空蕩蕩的4S店內，銷售做起了花樣直播，也化解不掉老闆臉上的愁雲密佈。年前在門口鋪設的紅毯至今鮮有腳印，從經銷商到車企，都在懷念疫情以前的日子。
為了拯救銷量，車企們紛紛打出了“CN95座艙、N99座艙、中醫藥座艙、萊茵認證座艙、紫外線殺菌座艙”等若干概念，營銷上下了猛藥。沒辦法，作為車企，最大的煩心事自然是銷量。
但到了出行供應鏈企業這裡，“畫風突變”。
更“專科”的供應商、科技企業們，在對特殊時刻所需技術進行反思之後，反而迎來了一波發力期。疫情未過，小馬智行、馭勢科技分別拿到了豐田與博世的投資，金額達數億美金。時代發展帶來的技術需求接踵而至，“無人化”、“無接觸”等概念進化為新的風口。
恰似6500萬年前小行星撞擊地球的那一瞬間，屬於恐龍的時代徹底翻篇，哺乳動物的時代拉開了嶄新的序幕。一場疫情，是供應鏈今日的挑戰，更是明日的機遇。
[·疫情未消 無人駕駛受熱捧·]
原本是波濤洶湧的疫情，卻無意中為無人駕駛的商業化“添了一把火”。
從火神山醫院到雷神山醫院，在武漢內外都能夠看到無人駕駛的身影。由於人群的隔離以及人手的緊缺，出於安全考慮，人們對無人駕駛需求愈加旺盛，這也推動了無人駕駛在前沿科技中地位的提升，促使一些商業化項目進一步落地。
疫情爆發以來，馭勢科技已經完成兩款無人配送車原型車打造，實現重點防疫區域醫療用品的無接觸配送、快遞外賣抵達住宅樓宇間的定點配送，及隔離區或封閉社區的安全巡檢等無人作業。
此外，包括智行者、百度Apollo、京東物流、新石器等多家企業的無人車也加入了防疫工作。在醫療物資的配送方面，有京東物流的兩臺L4級無人配送車在工作；在無人消毒與無人送餐方面，百度Apollo聯合新石器在多地投放了無人消毒車、無人送餐車；悟牛智能也在山東等地部署了近30臺自動駕駛噴灑消毒機器人。
在疫情之前，對無人駕駛的需求就已經愈加旺盛。美國聯合市場研究公司（Allied Market Research）發佈的全球自動駕駛汽車報告顯示，2019年全球自動駕駛汽車市場規模將達到約540億美元。預計到2026年，該市場的複合年增長率有望達到39.47%。越來越多的公司投入到無人駕駛的大潮中，疫情這場突發事件，也給予了人們更多的啟發，那就是無人駕駛不只是用於汽車與出行領域，而可以應用到生活的方方面面。
意料之外情理之中，近期無人駕駛公司受到了熱捧。
2 月 26 日，小馬智行（Pony.ai）宣佈完成 4.62 億美元 B 輪融資，其中包括豐田汽車公司 4 億美元戰略投資，投後估值略高於 30 億美元。這筆投資創下了中國自動駕駛公司的單輪融資記錄，小馬智行也在此輪融資中打破中國自動駕駛公司的估值紀錄。同一天，博世發表聲明表示，隸屬於博世集團的羅伯特·博世創業投資公司（RBVC）已完成對馭勢科技的投資。
不同公司、不同數額的兩筆無人駕駛領域投資，都瞄準了一個共同的目的，那就是促進無人駕駛的商業化落地。疫情讓人看到這個領域的更多可能，而無人駕駛只是疫情中供應鏈前沿若干新技術的一種。
[·當“無接觸”概念被提出之後·]
在疫情當中，現有技術得到了進一步的發展，而一些鮮有人提起的概念也藉著這場東風，悄悄盛行在供應鏈之中。人們對技術的需要發生了新變化，這種變化促使著新技術的誕生。在若干年前誰又能想到，出行領域會有“無接觸”這個概念？
最先應用到“無接觸”技術的是汽車的銷售端。乘聯會秘書長崔東樹說，“我認為‘線上’將成為近段時間車市銷售端的關鍵詞。”為了讓人們在家也能看車，主機廠們使用了各種方法，一些提供“無接觸網上4S店”的互聯網技術供應商蓬勃興起。視車科技CEO黃博淵對搜狐汽車表示，疫情期間，主機廠更加重視“網上4S店”這一入口，有很多品牌已經在與其洽談合作。
另一方面，在出行領域的服務端，一些原本通過接觸才能完成的交易陸續實行了“無接觸式”服務，例如無接觸停車與無接觸養車。北京的一些街道上，原本年前就已經投入使用了不少“無接觸收費停車位”，疫情爆發至今，越來越多依靠人工收費的停車位在等待改裝。
至於無接觸養車方面，人們原本需要將汽車開進維修保養的門店進行養護，當下，車主需要的是足不出戶也可以完成汽車保養。由此衍生的需求，也成全了背後的技術供應商與服務商。途虎養車近期發佈了“無接觸養車”服務標準，接待、驗車、交付、送離，工作人員將全程保持安全距離。
這場變革中，不少供應鏈的技術服務商都抓住了機遇搶佔風口，爭取精準踩中下一個消費熱點。機遇對於每家企業來說都是均等的，等這場疫情過去，我們可以預見的是，供應鏈行業會變得大不一樣。
對於供應鏈企業來講，疫情勢必造成一些不利影響，但同時，又在新技術應用等方面催生大量新機會。如何化不利為有利、化被動為主動，將成為企業生死攸關的轉折點。
不止是疫情的影響，自去年以來，整個供應鏈行業都面臨著選擇和挑戰。一位供應鏈企業高管在採訪中表示，技術路線已經越來越明朗的情況下，單一商業模式很難保證長遠的發展。利用疫情創造出的新需求，來發展全新商業模式，或可助力企業解困。
不少人都在抱怨，說疫情太兇，企業毫無還手之力，但事實並非如此。07年諾基亞雖然倒下，但其背後的供應商依然活躍在世界舞臺。危與機從來都密不可分。站在歷史的角度，我們正處在新一輪科技革命的起點，疫情結束後仍大有可為。
世界上沒有天生的幸運兒，偉大的產業與偉大的公司，從來都是因為能幹，所以幸運。
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