千里走单骑33615391
我觉得主要有两点，第一是一些比较稀有的而且限量具有代表性的车型，例如近代的超级跑车的恩佐，，雷文顿，卡雷德GT 拉法等等这些车，基本是理财产品，二手的比新车贵上不少，还有法拉利的一款老爷车拍到上亿元了！都是属于有价无市的！很多爱好者都用来收藏的，平民点的车型，丰田老款牛魔王，三菱EVO等等这些性能车价格都是比较高的！
第二点就是一些保有量非常大的平民百姓家用车这块，首先保有量比较大的原因首先质量肯定非常不错的，其次用着省心而且后续维护也便宜，所以像这类车基本是新车不贵二手车不便宜！
最后我自己的车，也是买二手的，第一任车主09年8.30号上的牌，如今11年了，到现在除了正常保养都没维修过，省油，省心！
三水读淼淼淼
市场上卖的贵的二手车，只有一个原因，那就是保值率高，这是毋庸置疑的，当然，这是在车况良好的基础上，抛开车况来说，无论保值率还是车型都没有意义，这里还有一个误区，很多人认为二手车卖的贵的就一定好，实际上卖的贵的二手车性价比不一定高，仅是因为高保值率罢了。
目前二手车市场最保值的，普通一线合资品牌来说，无非就是丰田、本田、大众，一线豪华品牌中BBA领衔，二线豪华品牌中只有雷克萨斯，这个高保值率什么概念？毫不夸张的说，可以用变态来形容，下面我说一个例子。
不久前友商出了一台2009年7月的霸道VX，价格为19万多，我们之前也卖过08的，也是19万多，让一个内蒙的兄弟提走了，关键来提车的验完车之后，如获至宝那个高兴啊，虽然二手车接触的多了，也知道普拉多变态的保值，但是真心想不到买车的朋友啥心理，这个价格能买到的都是车龄10多年的。
以硬派越野车来说，19万多能买到山猫2012-2013年的，性能虽说差点吧，其实悬殊也没有那么夸张，和朋友一起闲聊，朋友问我：“你说霸道保值率怎么算”？我一愣，53万开票价，开了10年还能卖19，这特么的多少啊？雷克萨斯同样如此，有的开了一两年的车，甚至还能按开票价卖出去，车主仅仅赔个购置税钱，同样是日系高端产品，讴歌和英菲尼迪在保值率方面，都无法和雷克萨斯抗衡，您说同级别中的讴歌和英菲尼迪，性能就一定比雷克萨斯差吗？不见得吧？
Ease清风
二手车车龄老，但是还能够卖的比较贵，这取决于该车辆的二手车保值率非常高，又或者说这台车属于是情怀车型，市场上很罕见，但是消费者对于这款车型的认可度又非常高，因此才有可能抬高这款车型的二手车价值。但是我们作为普通消费者应该清楚，不管这台车二手车价值有多高，首先一点需要明确的是车况如何，如果不看车况的前提下，任何车型和二手车保值率都没有任何意义，只要是车况不好，即便是这款车型的二手车保值率再高，它的价格都不会高。
另外我们还应该明确一点，不是说二手车卖的贵他就一定是好车，实际上对很多消费者来说二手车保值率越高，他在购车时所需要支付的成本越高，因此二手车保值率高，仅仅是对原车主而言有意义和价值而已，对于新入手的车主来说，他需要支付更高的购车成本，相对而言他的性价比就不高了，可能有人会说那么车主在将二手车转手的过程中，也能够尽可能的减少他的损失。这样说也没错。但是大家要清楚，我们这边说的是车龄比较老的车型，你即便是买一些保值率比较普通的车型，即便你在后期还想再次出手，损失的成本也不会太高的。
目前在二手车市场中比较保值的品牌莫过于丰田和大众，其次是本田，这三个品牌在二手车市场的保值率那是相当的变态，并且这三个品牌车型出现的概率也是相当高的，基本上只要出现这三个品牌的车型，二手车商都非常愿意接受。相比其他品牌而言，他们的车型在二手车保值率方面遥遥领先。至于如果说是豪华品牌的市场保值率最高的，当属雷克萨斯，它的高保值率同样也可以用变态来形容。
除了品牌导致的二手车价值较高的影响外，还有些比较特殊情怀或者是限量版车型，在二手车保值率方面也有非常强的表现。比如说像一些超级跑车法拉利恩佐、拉法等这种类型的超级跑车就因为属于是限量版，并且具备非常强的代表性，所以它的二手车价值甚至比新车还来得更高。也有像三菱evo丰田的牛魔王这些性能超强，并且具备一定情怀的二手车，在二手车保值率方面也非常高，一度也是超过了新车的零售价。
另外由于国内汽车市场综合来讲，并不允许一些老爷车的存在，否则某些特殊的老爷车的存在价值可以说是远超新车的售价。在国外的很多汽车拍卖展上，就一度出现过很多价格破译的超级昂贵的老爷车，比如说非常典型的有阿尔法罗密欧8c2 900、布加迪皇家41型等超级老爷车，车辆拍卖价基本上都上亿了。
鸿渐谈车
随着时代发展，人们生活水平的不断提升，汽车早已成为普通人出行代步密不可分的交通工具，新车市场销量如火如荼，二手车市场也连带着风生水起。截至2018年我过汽车销量突破300亿辆，汽车已经走入寻常百姓家，嫌新车贵不要紧，买台二手车也不错，可有人买车为了方便出行，而有人买车却只为了念旧和情怀，那么二手车市场十多年车龄的老车值不值得买？
前两天小编的朋友在某平台网站上看到了一辆08年2.4顶配的本田雅阁，只要六万块钱，朋友看到之后立刻给车主打电话约定好时间地点看车。朋友在网上看雅阁已经挺长时间了，而且对其价格也掌握的差不多，这台二手车的价格低于市场价，朋友心里没底，于是立即给小编打电话约小编一同前往。听完价格还算便宜，遂跟朋友走了一趟，就是为了圆他的八代雅阁梦。喜欢车的朋友们对八代雅阁应该都很熟悉，无论是当年的销量还是口碑都孤注一掷的好，而且朋友是本田的铁粉，从飞度到思域，朋友都非常喜欢，最近手里有点闲钱，想把现在开的车卖了，添点钱换辆雅阁。
来到看车地点，一家自营二手车商铺，小编心里有点犯嘀咕，正常二手车贩子以这么便宜的价格买车，这里面是不是有事啊。看车之前把朋友叫过来嘱咐一遍，车没看完不要跟老板谈价钱，朋友心照不宣点头应了下来。这是一台08年2.4次顶配雅阁，这款当年销量非常不错，当年新车全办完小30万。小编先转圈看了一眼整车漆面，十年车龄的二手车，我对漆面也没要求太高，打眼一看车门翼子板均有喷漆。打开发动机盖，看了下厂牌，国四排放，仔细检查了一下机舱内部，发现右前大灯、前保险杠、水箱框架螺丝均有拧动痕迹，但横向和纵梁没有问题。初步判断该车应该是追尾或是轻微肇事，但影响不大。
接下来仔细检查车辆右侧，右前翼子板和右前悬架塔顶没有拧动痕迹，右前门只有喷漆，证实之前的猜测基本属实，但还是不敢轻易下定结论，扒开右前门胶条再次确认该车右侧是否还有其他问题，确认完毕鉴定该车只是轻微碰撞，更换右前大灯和水箱框架和前保险杠。进入驾驶室，发现该车使用痕迹较重，即使翻新也还是有缺陷，启动该车，发动机变速箱还算不错，没有闯挡迹象。但里程表显示10万公里，感觉该车应该是调表车，观察车内仪表盘边缘，缝隙不均匀，有撬动痕迹比较明显，一般二手车贩子都会将公里数很多的二手车调表，对于这点仁者见仁智者见智吧。在小编看来，虽然十年车龄，只要汽车的三大件没有问题，虽然调表只要价格合适，你能说服你自己，可以入手。
小马趣拍
本人有幸从业过两年二手车行业，发表一下自己的观点，说的不对的地方还请见谅：二手车的价格影响：1、年限 2、车况3、品牌 为什么说有些二手车年限很长但价格很贵呢？这就说到市场保有量，市场保有量大，品牌效应大，配件常见，维修费用便宜。在一个，有些品牌本身就比较保值，拿丰田举例子，本身产品质量比较过关，不容易出毛病，加上外界宣传，导致价格一直比较保值。折损率比较低。大体说这些吧，希望对您有所帮助？
淡淡的小胡茬
二手汽车保值率的品牌如下
一：丰田
二：本田
三：日产
其它不排名
汽车开几十万公里是没有问题，十年左右汽车，二收车买到手还是划算，毕竟新车买回来贬值，代步工具而已，条件好选择高端汽车，毕竟养车还不是不容易的！
FUN杰瑞
主要是有人买，要没人买说什么也卖贵不了啊
骑驴撞交警25
两个原因，要么就是新车时候贵，要么就是爆款热门二手车，实际上这种车性价比一点都不高，还是考虑新车吧，二手车会让你修车修到怀疑人生，不管国产还是合资，十年车龄老车会逐渐出现很多各式各样小问题
我是流浪的猫啊
瘦死的骆驼比马大，要么有大梁，要么有大排量。
