2月29日下午，海航集团官方发布消息称，为有效化解风险，维护各方利益，应本集团要求，近日，海南省人民政府牵头会同相关部门派出专业人员共同成立“海南省海航集团联合工作组”。联合工作组将全面协助、全力推进海航集团风险处置工作。至此，有关海航集团未来走向的猜测，即将画上句号。
最初传出海航被接管的消息，源自19日的一张在各个微信群中广为流传的，但并没有任何来源的截图，称“明天接管介入……王年生担任董事长，陈峰副董事长。”很显然，截图里的任命在现在看来并没有成为现实。“海航被接管”的网间荒诞传闻随着海航的官宣进而被识破。
从官方消息中看，海南省海航集团联合工作组成立后，陈峰会继续掌舵海航集团，工作组进驻不会改变海航民企角色，联合工作组首要任务是防范债务危机影响航空安全，损害公共利益。业内人士分析，本身市场就比较关注海航的流动性风险，此次联合工作组将全面助力海航走出困境，有望将消除这一隐忧。
平心而论，海航被称为国家品牌，是当之无愧的。尽管被指责无数，但都是局限于资本运作的冒进。而且目前，海航集团经营总体稳定，业务运行基本平稳，海航是海南省最具知名度的企业，此次政府以更加市场化的方式，协助企业化解风险，共渡难关，既极大地保留了海航作为经营主体的自主权，也以一种更加合理的方式，为海航提供了必要的帮助和支持。
种种迹象表明，今年以来，海航“回归航空主业”的动作得到进一步强化。值得关注的是，受近期疫情影响，节后至今，航空板块整体呈下跌趋势。分析人士认为，2020年新冠肺炎疫情下的航空股，可参考非典时期航空股的修复情况，预计2月下旬至3月初航空板块大概率迎来短期修复行情，中长期行情还需关注航空需求实质性恢复。届时，航空企业有望迎来快速反弹，股价的下跌或许存在更大的投资机会。
閱讀更多 研客君 的文章
