陈新诗

最近被吉利李书福入股戴姆勒的新闻刷屏了，又有最新消息说，奔驰母公司戴姆勒正在重组公司组织架构，并计划分开上市，这是怎么一回事呢?

这篇文章，我主要给大家介绍下戴姆勒架构重组是什么意思?重组的原因和影响是什么?以及对吉利汽车的收购有什么影响，这三个方面给大家科普一下。

戴姆勒组织重组是什么意思?

戴姆勒目前旗下分为5个板块：梅赛德斯-奔驰汽车、戴姆勒卡车、梅赛德斯-奔驰货车、戴姆勒客车和戴姆勒金融服务。而本次调整之后戴姆勒将调整为3家独立的公司分别是奔驰乘用车（轿车和厢式货车）、奔驰商用车（卡车和公公汽车）、奔驰金融服务三家公司。

据悉，目前戴姆勒CEO 蔡澈（Dieter Zetsche）和首席财务官Bodo Uebber已经确定了初步的改组方案，并计划在2019年的公司年度大会上确定最终的改组计划。

戴姆勒组织重组的原因和影响是什么?

戴姆勒目前的市值是792.7亿美元（与国内百度市值相当），在汽车行业来说，已经可以傲世群雄，但以其体量和市场认可度来看，普遍认为是被严重低估了的，因此将自己的业务分拆成三个独立的业务板块，并分开上市，将有助于戴姆勒整体市值的提升，也应该是本次重组的主要原因。

另外，据戴姆勒最新公布的发展规划，到2020年戴姆勒要成为世界第一制造商，在2017年《财富》500强中，戴姆勒以1695亿美元的营收，位居汽车类公司第三名（丰田、大众前两名），但为了保证自己战略目标的实现，进行一些改革也是必不可少的。

话外:这次改革对吉利有什么影响呢

话说肯定是好的影响了呗，目前吉利李书福以9.69%的股份，成为戴姆勒第一大股东，戴姆勒本次机构改革如果顺利的话，对于吉利来说，势必也是一大利好。

目前，吉利李书福已经前往德国戴姆勒公司，洽谈具体的合作事宜，我想关于本次戴姆勒机构改革，李书福也会有一定的话语权，他将在这一过程中将扮演什么样的角色，我们拭目以待。

木石心志

最直接的原因是，戴姆勒的利润持续下滑。刚刚过去的2018年第二季度里，戴姆勒遭受了十年以来最大的利润下滑。

这一季度中，戴姆勒集团的营收比2017年第二季度少了4亿欧元，报408亿欧元，税前利润则只有26亿欧元，较下滑近30%；净利润18亿欧元，比去年同期下跌28%。

利润下滑的因素包括关税壁垒、意外事件、发展新技术的支出。为了让集团更好地应对汽车四化的新形势，戴姆勒今年就迈出拆分的实质性一步了。

在拆分之前，此前，戴姆勒集团的架构分为五大部分，分别是负责金融业务的戴姆勒金融部门；负责货车业务的戴姆勒货车部门；负责大型巴士的戴姆勒客车部门；负责轿车/SUV等车型的梅赛德斯奔驰乘用车部门；负责各类MPV的梅赛德斯奔驰厢式车部门。

拆分之后，戴姆勒的业务就重组为移动出行集团、货车/巴士集团和梅赛德斯奔驰集团。

按戴姆勒方面的说法，新的组织结构将让戴姆勒集团更加聚焦同时又保持活力和弹性。子公司可以在聚焦自身核心业务的同时拥有更多自主权去与其他公司进行合作。三家新公司会在德国证券市场上市。

在成立三家新公司的同时，戴姆勒集团会继续保留，承担集团公司治理、战略规划和提供跨公司商业服务等职能。一家为全集团提供资金支持的运营控股公司则仍将留在戴姆勒集团旗下会留有一家运营控股公司，为整个集团提供资金。

智东西

日前，有欧洲媒体报道，德国豪华汽车公司戴姆勒汽车有意将集团拆分成三个独立的公司，即奔驰乘用车、奔驰商用车（客车和卡车）和奔驰金融三大板块，独立上市。

有人认为，戴姆勒汽车分拆板块独立上市是对现在的公司估值不满意。

虽然有不少坏公司分拆业务板块上市只为捞钱，但是戴姆勒公司是一家实打实的好公司。据2016年年报显示，公司营业收入1536.61亿欧元，净利润85.26亿欧元。然后，公司每年也很大方，给股东们支付高额股息。

然而，这么好的公司截至9月29日，总市值才约792.7亿美元。刨除了公司账上218亿欧元的自由现金流，戴姆勒汽车的市值才约530亿美元。

从汽传统汽车角度来说，这个市值很高了。但是与新能源汽车特斯拉相比，就不行了。特斯拉常年亏损，总市值竟然高达580亿美元。这戴姆勒就忍不了了。

之所以戴姆勒汽车和特斯拉市值有所差异，是因为戴姆勒汽车是燃油汽车，而投资人都认为，这个世上石油是有限的，燃油汽车早晚会被淘汰，正在进入夕阳产业。但是新能源汽车现在受到各国政策的扶持，是朝阳行业，所以给予的估值就高。

二是，自德国大众尾气造假事件之后，德国调查人员经常调查车企，一旦有什么风吹草动，公司股价就会受损。

于是在8月末，戴姆勒有意分拆的消息一出，股价就开始往上涨。9月29日股价比8月末涨幅超过10%。

關鍵字: 重组 戴姆勒 德国汽车