因為武漢疫情的影響，全國各地都進入了緊急狀態，從春節開始一直到現在，基本上大家都被困在家裡無法出門，在街上基本上看不到人的蹤影。因此很多的行業都受到了影響，本來春節對於一些商家來講正是賺錢的好時機，也是一年中的旺季，結果卻沒想到2020年的這個年，很多商家只能坐在家裡虧錢，而且沒有任何辦法。
其實除了餐飲行業、旅遊業以及外賣行業受到了影響以外，網約車行業也受到了很大的打擊，沒人上街自然網約車司機也就接不到單，根本沒有收入。甚至有些網約車司機都是租賃的汽車來賺錢，不僅沒有收入，坐在家裡還要虧租車錢，這也使得不少網約車司機堅持不下去了。當然作為網約車的巨頭公司滴滴自然也受到了影響。
雖然有些地區的疫情得到了控制，陸續開始復工了，但是網約車行業還沒有完全恢復起來。根據滴滴平臺的官方數據來看，在2020年春節期間，通過滴滴平臺叫車的訂單跟2019年相比有了接近百分之六十的下滑，而整個網約車市場更是下滑了百分之五十到百分之八十左右。也就是平時一天叫車的人有一百個，但是現在每天叫車的人下降到了只有二十個，這樣的下降幅度，不僅滴滴挺不住了，就連整個網約車行業都快要挺不住了。
對於網約車司機來講，在家不出門也是虧錢，出門也是虧錢，完全是進退兩難。如果在家不出門接單的話，不僅要虧租車費，工資也一分沒有，車停在家裡不動還要虧電。但是如果出門的話，可能一天下來也就接得到一兩單，白白損失了油錢或者電費。而且很多網約車司機其實已經把網約車當作自己的主要工作了，不少司機都是貸款購買的車輛，每個月都需要靠跑單來獲得收入還貸款，如今接不到單就沒有辦法負擔貸款，使得不少網約車司機不得不退出平臺。
雖然網約車行業的競爭一直都很大，但是滴滴作為最大的網約車平臺，不管是擁有的網約車司機的數量，還是接單的速度，甚至用戶的忠實度都是比較高的。但是在這場疫情前面，也受到了非常嚴重的損失。而且從滴滴公司之前發佈的財務報告可以知道，滴滴到目前為止還沒有盈利，依然處於虧損的階段，而在疫情期間，虧損肯定會更加嚴重。
就算疫情危機解除以後，很多人依然會處於恐慌的狀態，再加上在家封閉的這段時間，不少人也是沒有收入的，所以也要精打細算的過日子，所以在此之後也需要很長一段時間才能讓滴滴恢復到往日的接單水平。如果滴滴長期處於供大於求的階段，那麼就會有大批的網約車司機出逃，等到以後接單量起來以後，平臺的接單能力又會出現不足的情況，那麼用戶的體驗和感受就會不好，願意使用滴滴的用戶可能也會出逃，滴滴的這一道難關還是非常難以克服的，如果克服不了的話，很可能就加速倒閉，對此，你怎麼看呢？
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