用户5248921769325
每次汽车保养时都不得面对一个问题，那就是保养费用的问题！新车保养去4s店还是修理厂非常难做选择，4s店保养虽然放心，但是维修价格高，而修理厂虽然便宜，但毕竟是新车车主又怕做不好，所以无奈只好去选择4s店接受高昂的维修保养费！80%的车主在提到4s店保养维修都会吐槽4s店黑、贵、无良等，反正很多不堪入耳的词接踵而至，当然在大家的努力吐槽下，4s店的保养价格依然没有降低多少！不过国家倒是出台了一些对消费者有利的策略，如三包法，不再4s店保养依旧能保修等，解决了4s店常常以此借口“欺诈”车主。不过说到这引出一个问题，为什么4s店的维修保养会那么贵呢？
1.地理位置、环境俗话说“羊毛出在羊身上”，享受高质量的服务，必须牺牲金钱……首先4s店的地理位置，目前国内4s店都是以“汽车园”的形式存在，简单的说就是一群4s店建在一起，方便消费者看车选车。好了问题来了，想要建设一个普通4s店需要4000万，4s店的地理位置、店面建设、销售展厅、售后接待、机修车间、钣金车间、停车厂、新车车库等等，这些都得按厂家的标准来吧，店内的装饰装修，车间机修的工具设备等等一切硬件设施都是钱，这一切还不够明显吗？还有就是服务人员的素质，享受高质量服务就建立在金钱的基础上。
2.维修工时
在说4s店的维修工时前，先要说一个概念，1工时可不完全等于1小时。各个厂家的标准并不一样，一般情况1工时等于1小时，如保时捷；凯迪拉克1小时等于2工时；宝马1小时等于12工时，也就是说1工时5分钟，按照每工时38来算也有450多块，以此类推。虽然这个工时的计算有标准（根据维修部位的难度金额不同），但是对于车主来说还是贵了，尤其是在维修车辆时高昂的工时，总是让车主难以接受。如某高端品牌拆发动机检查，光工时费就得上万，车主修不修这几万工时费必须交！那是不是这工时都规修车师傅了呢？错，修车师傅只是从中提非常少的份额，大头还是被4s店拿走了
3.汽车配件
汽车配件的问题其实非常说清楚，毕竟这关系到4s店和厂家的利益问题，记得在315晚会上也报道过关于部分车企配件高的问题。但是4s店的招牌就是“原厂配件”，原厂配件的价格大多都是厂家推荐价格，这点必须夸一下宝马，宝马能把全国的配件价格统一，而部分车企还在搞地域价格，使零件的价格参差不齐，让人十分不信服。还有的问题就是“原厂价格贵”！当然你得承认原厂配件的质量好，一般原厂配件的价格是汽配城配件的2倍到3倍左右，也就是说原本100块的东西，可能在汽配城30块就能买而且也能用，巨大的差额让车主们不得不抱怨。还有就是4s店很多零件不提供小部件更换，举个例子，机油泵的某个部位坏了，4s店（厂家）不能提供对应损坏部件，必须更换整个机构……
4.各种维修加项
大家为什么这么不认可4s店，其中最重要的就是各种乱加项。一到4s店维修保养服务顾问就给你罗列了一大堆“需要修和不需要修的项目”让不懂车的车主真假难辨，在加上服务顾问绝佳的口才，一不小心就被忽悠了。其实这还不是最让车主气愤的，最让人气愤的是4s店内推荐的各种“清洗”，什么油路清洗、空调清洗、积碳清洗等等，虽然说这些清洗多少能有作用，但是这些项目多是以工时费用为主，而且清洗剂的价格又不是很贵，这样的价格太影响4s店的诚意了，你这样车主怎么接受，车主吐槽才怪。
奥迪Audi之家
这个问题容我慢慢给您解答，本人08年开始从事汽车行业，至今有12个年头了。我们公司也是从修理店，做到4S售后店，再到名车售后店，一步步走过来都接触过所以这个问题我是可以比较准确的为您解答。首先你提的第一个问题汽车4S店的保养为什么那么贵，首先在场地跟人工上的成本4S店跟街边店就有很大的区别。4S店售后是单独的老板运营，汽车厂商是不参与的。有点类似于品牌加盟，既然我加盟了你的品牌，品牌商就会有相应的要求。场地，设备，人员的配置，比如硬件小店都是要用哪个配件了我再去配件市场买不用压货，4S店首先基本需求就要你买个一两万的专用电脑，压个几十万的配件库存，举升机必须达到十台八台的，单独的仓库要多大，客户休息室要多大配什么沙发，电视等，洗手间要多大，LOGO形象要达到什么要求，都有相对应的规范。硬件的投入比美容店夫妻店要高好多倍。其次人工这块，平常小店开个夫妻店的开单，接待，仓库领料一个人搞定，4S店不行必须专人专岗。这样有利于品牌提升也有利于使用这个品牌的客户体验。厂商对客户体验考核4S店是很严格的。对于开4S店的来说人工成本就比普通小店贵好多倍了。所以4S店普遍工时费比较高，一个保养需要几百的工时费，路边店或者美容店只要你来保养工时都不要。但是体验也肯定不一样，4s店要提供休息室，茶水饮料供应，饭点了还要问你饿不饿要不要来个免费的午餐。必须伺候好您，否则厂家回访你说保养维修不满意是要扣4S店分的，这个分其实就是钱。比如一个季度厂家有10万补贴给4S店，如果回访客户的满意度十个里面八个不满意，那就只能拿8万补贴了。低于多少还会罚款。所以牵扯到索赔或者首保类的单子4S店都会很小心去对待，这类单被回访满意度几率很高，我们做吉利，力帆国产品牌的时候几乎百分百抽查。所以人工专人专岗，4S店主要贵在工时。第二点零部件的问题，其实这个问题如果不是做这一行的普通客户可能会认为4S店配件贵，其实4S工时比外面贵很多倍，但是配件不一定比外面贵。因为配件这块厂家卡的很严格，有官方的指导价，厂家官方价一般就是拿货价的百分三十的样子。如果私自卖高价被查到了会罚的很厉害。但是给客户造成配件贵的主要原因是目前市场配件鱼龙混杂太多，比如我下图给大家发的这个本田CRV的驻车制动拉索原厂拿货价247，不是原厂49，接近原厂的150，4S店我拿货价247我会200卖给你？不是原厂别说200了150我都赚翻了。不过经验告诉你如果涉及安全件的一定要用原厂，其他的大部分百分之七十的品牌件就行，省不少钱。不想去4S店又怕不安全，就去当地比较大的维修厂，修车能做大肯定是回头客多，口碑好。在配件使用上用的材料实一些。不用迷恋师傅水平高，装配都一样一个螺丝一个洞，配件位置都是固定的，找到问题拧上去就好。实话实说判断不明显故障还是得靠老师傅哈。盛大名车专业为您解答，有关车的任何问题都可以给我留言，一定为您排忧解难。所有品牌的出厂价也可以向我咨询，让您买车不上当。
盛大名车张龙辉
这个问题可能困扰着很多车主。
1.首先我们需要了解4S店整个的运维成本比较高，作为汽车制造商授权的4S店，建店时，主机厂只承担一部分建店补贴。之后专业工具需要在主机厂采购，还有很大的店面租赁、各项税费。4S店为了提升用户体验，对于人员素质提升以及服务质量监控也会投入很大的成本。这类的企业，投入大，运营成本高，风险大。投资人是无法单独承担资金来源，通常是以融资的形式建立运营的资金链，这也就产生了很高的财务利息。4S店对于各个车型的新车需要备库，稍微有些规模的4S店库里的现车大致需要300-500台，以及售后对各个年份车辆的常用配件需要备库存，由此也增加了资金占用。这也就是说4S店一年流水可能高达几千万，但是毛利只有几百万，再刨一刨各项费用，最后可能是处于赔钱的状态。
2.作为一个企业来说，4S店的老板和普通商家的老板没有什么区别，是以盈利为目的的，汽车主机厂和4S店所在的集团公司或投资人，都会通过测算成本和运维费用给予4S店实际销售的指导价，也就是业内所说的配件成本加价。但是这个加价率真的没有我们想象中的那么多，只能说现在4S店售后靠工时费以及进店量较多得以盈利。而售前新车都是低于成本销售，再通过信贷、保险、附件背回一些毛利。
3.4S店配件贵，还有一个主要原因是原装配件的含税成本高。这个是一个很大的限制。如果外面的某些配件非常便宜，那一定是来路不明的配件。因为任何一家企业不可能低于成本进行销售。4S店保养贵主要是工时费与修理厂相比高一些，因为这些人员比较专业，培训成本和工资要高一些，4S店的运维成本也需要通过较少的配件加价、以及维修保养的工时费获取利润。所以外面可能50-80元的工时费，在4S店可能要多1-2倍。
4.汽车经销商的黄金时代已经过去了，很多家4S店在经济危机面前纷纷倒闭。某品牌的4S店经销商在2018年还有一千三百多家，到了2019年只剩下了九百多家。修理厂利用假配件、假机油进行价格上的恶性竞争，同城同品牌的4S店打价格战抢客户。汽贸公司还和4S店抢占新车销售这块蛋糕。如果未来我们还想要有一个比较便利可以提供保修服务的地方，建议在质保期的客户还是选择正规授权的4S进行保养维修，毕竟如果出现需要保修的，汽车上的零件都非常贵，修理厂保养维修是没办法享受质保的。4S店都倒闭了，我们去哪里保修呢？
明月清风YYY
汽车销售是个庞大的产业链，十五万以内的车在销售环节已经没多少钱挣，25%都交了税，厂家挣点4s挣点，金融公司挣点，其实每一环都挣不多，而汽车属于慢性消费品，买了车只是消费的开始，所以整个产业链就把盈利放到了后市场。
从保养到保险，到维修等等。
现在很多保险都开始不挣钱了，把能挣钱的环节全都放到了后市场。
那同样是后市场，为什么4s贵那么多。上面说了，生产厂家在销售环节也不挣钱，也指望在后市场挣钱了，那就是了，4s在售后环节是受到厂家支配的，不由自己，厂家规定了配件与工时费的价格，挣了钱大家分，再就是4s房租多，人工多，开支很大，需要卖的贵。
4s的价钱一般是外面的一倍，这是4s也不得已的，都要挣钱，厂家如果不挣钱，上哪研发新车去？
不去4s，不让厂家挣钱，厂家便不能很好的开发新车，而去了，就得多花钱，这就是现状。
V哥玩车
在道路及混乱的交通状况下，总有发生碰撞事故或你对新卖的爱车使用过程中定期进行保养是必不少的。这样能有效的延长车辆使用寿命，消除和发现隐患，防止故障发生。一般建议您到最近汽车特约服务站维护修理（4s店）。好多客户反映4s店费用及维修收费高，可好多客户不知道在4s店有许多让客户信服的理由，以下列举几点:
专业知识:4s服务站具备本品牌专业的维修技术与知识，能够保证执行本品的保修工作。
快速获得原厂零件:服务站零件与您车上原来零件一样是高品质的原厂产品，使用非原厂零件将无法保证维修质量和时间。
高品质的维修:服务站都能获得车身专用夹具及工具，可以保证主要维修项目的精度要求，维修后能安全运作。
专业油漆修补:服务站油漆修补时会使油漆的颜色与原车相吻合且耐久光泽度高。
安全保证:服务站4S修理站一般选用信誉度高且厂家不定期培训能获得质量的保证。
因上述原因让用户信服。您还感觉4S店服务贵吗？
2020年3月|月15点17分
巷湾华山
第一，4s店的占地面积会比修理厂的大很多，房租的成本会很高。
第二，4s店肯定会比修理厂的工作人员多，人员开资也会占成本运营的很大的比例。
第三，现在经济大环境不好，购买者花钱也比较仔细，肯定会货比三家，最终选择同样产品便宜的4s店。4s店竞争也激烈，为了完成厂里的任务，很多4s店会出厂价卖给消费者，那么，肯定会通过后期的车辆的维修保养来获取更多的利润。
这就会导致4s店的维修保养会比修理厂的贵很多。
沈阳塔湾优品二手车
4S店的维修技师都是经过厂家层层考核认证后方可上岗 且后期还有阶段性的培训等相关学习 掌握的维修知识也是超越路边摊的 所以有一定的工时且品牌店都是统一定价不存在欺诈消费 另外零部件也是从厂家统一进货 包括机油 油漆等各种大大小小的零部件在内 目前4S店的维修价格和外面基本持平 只不过广大消费者还是抱着老眼光看待4S店的维修费用
王书君116482256
1是因为4s店它是最大程度的保证配件是正品，然后不像一般的那种小店给客户使用假货，2是因为4s店的投入也是比较大的，你像他的休息室啊，非常的舒适，有网络，有饮料，有杂志读物还有他的人工，都是他的成本。3是因为售后维修有保障，有正规发票。
金鹰纪实车手
因为4s店承担的很多所以换的东西也就很贵
宇新杰作视频
第一4S店人员，店面开销很大，还有现在卖车就靠售后维修保养挣钱，所有肯定比一般修理厂贵[呲牙]
