03.01 大家對二手車有什麼看法？大家對國內的二手車電商認可度怎麼樣？問答頭條網

2020-03-01 05:33:09 佚名

該死的二手車

你好，我是飛少，從事二手車行業5年，在瓜子二手車工作3年，曾經的全國銷量TOP30，也在瓜子和其他汽車電商做過管理，我來為你解答

通過在瓜子二手車幾年的工作，對汽車電商平臺有了相當的瞭解，首先二手車是一個非常有潛力的行業，也是產業鏈比較長的一個產品，隨著老百姓對車輛的需求度增強，對二手車的深入瞭解，越來越多的人開始接納二手車，因為車的本質來講就是一個工具，一個為人類服務的物品，跟房子一樣，二手房漲價那麼多都搶著買，二手車越來越便宜為啥不買？車況好的二手車的確可以接受，省錢，性價比高，且他的本質都能發揮。二手車後邊跟著汽車維修，汽車美容，車輛過戶，二手車貸款等配套產業，所以二手車對整個社會貢獻很大

再說下汽車電商，現在主要的汽車電商就是，瓜子二手車，優信二手車，人人車，大搜車（彈個車）幾大平臺，電商平臺出發點都是好的，他們想創新和改變這個行業，提升行業效率和質量，但是他們其實也在盡最大努力去提升，去做好，畢竟做好一件事是人的本能，但是大家現在對平臺評價都很差，我覺得主要有以下幾種原因：

1.二手車非標準產品，客觀因素影響比較多，不可控因素太多

2.電商平臺急功近利，都想著提高市場佔有率，打垮對手，做行業獨角獸，但是步子大了容易扯蛋，導致質量和服務跟不上

3.平臺後邊的資本力量，想盡快提高市值，從而套現獲利，但是欲速則不達

4.平臺發展太快，人員培養和管理跟不

上，大腦控制不了毛髮

總之，汽車電商有前景，畢竟現在是互聯網的天下，但是還有很長一段路要走，究竟誰能笑到最後就需要我們拭目以待了

以上純個人觀點，客觀評價

飛少不懂車

二手車水太深[捂臉]大家都這麼說，我覺得也是。我總看頭條上有個人就是講解怎麼辨別二手車是不是事故車水泡車，人家整完了一般根本看不出來，只有開了一段時間才能發現問題。但是也不是所有的二手車商都這麼不地道，也有很多人是認真在做這個職業的，關鍵就看買車的運氣好不好了[捂臉]

我有兩個同事，都是在瓜子上買的二手車。一個買了福特福克斯，全國購的，看不到實車，就看檢測報告，回來一看前面縱梁都彎了[笑哭] 我師傅也是在瓜子上買的，他是運氣比較好，看的時間也很長，買了個高配的索拉塔8，就是精品車，開起來基本沒有大問題。所以買車也跟運氣有關係。

唐伯虎點蚊香丶丶

近年來隨著中國綜合國力的不斷增強，中國經濟不斷對外開放，老百姓的世界觀，消費觀正在不斷的發生改變，六七十年代的中國人在消費層面上一貫堅持新的，好的，到如今的生活中大家都在討論性價比，從而衍生出很多方面的二手市場，大到房產，小到一隻筆，在如今的社會上沒有找不到的二手產品，隨著互聯網的發展，又有很多用來二手產品交易的網站誕生，比如，鹹魚網，瓜子……

今天我們來看看大家對二手車有何看法和對二手車電商有何見解。

二十年前如果有人打算購買一部汽車，那這個人絕對是一個大老闆，記得當時一臺普桑全部落地要二十多萬，他們第一個想法就是去4S店，購臺新車，根本不會說花更少的錢買部二手車，因為那時的國人消費觀念就是買二手車沒面子，哪怕借錢也要買部新車。

但是如今隨著中國的不斷髮展，綜合國力的不斷增強，國人素質和觀念不斷提升，人們在二手車方面的觀念在不斷改變，因為人們意識到汽車只是一個代步工具，新舊其實都一樣。到現在在全國各地有著許許多多二手車市場崛起，以前的二手車市場是賣方市場，由於汽車保有量少，需求量大，導致很多車商在汽車質量上渾水摸魚，消費者的權益也無法得到維護。發展到如今人們談到二手車“談虎色變”有著事故車，泡水車，拼接車，等等。其實大家只要記住一點“天上不會掉餡餅”，買到有問題的車子機會很小。其實買到一臺車況好的二手車相當划算。大家不需要戴著有色眼鏡看待二手車。

我相信將來的二手車市場會越來越成熟，越來越完善，為大家提供著更好的服務。

江南眼鏡侃車

我啥看法也沒有，說的再好。不如做得好。堅持底線，不賣事故車。泡水車，寧可不幹，不賺一分悶良心錢，

魯青淘車

去過瓜子二手車店體驗很差，不讓試駕只可以打開車子聽聲音，說買了之後有問題兩週可以退車，但你知道很多瓜子賣出去的車都有糾紛，諾諾二手車貌似可以帶客淘車，也有自營車業務，手續費大概4%

日讀夜寐

對於目前國內二手車市場來講應該是已經非常飽和，從業者很多，但是由於缺乏統一的規範條例，導致行業魚目混雜，各種亂象橫生。加之各個地域政策不同，多地限遷，導致市場流動性太差，信息不透明，進而很大程度限制了行業的發展。其中各個電商平臺也都打著各種旗號佔有市場，什麼堅決沒有事故車，沒有水淹車，可是我們經常看到廣大車主買完車以後就踏上了漫長的維權路的報道。也有說什麼沒有中間商賺差價，可是真正看到他們的收費標準後就讓人沉思了。