咱村小陈
你好很高兴为你解答
你这问题我还算比较清楚，因为我经常接触快递。
具体多少钱还真说不清，不过大概就是在一块左右。
而且还需要每天去县里拉快递好像，用一个货车。
每天最少去两次，一次还拉不完，拉完了回来还得一个一个打电话通知过来取件。
一般快递点都清了员工，我们这每个员工的工资，大概是五六十元。
中午都不休息，管饭。
别小看一个快递几毛钱的利润，架不住他多啊，成千上万的快递。
还有发快递挣得比收快递多一些，总之快递点是个不错的买卖。
这些只是我个人知道的，看见的听见的，对了错了的，请多包涵，祝您幸福美满，。年年有余。
情天的乡村
我做过快递，乡镇快递，江西吉安的一个小县城，可以回答这个问题！
一般乡镇都是不派送的，我们是县代理下面的乡镇代理，一般5000-到一万的代理费，四通一达，其他的快递费用少或者不用，只要每天去县城取货就可以！
派件费用一般每件一块钱，不论大小，所以都喜欢小件，大件货物是亏本的！快件少的价格会高点，比如快捷快递，1.5元一件！还有就是顺丰快递，两元一件！这个就是派件收入！
现在每天所有快递公司大概500件货，收入500，三个员工每天180块工资，车子油费一天50。房租水电电话费，每天算100吧！支出费用330。剩下170毛利！毛利里面还不算自己一家人的人工成本，一家至少两人时刻在快递点，基本就是赚个人工钱！
然后就是快递公司的罚款，很厉害，丢件，坏件，延迟派件都要罚款，多的几千少的几百，最怕投诉，基本赚的钱，都给罚款掉了！
还有一块就是收件，来网点发快递的，一个件可以赚5块左右，每天可以出十多二十个，一两百利润！
总的算下来，毛利一家三口一年可以赚个十万左右，减掉罚款，就基本赚不到多少钱！可能还比不上打工强！
关键是，一年365天，天天守着，一天几百个电话要打，几百个短信要发，几百个单号要录，累的像狗，还要祈祷不要出错，否则一天累的都是白白浪费！
快递方便了大众，壮大了淘宝，养肥了快递公司，苦了快递小哥！这就是现状！非常残酷！
井冈山蜂哥
你好，这个问题我有权利回答，因为我曾经想加盟过，不过加盟费不便宜，我们这边是申通和韵达，圆通是一个老板，加盟费要30万，一个镇上的，我就算你派件1元一件，一天派500件，利润500元,500件需要1个员工，一个司机，工资最少100一天，也就是这里用掉200元，铺面30元一天，油费30元，电话费5元，成本就是265元，利润就是235元，一个月就是7000元，除掉自己的那份，根本没有利润，派件的 基本持平，所以农村网点，要想有收入，必须有收件，收件方面可以和做农村淘宝的上门去谈价格，因为离县城远，他们也不愿意把快递拿到县城发，浪费很多时间，如果搞定几个农村淘宝，一天保持有30-50件，还是可以做下来的，现在农产品 网络那么发达，还是可以一试的
阿吉柒柒
我自己代理的百世快递，确实不用送货，我们租个门面，客人来取就好。
可是农村的老年人真的很难伺候啊，信息不会看，电话半天也说不清楚，因为在他们心中只有邮局。而且拿快递，分不清楚到底在哪一家，每天都是来一些不想干的人来取快递，搞了半天又不是我家的，其实每天这样真的很烦。
区上上午扫派件给我们，中午就签收，为了时效。其实货都要下午很晚才去取回来，因此很多投诉查件，说虚假签收的。
派件一个一块钱，但是老板都好久不结账，农村收件又很少，没人寄件就没有钱花。
45尺
你好，这个的话你要看哪个快递公司，我也在农村，我经常去不同的快递公司取快递，因为和送快递的工作人员熟了，所以私底下也向她们打听过。邮政快递取一个赚8毛钱，圆通一个1块钱，中通也是1块钱。申通5毛，韵达5毛，百世快递5毛，顺丰1块。这个是以我们家乡为例子，也不知道朋友你那里是什么情况，具体你可以问问本地快递服务人员，希望对你有帮助，祝你生活愉快。
珍得有约
我在家乡从事快递行业三年了，目前对接了圆通快递、菜鸟乡村物流（农村淘宝）、京东快递，都说快递行业在农村是有发展的，但从赚钱角度来说也不容乐观。
目前我的三家快递除了圆通快递一个派件一元，一天平均150个左右，京东和菜鸟只有0.5元一个件一天平均20个，按着这样推算，一天毛收入是200左右，每天的房租加水暖电费每天需要60元，不剩人工和罚款还剩140元，再加上话费等费用，我和我媳妇两个人从早忙到晚，一个月也就收入3000左右吧！
不过呢随着农村电商崛起，快递会越来越多，相信未来可以更多些，反正乡村派个件，快递站点平均也就能纯赚0.6元吧！
新农人阳仔
农村快递网点，都是自提，派一个件能赚多少钱？
这个问题，我可以来回答一下，因为我自己本身在市里有家快递网点，我朋友就是做乡村物流的，对这方面比较了解。
以下都是根据我所在地快递网点现状进行解答，不排除地区不同，现状也是不一样的。
首先除了顺丰和京东快递以外，几乎所有的快递都是不会派件下农村的，那到农村的快递，是怎么处理的呢？
大家都知道，快递公司的成本，在派件这最后一公里的成本是相当高的，不仅涉及到如何把快递毫发无损的送到收件人手上，还要避免破损件，遗失件，以及超时派送等问题，一旦出现什么问题收件人进行投诉，总部的罚款动不动就是好几百块，快递员白做好几天，这就是为什么很多地方的电商件费两三块钱一票，到终端派件就要1.1-1.2元一票的原因了。
基本快递公司遇到寄往农村的快递，都是给公司打上超区件的，也就是超过快递网点的派送范围了，这类快递，要不就是发件方出超派费，要不就是打电话给收件人到网点自取，如果收件人无法自取的话就只能原路退回给发件网点了。
但是随着电商行业以及快递行业的发展，越来越多的快递需要寄往农村后，开始有人盯到农村物流这一块的商机上了，但凡是出现任何一个商机，都会有人去从事这个行业并且把他做大的，而我朋友就是我们所在的县市成功把这个事情做大且唯一做成了的那个人。
我这个朋友本身之前就是在我们市里承包了一家小快递公司的总部在经营，后来在经营过程中，发现每天到农村的件非常之多，所以就单独成立了一家乡村物流公司，专门负责我们市48个乡镇的快递下乡业务，一开始这个事情也是做的非常之艰难的，因为物流最大的成本在车辆，不可能在一开始成立的时候就去买几十辆车把这些快递拉到乡镇去吧，而且一开始也没有那么多的快递可以装满一整车给你送下去的，空车运行的话成本又太高，那如何解决这个问题呢？
后来我朋友就想出一个办法，因为快递下农村，并不是只有他自己一家快递有这个需求，而是每家快递公司每天都会有这个快递下乡的需求的，所以他就去跟其他的快递公司的老板一家一家的谈，把他们下乡的快递承包过来，进行资源整合，一起送到乡镇去，谈的过程这里不做细说，总之最后是拿下来了，最后也没有自己买车，而且把所有的快递跟当地下乡的大巴合作，带到乡镇去。
但是大巴终究还是比较麻烦，而且快递也不安全，再后来就跟邮政快递公司去谈，因为邮政快递不管每天有多少件都是需要把这些快递送到乡镇的，双方成本互相均摊一下，倒也谈了下来，而且当时邮政也是一辆车送同一个方向的好几个乡镇的，但是这些快递在运送下乡镇之前都是会在市里的网点先录取签收的，要不然超时签收一样要罚款。
车辆问题解决以后，就是终端网点的建设方面了，在这一块同样是采取跟别人合作的方式进行的，就是在当地乡镇找一家杂货铺，或者是移动营业厅等等的店铺，跟他们谈好作为快递的一个代办点，把快递用邮政的车子拉下来到他们店里，她们店里店主负责发送短信或打电话通知给各乡镇的收件人上门取件的，当然一般的乡镇都是三天逢赶集的时候才有时间过来拿快递的，给当地代办点的费用一般是派件费的一半即0.5-0.6元不等，这个谈的过程几乎没有遇到任何困难，因为乡镇开店做生意的老板也是为了挣钱，有这些快递放店里，增加了一份收入，何乐不为呢？
当然后来很多的代办点，他们在收件人上门取件的时候，很多要求收件人给2-3元的取件费，这种现象也是普遍存在的，加上农村地区也有很多寄快递的需求，慢慢的这种代办点，每个月的收入也是不低的。
后来随着快递行业的迅速增长，我朋友干脆专门成立了一家乡村物流公司，生意做的蒸蒸日上，随着电商平台用户市场下沉，现在不但有很多寄往农村的快递，也有很多的快递从农村寄出来，农村电商生鲜的市场越来越大，其中很多都是农村发往市里的农产品，这一样以来进一步降低了车辆的来回空置率，压低了成本，去年他干脆就把快递公司转让了，专门经营起乡村物流公司的业务，也成功的把他的乡村物流网点铺满了全市48个乡镇，
讲到这里，我们来算一下一家农村快递网点，都是自提，派一个件能赚多少钱？除了快递公司给出的派件费减掉下乡的运费，基本给点代办点的费用是每个0.5元左右，加上上门取件要收取一两块钱的费用，以及寄出去的快递的快递费差价，如今我们市里面的乡镇网点其实收入都是可以达到几千元一个月的，这也大大的提高了农村地区人民的一些收入，也算是电商带给广大乡镇农民的一些行业红利吧。
以上是我个人结合身边见闻的一点关点，基本属于客观事实，因为我自己的网点，在我们所在的片区也是有3家快递代办点的，比如一些大型的小区，跟小区的住户讲好，每天把快递拉过他家小区楼下的车库，在车库门口打上快递代办点的招牌，她负责发短信通知大家过来取件，给她0.5元一票，也可以到她这里来寄快递，基本每天也有一两百的收入，这也是一个双赢的事情，因为放在以前，快递网点是没办法在派件费上面挣一分钱的，总部给分部多少钱一票的派件费，分部就是给快递员多少钱的派件费，没有一分利润的。
也是因为这样，现在的快递网点通过这种模式，变得开始有钱挣了，转让快递网点的费用也是水涨船高，以前转一家网点只要几万块钱，现在好一点的快递网点都要十几二十万的转让费了，不过这也是行业的变革吧。
好啦，写了这么久，码字不易，如果大家觉得我写的还可以的给个赞关注一下，觉得和您当地行情不符的也可以评论留言谈论，我们需要更多的声音，用以帮助题主解惑！谢谢大家！
湘村小志
自家有个兄弟在乡镇有个快递网点基本都是自取的，本人从事淘宝行业8年对快递多多少少有些了解，乡镇快递点一般都是每天自己开车去市区把所有快递都运回来分类打电话通知收件人的，他们一个件基本上可以赚取1元左右，每天大概一两百件吧，由于乡镇房租和人工都非常便宜，也不用出门派件一般夫妻两就忙活的过来，还有一个利润比较大的收入就是收件了，我在市区和中通合作淘宝件是三公斤内4.5元一票，他们收件基本上是起步一公斤10元，两公斤15元，三公斤就最少20元了，除去成本5元，平均一天收一件利润可以有10元左右，一天收10个件就有100元利润了，这样一来每天总收入也有两三百元了，对于乡镇来说比外出打工要强太多了，毕竟是在自己家里，可以照顾老人和孩子人也轻松，希望我的回答对你有帮助
乡村新乐
你好老乡，很高兴回答你这个问题，因为你在想这个问题的时候，我就刚刚成为你这个方向的同行，我感觉我很有发言权
这个是我家刚刚弄的一个农村电商服务站，也就是说给大家派送包裹，给大家提包裹，然后呢嗯，代交电费之类的还有给村里的老人，他们代购网上的东西，反正就是说服务于农村吧
谢谢你们做的这个，他们嗯是有邮政公司来合作的，邮政公司给我一个包裹，派费一块钱，
然后还可以给他们收货，给他们寄东西也不多少，可以赚一些钱吧！，
就像你刚刚说的，农村的包裹都是自提嗯，有些人反正我感觉价格不一样吧，有些快递公司他愿意多给你一点，有些他们感觉没有钱赚了，然后要么就不给你拿到农村来派送，要么就是只给你一半的那个派费，一般来说，四通一达，他们的派费都是一块钱一个，就是在城区里面的费，如果你给他拿到农村来的话，应该那个派费的比较少吧，最好就是有政府补贴一些，而且那样的话就还能勉强能维持下去，如果不行的话，就跟当地的农村人辽签名，跟她们说，如果愿意接受的话，给他们把包裹从县城拿到农村来，一个快递给一块钱的手续费，或者就是戴拿费，大多数还是比较愿意接受的，毕竟一块钱也不算多，如果不收钱的话，真的很难做下去
我家这个目前只是邮政，每天给我送到我家来，然后我打电话给他们叫来我家拿快递，这样的话，邮政给我一块钱一个，其他快递他们都不愿意，唉，没办法，所以其他快递我目前还没有开通，跟他们洽谈对接好
但是从长远发展方向来看，农村现在很多快递物流都还不很方便，不发达可以提前入手，哪怕不赚钱，也要坚持做，毕竟时间长了以后恩，知名度高了，人人都喜欢来你这里发送包裹，或者拿包裹还是有一些收入的，
总而言之，在农村干快递收发之类的业务，大的钱挣不到生活费，还是很有保障的，
我做这个其实养不活我家的，我主要是把它弄好，以后给我媳妇，让他自己管理，这样的话，给他找一些事做，怎么说呢？挣钱就靠多方便，慢慢来，积累
你有这个想法，我很支持你去做，真的加油会成功的
萧萧的萧
现在的农村快递网点都被“整合”或买断了。也就是说一个乡(镇)一种快递代理点，是绝不允许出现第二家的。于是农村快递网点是“多种经营”的模式。比如，在我们镇是集申通、圆通、中通、百世及韵达快递于一身，还美其名曰:“乡村快递超市”。
快递，尤其是农村快递网点，直接受辖于县级快递分公司，收益也决定于县级快递分公司的管理规定，行业规则就连其内部人也很难说出个所以然来。快递这一行赚钱的路子主要有两条:一是发货，二是派件。不管哪一种，还不都是因为“分级”管理，还不都是“层层剥皮”？要说派一个件挣多少钱，这是行业秘密，谁会向別人说？
不过，我有经营县级(现已是市级县了)申通快递经历，说说申通快递派一件能挣到多少钱？
2011年10月，我家接手了申通快递，成为县级代理点。按市级申通公司的要求，一公里以外免费送货上门，自提的也就仅仅是规定范围内的。我接手前，送一个快件，市级快递公司给0.50元。本来就入不敷出，若不是发货挣点钱，连一个月也很难支撑下去，就更别说自己挣钱了。经与市级快递公司协商，提高了派件费，涨至1元。不过前提是再交两万元的“管理费”，其实接手时已经交了转让费的20℅，做为所谓的“过户费”。没办法，钱交过了，送一个派件就有1元的收入。
就是这1元的“赚头”，却承担着每天市上送货上门的运费、快递员的工资、电话费、送货车的加油费，还有房租、电费，还有时不时冒出的莫名其妙的罚款。
好不容易还是转让出去了，儿子两年的工资全投了进去，不见踪影；两年了，儿媳也没有拿到一分工资，更不能算我关店送快递半年的损失。我家转让时费用看似比当初接手时翻了一番，但到办理转让手续时，又被市申通快递公司收取了转让费的20℅作为“过户费”。否则接手的下家会“泡汤”，会亏死不可。经营两年的快递，只落下一辆连一万也卖不到的“昌河”牌面包车。
(附我家申通快递转让合同)
我家经营申通快递时，派件平均每天500件以上，看似一天就可以挣到500元，其实，市快递公司每天送货要收150元的“运送费”，月底扣除没商量。好在天天发货200元以上。发货才挣钱，才能补亏空。可两个快递员每月工资至少6000元以上，一天不敢拖欠，还有其他的开支在等着。说到底，快递仅靠送货，送1件挣1元，只是保“本”，根本赚不到利润。
做为农村快递网点，受当地经济条件、外来人员、购买人、开网店等等因素的制约，就像申通快递，就是上门自提不送货，除去送来派件的运费(县至乡村)、房租、至少两名雇员、电费及行业内内的潜规则，就是送1件有1元的提成，每件挣五毛都已经算赚了。要不然，我镇的那个“三通一世一达”的“乡村快递超市”，30万的转让价大半年过去了，还没有人接手？
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