旅遊，可以是一個人的精彩，也可以是兩個人的幸福。走遍一個個城市，看遍一道道風景。兩岸猿聲啼不住，輕舟已過萬重山。
羅定，位於廣東省西部，西江之南，，西通桂、黔、滇，是西江走廊的交通要衝，是廣東進出大西南地區的一個重要門戶，曾經是廣東鎮守嶺西南的一個軍事重鎮，史稱“撫綏重地，門庭巨防”。遠在一萬年前的新石器時代時期，就有有人類在羅定大地上生息繁衍。
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面向珠三角，溝通大西南，羅定因為其地理位置，本來是個非常有發展前景的地點。上世紀90年代，羅定一度被譽為廣東省山區利用外資的“一面旗幟”。當時，它成為全國第一個自籌資金建設的山區縣級通用航空機場的縣，也是全國第一個自籌資金修建地方鐵路的縣。一時風頭無兩。
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但是現在，羅定卻一直被調侃：羅定有三寶，有鐵路沒火車，有碼頭沒輪船，有機場沒飛機。
原來，當時讓羅定大出風頭的建設工程，後來成了“長命債”，不僅讓不少工程承包者陷入困境，也成為歷屆羅定政府沉重負擔。僅羅定鐵路，就讓羅定負債7.3億元。
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羅定鐵路是位於廣東省的鐵路路線之一，屬三茂鐵路，建造工程耗資8億元人民幣，但是鐵路自通車以來因運量不足出現虧損，每年盈利不足800萬，於是2006年被羅定鐵路拍賣，成為全中國21世紀首條私營鐵路，也是現今全中國唯一的私營鐵路。
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後來鐵路公司計劃把鐵路伸延至廣西岑溪車站，使之與興建中的洛湛鐵路連接。新線名為羅岑鐵路，將成為全中國第二條私營鐵路。但是06年開工後，爛尾至今，仍在遙遙無期的停工中，而公司也負債累累，鐵路無法運營。火車一響，黃金萬兩成為空話。只能將希望轉移到高速公路上，4條高速將最終在羅定交匯。這裡有鐵路卻沒有火車客運。
打通羅岑線，連接南北通道洛湛線和廣東的三茂線，是唯一的出路。而百年夙願何時圓？目前還沒有明確答案。
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這裡由於地理的因素所以這裡還建了一個供船隻停留的南江口碼頭，，始建於上世紀90年代，後來南江口碼頭幾乎閒置。在08年後成為火電廠的專用煤碼頭。
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羅定機場曾是全國第一個自籌資金建設的山區縣級通用航空機場，世界500強企業艾默生的雅達電子項目老闆第一次來羅定考察就是坐直升機到羅定的。
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但是當初動工設計的時候建的是小型飛機場，隨著小型飛機退出市場，沒有適合羅定機場停放的飛機，羅定機場1997年開始正式停用。羅定還有一個約在50、60年代建成的播種用機場，這個播種機場主要用於農業。因為很久沒有人維護，偶爾有人到機場學車，或是荒草叢生，在機場放牛。
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現在機場的命運比火車站和碼頭好多了，現在它成國內首條低空航線機場，讓私人飛機擺脫無奈“黑飛”的尷尬，通過私人飛機俱樂部的形式讓它恢復生機，還可以衍生發展旅遊休閒產業，當地對它抱有很大期待。
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