5月16日，国务院召开常务会议，部署推进多个惠民政务服务：部署推进政务服务一网通办和企业群众办事“只进一扇门”“最多跑一次”；决定在全国推开外资企业设立商务备案与工商登记“一口办理”；确定进一步降低实体经济物流成本的措施。
此次会议，对于广大常年行驶在路上的司机来说，释放出三个重大利好消息。
一是从2018年5月1日至2019年12月31日，对物流企业承租的大宗商品仓储设施用地减半征收城镇土地使用税。同时，从今年7月1日至2021年6月30日，对挂车减半征收车辆购置税。
二是今年底前，实现货车年审、年检和尾气排放检验“三检合一”。简并货运车辆认证许可，对未改变关键结构参数的车型实行备案管理。
取消4.5吨及以下普通货运从业资格证和车辆营运证。对货运车辆推行跨省异地检验。制定货车加装尾板国家标准，完善管理。
三是推动取消高速公路省界收费站。简化物流企业分支机构设立手续。
人们知道，高速公路的拥堵，相当重要的一个原因就是收费站密集，出城要过收费站，换高速要过收费站，过省界还要过收费站……
而且，还有许多省份，收费站紧邻着收费站，因为各家收各家的，互不流通，生生把高速公路逼成了龟速公路。
过收费站缴费，一则大家都要减速，车多的时候还要排队，如果说实现联网，只是上下高速的时候收费，各段高速按车辆行驶里程分配过路费，那么相信高速公路的拥堵情况会得到相当程度的缓解。
期待拆除省界之间的高速收费站尽快成为现实，这样高速公路才能成为真正的高速公路！
分享到:
閱讀更多 濟寧潮事兒 的文章
