴重。
很多人在行駛過程中碰到紅綠燈的時候，喜歡在黃燈閃爍的時候加速過，這樣是很危險的行為，此時的記分罰款已經不重要了，一般這個時候斑馬線上基本都是行人，發生意外後果不堪設想。
不要趕這一兩秒的時間，對自己負責，也對他人的安全負責，遵守交通規則。
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孫行者汽車救援
一般情況下，是不會被處罰的。當然，如果有交警在場，一旦被發現可能會被罰款，但不會扣分。
闖紅燈通常需要三張照片形成完整的證據鏈，即在紅燈亮起時，車輛前輪越線、車輛後輪越線行駛到十字中央、車輛通過對向停止線。但各地在闖紅燈的執法上可能會有些出入，有些地方可能會依據前兩張照片作為闖紅燈處罰的依據。闖紅燈是嚴重的交通違法行為，許多重大交通事故都是因闖紅燈引起的。因此，對於闖紅燈的行為，都是罰款200元，記6分。
寧停三分，不搶一秒。搶就意味著風險，搶就意味著事故。紅綠燈路口是事故高發區，一定要警鐘長鳴，不可任性。
美麗的紅楓葉
可以非常明確的告訴您，越過停止線發現紅燈，及時停住，這不會被判做闖紅燈的。那麼什麼是闖紅燈，行車過程中遇到紅燈又該如何處理呢？
首先來說一下什麼樣的操作會被判做闖紅燈，在紅燈的情況下車子越過停止線，並且行駛到路口中間，並且繼續行駛到馬路對面的過程。此時電子監控會拍三張照片，第一張是紅燈的時候車子越過停止線；第二張照片是紅燈的時候車子行駛到馬路中間；第三張照片是紅燈的車子行駛到對面路口。如果這三張照片能夠同事成立，構成闖紅燈。如果有一張照片不符合條件，那麼就不會被判做闖紅燈的。
行車過程中一定要謹慎駕駛，尤其是路口，情況比較的複雜。越過停止線以後紅燈亮了，是可以繼續通行的。如果車身在停止線上的時候紅燈亮了，此時務必停住車子，這樣不會被判做闖紅燈的。還有車子在黃燈的情況下是可以通行的，黃燈是綠燈到紅燈的一個過渡燈，用來保證路口沒有車輛的作用，防止交通擁堵，因此黃燈的時候可以通行。
汽車闖紅燈判罰還是比較嚴苛的，記六分罰款200元。一年只有12分，兩次闖紅燈就扣完了。因此行車還是需要特別謹慎的，跟大車行駛，一定要保持距離，起碼能夠明確前方紅綠燈狀況。路口交通狀況比較的複雜，一定要注意行人、非機動車以及其他機動車，確保安全。
小強說說車
日常駕駛中確實有這種情況，偶爾疏忽了或者車速太快導致車輛越過停止線，很多人說這樣算闖紅燈，也有人說這時候不能倒車，否則觸發攝像頭再次拍攝，結果本來不算闖紅燈，倒車後就成了闖紅燈。其實這兩種說法都不對，這種情況怎樣處罰還是看情況對待。
如果停車後現場有交警，他有可能只是口頭警告，也有可能處罰你，因為行經路口不按規定行駛或者停車是要扣兩分的。如果沒交警的話有些電子眼也會拍攝這類違章。
上圖這張照片就是從交警曝光臺上獲取的，從圖中可以看到麵包車越過停止線後沒有再移動，曝光臺註明其違章是停在停止線以內，並不屬於闖紅燈。
同樣，上圖也是一樣的情況：停在停止線以外，雖然車身越過停止線後又行駛了一段距離，但是最後一張圖車輛應該已經停止，並沒有完成左轉，所以曝光臺上也並沒有認定為闖紅燈。
我曾經也有一次越過停止線的經歷，當時車頭過線不到一米，後面也有電子眼，但是沒有收到處罰信息，我覺得可能和越線距離短有關。
而上面這張圖是被認定為闖紅燈的，這類圖片有個顯著特點：一共四張圖構成違章證據，分別是車輛越線，車輛越線後繼續前進，車輛通過路口，車牌照放大圖。這四張湊齊以後就可以認定為闖紅燈了。
同樣，上圖也是認定為闖紅燈的行為，重點就在於“是否通過路口”，所以說網上說越線後倒車會再次觸發電子眼拍照從而構成闖紅燈的說法是不正確的，只要沒有經過路口就不會認定為闖紅燈。但是越過停止線以後還是不要再倒車了，別禍害了後車。
現在的電子眼大部分都是有後臺數字圖像處理服務器的，任何違章都可以輕鬆判斷並且抓拍，所以說開車想不被罰款還是老實點好。我比較自豪的就是開車這麼多年來沒被拍到過，只有一次違章停車和沒及時粘貼保險標誌被處罰，剩下的沒多花一毛錢。有沒有和我一樣守規矩的朋友呢。
愛車大家說
紅燈亮起，沒注意，過時車身己過停止線，但及時停住了，就有3種可能:一是及時停住不算闖紅燈; 二是算越線停車，罰100元，扣2分; 三是趕上點高沒罰著(指越線停車)。
打開車窗看景色
答；您好，向您這樣的情況，只要及時停住了，是不會受到處罰的，電子眼拍攝最終判定闖紅燈是還是根據您第三張圖片有沒有通過路口決定的。如果您沒有及時停住，會扣兩分。希望我的回答可以幫助到您。
自主汽車
如果你的車過了停止線以後沒有走，這個時候就要拼人品了，如果警察心情好有可能就放過你，但正常情況下會按照交通處罰條款中的不按標誌標線來處罰，罰款150扣2分，不要問我怎麼知道的，我被處理過。
售後服務技術總監
都是一群磚家叫獸啊，簡簡單單的回答不就可以了，逼逼叨叨的大半天，稜模兩可的回答，到底說個啥啊，簡單一點不好嗎
