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都还行吧，我之前有朋友骑小踏板去丽江，就是有点高返会慢点，而且是风冷的，长时间骑有点热衰减，不过也还行，能去，去年我骑个500排量的，也差不多吧，就高速上能快点，下来二级路都是开的慢，安全第一。
稻田一片春
UY是UU的升级版，UU号称小踏扳中的神车。UY外观漂亮，仪表为液晶显示，带充电接口。总之，UY是一款不错的小踏扳。关于能不能爬山，摩友有一句口头禅，只有怂人，没有怂车。我在网上看到UU带人进藏的视频，还见过骑5OCC进藏，所以说；爬山走长途也是完全没问题的。
拿我自己亲身体会，本来没事在春暖花开的时候，经常自驾翻秦岭，经常看到摩旅一排排一队队跑山，看得我心氧氧。刚好我年轻时也喜欢骑摩托钓鱼，我的驾驶证是C1.D照，所以心一热，考虑到都老头了，就没敢买跨骑，就买了一台UU先骑骑，结果一骑就收不住了。现在车也不经常开了，就骑我的UU，也经常跑山翻秦岭。所以UY没问题，当然爬坡你不能和大排比，到底动力有限。
超前979
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UY125摩旅云南怎么样？爬山行吗？
UY125是济南铃木推出的一款偏实用的小踏板摩托车，它因为外观新颖，性能不错所以很受摩友们的欢迎。但按照这款车的定位和性能表现来说，它比较适合短距离通勤代步使用，长途摩旅或者爬山骑行，并不是它的强项，不过如果非常钟情于这款车，那么它也能够胜任这种需求，毕竟也有摩友骑着小踏板去摩旅西藏，所以UY125摩旅云南问题也不大。
UY125整车会有两个比较突出的点，其中的第一个点非常直观，就是它的前脸外观。这款车之所以能够火爆主要就在于它的前脸比较抢眼，它打破了传统常规踏板成那种，比较保守的设计，使得前脸位置非常大气漂亮，会给人一种很强的视觉冲击力。
而第二个点就集中在了它所搭载的铃木超级芯电喷发动机上，这款发动机就技术规格和性能表现来看，在同级别车型中非常有实力，它除了具备皮实耐用，运转平稳的特点以外，扭力充足，燃油消耗量小也是比较突出的优势。
这款铃木的超级芯电喷发动机，最大功率6.9KW，最大扭矩10N.m，动力调校比较偏低转，在6000转时就可以释放出最大扭矩，所以常规状态下它的动力表现还是比较给力的。
但爬坡路面相对来说，还是会逊色一些，如果坡度过大仍然会有力不从心的表现，毕竟它的排量只有125cc，要想在这种状态下做到如履平地，那是不可能的，所以爬坡路面动力略弱，将是这款车的一个软肋，但相比低性能125还是会好很多，如果是一个人的话基本上是够用的。
油耗方面，平坦路况下UY125百公里综合油耗会保持在2L左右，但如果是跑山路会保持在2.4L左右，因为这种状态下任何一款摩托车因为转速高，速度低的原因都会出现油耗增加，所以有如此表现也很正常。
总体来说，用UY125摩旅的话并不是非常的适合，毕竟它的动力有限，尤其是在爬坡状态下会显得不那么激进，其次续航里程也是一个硬伤，但就品质而言这款车完全能够胜任这种需求，所以不是太注重动力表现的话，UY125完全能够胜任这种骑行任务，但对动力要求比较激进的话，就要慎重考虑了，毕竟跑山摩旅并不是它的强项。
骑士分享
UY125吗？这个车在4000海拔以上会有点吃力。如果你不介意海拔很高的地方慢慢跑也是可以跑的，没有问题。
UY125是铃木的发动机，性能在125这个水准上是非常不错的。采用的是铃木最新技术SEP平台，搭载EFI智能国IV电喷系统，拥有M-Squish燃烧室、内置高压燃油泵、8孔环形啧油嘴、6个智能传感器、11个磁电机脉冲信号和ECU配合等高技术含量配置，最大功6.9kw/7500rpm，最大扭矩9.8nm/6000rpm。
我之前遇到一个骑友，骑雅马哈125的跨骑，带女朋友两个人加上两个人的行李，人家还上珠峰大本营呢！
闲人杨斌
个人不建议骑摩托去旅游！安全系数和轿车做比较的话相去甚远，走高速国道的话，大车特别的多，相当的危险！旅游不是冒险，要保证安全的情况下再去做你喜欢的事情，不然的话就得不偿失了！不管这辆车所谓的性能有多强或者有多弱，总之都是肉包铁的家伙，与其用生命开玩笑，不如老老实实在家看上几本书来的更加有意义！欢迎大家在下方评论关注！
好嗨哟z
UU爬山没问题的，看我头条视频里发的UU骑行视频，里面有爬潭王路，戒台寺的视频。
潭王路26公里大概25分钟跑完。
199公里耗油4.63L。
瞎拍瞎逛
好车！好车！首先我要告诉你，是好车！铃木本来省油，踏板车，开着舒服。
其实去云南跑，你的对手就二个，一是警察蜀黍，二是你自己。
这车载三个装男一样飞，只要你不是用来爬珠穆郎马峰，破坏花草树木的干活，有什么地方是去不了的。这车，皮实耐用，省油好开，可以保持微笑，优雅地上路，能不是好车乎！
不过，长距离开，腰会很痛的，这是这车型的通病。也不适合长距离开，久久停一下，不然容易过热，功率下降。也容损坏出问题。
不过，到了山高路窄的地方，就开慢点吧，安全第一嘛！
不知道这答案你还满意否？
一点点就很重
作为经常云贵川摩旅老炮儿来说这个车不适合云贵川摩旅，众所周知云贵川多山，而且山路坡度比较大，首先就是摩托车功率够不够用，再有就是加油站之间的距离，云贵川离开省道县道你这小东西油箱里那几升油能不能坚持到下一个加油站都很难说，你这个踏板摩托车是皮带传动强制冷却的单缸风冷机车，云贵川道路多以上坡为主，皮带车最怕的就是热衰导致皮带打滑，进而导致发动机磨损过大影响发动机寿命，骑到最后有你想把车扔了的感觉，对于平路少山路况好对这个摩托车没有多大影响，而且对于云南气温高这一点不太建议你买这个车，还是链条车靠谱。
九哥哥的小九九
16000公里的uy车主分享长途和爬山小经验。
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大大大白云
摩友，作为一名摩托爱好者，我想跟你说一说。
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