南京萬通987654
高速上開車，車子處於勻加速或者勻速的狀態，沒有頻繁的換檔。沒有急加速急減速，車子怠速也相對比城市道路和國道或平穩，一般家用車在高速上以120碼的速度，怠速基本上都是在2千左右。車子油耗與駕駛習慣和車子行駛的綜合路況有關！相比普通道路，高速公路比較省油些！至於油耗能比普通道路省多少這個問題，其實也要因人而異，因車而異！綜合來看高速上比普通道路能省下10%至30%的油耗！個人看法，不喜勿噴！
王平橋
高速為什麼省油，是因為它無限接近勻速行駛，保持勻速行駛是省油的關鍵。下面我從源頭跟大家探討一下這個問題，發動機通過燃燒汽油做功驅動汽車行駛，也就是說汽車行駛需要的功越少相對燃燒的油也變少。舉個通俗易懂的例子，也可自己親身感受去拉一輛人力車做實驗，當你拉著人力車剛走起來便停下然後再走起來一直重複這個動作走1km，會發現很累，相比較勻速走1km卻不是很累，這就說明同樣走了1km但是消耗的體力卻不同。同理汽車行駛同樣的距離消耗的燃油就不相同了。接著剛才那個試驗，在人力車上放200kg重物，你會發現要使出全身的力氣才可以將車拉動，不用說消耗的體力肯定大，這就說明車重也是影響油耗的重要因素。
不同排量車型的經濟時速是不同的:1.2L-1.6L排量,經濟時速約為70km/h,1.6L-2.0L排量,經濟時速約為100km/h,排量≥2.0L,經濟時速約為120km/h。
一般來說轉速維持在2000~2500之間，汽車就能獲得動力和油耗的平衡點，而根據變速箱、排量和動力的關係，排量低的車型經濟時速一般較排量高的低，但用帶“T”和自然吸氣比較，也存在例外。
因為現家用車排量在1.5~2.5L之間居多，所以一般來說經濟時速是90km/h上下；如果高檔位車速過低，轉速低，那麼活塞的運動速度低，這樣就會導致燃油燃燒不充分，容易積碳；而車速過高，進氣速度會加大進氣阻力，而且此時風阻係數也會加大，因而油耗也會上升。
換句話說，當轉速錶在2000左右時，你就能知道車對應的經濟時速是多少了。
一般情況下，高速較市區路況百公里油耗低2-3L油。
海叔愛生活
老司機都覺得汽車在高速行駛90的時候最省油，最安全，因為在高速上車速太快的話也會比較容易發生危險，所以大家再走高速的話，可以將車速開到90到一百之間，這樣又省油又安全。所以心疼油錢的車友們在道路狀況允許的情況下，可以按照90公里/小時的車速行駛。當然省不省油還要看個人的駕駛習慣。
經典老歌庫
其實，各品牌的新車說明書上都有標明經濟時速的指標，通常是90—110公里/小時，低於或高於這個車速，油耗就會上升。但很多駕駛員在高速行駛時，都大大超過了這個車速，既耗油也不安全。經驗證明，保持經濟車速行駛能比較合理、恰當地兼顧發動機油耗同克服汽車行駛阻力所需功率的矛盾，從而獲得最佳的節油效果。車主們不妨根據高速路最常見的限速100公里/小時的規定，在高速公路上定速巡航行駛一箱油試試效果！藉此養成勻速行駛的習慣。
31秒讀車
01
跑高速省油，其實是因為汽車速度在一定範圍（100km/h左右）內開，所以省油。
02
還有一點就是，高速路路平，路上汽車速度較快，能夠避免過多的剎車，換擋，所以還是比較省油的。
03
除此之外，車輛上高速路，不需要太多的動力輸出，近似於勻速直線運動，摩擦力相較於城區較小，所以比較省油
04
汽車都有一個經濟轉速範圍，在某個轉速區間，汽車燃油耗費充分，工作效率更高，所以在一定程度上更省油
電老鼠小李
當每一輛跑起來後，在保持一定的速度範圍時，就會比較省油。每一輛車都有一個比較省油的經濟時速，當進入這個經濟時速就比較省油的體現了。那麼多少進去這個經濟時速呢。有的老司機可能覺得100km/h左右最省油了，其實不然，這個有根據不同排量的經濟車型不同而定的。我們在跑高速不要頻繁的車道，因為車速時快時慢就會導致油耗的增多，我們應該保持勻速的狀態。我們要明白一個原理，發動機最省油的工況是中等偏負荷時，逼近最小負荷或者最大負荷都比較費油。所以一個適中的速度是比較省油的，如果非要說高速開多少比較省油，省多少？我個人覺得95km/h左右，至少節省百分之三十。這是我個人的觀點。。大家覺得呢？歡迎大家留言評論吧
奮鬥中的榆增
高速上省油主要的核心點還是發動機處在一個非常穩定的工作狀態。
我們平時在市區走走停停，非常費油的發動機從低轉速要快速的拉到高轉速這個階段瞬時油耗特別大。好不容易把速度提上來，遇到前面有情況還得減速，踩剎車，然後剎車片和大燙這些熱量都是一滴一滴的油轉換過來的。
而在高速上雖然風阻會大一點，但是車速比較穩定，發動機也一直在一個非常穩定的轉速區工作，所以會比較省油一點，不同的車型不一樣，比市區百分之二三十是沒問題的。
本人一直從事卡車及相關工作，但是原理基本上是通的，歡迎私信討論
卡車驛站胡小平
高速上省油主要的核心點還是發動機處在一個非常穩定的工作狀態。
我們平時在市區走走停停，非常費油的發動機從低轉速要快速的拉到高轉速這個階段瞬時油耗特別大。好不容易把速度提上來，遇到前面有情況還得減速，踩剎車，然後剎車片和大燙這些熱量都是一滴一滴的油轉換過來的。
而在高速上雖然風阻會大一點，但是車速比較穩定，發動機也一直在一個非常穩定的轉速區工作，所以會比較省油一點，不同的車型不一樣，比市區百分之二三十是沒問題的。
高虎裝修
我貨車經常跑高速，4.2藍牌拉貨也不重，時常遇到車流量大的時候跑70－80km每小時是最省油的，摺合0.95元一公里，算得上是經濟時速。如果車少跑100km每小時摺合1.05元一公里。跑高速最重要的是預判，各個收費站進出口應提前丟油門，控制車速，減少不必要的剎車，跟車要保持安全車距。國道限速70km每小時，貨車特別多的時候，根本走不動，還要特別注意三輪車,摩托，速度自然跑不起來同樣的油也省不了。
心動旋律520
你好，高速上行駛的汽車確實是省油。為什麼這麼說呢，其實每一個車型出廠，廠家都給它定出一個經濟時速，也就是當汽車行駛到這個速度，發動機轉速也能保持到一個區域，這個時候，它是最省油的時候。
我們在市區行車，堵車，紅綠燈，使的車頻繁的起步，頻繁的猛加油門。尤其排量大的車，最為明顯，市區堵車油表看著往下走，心疼啊。市區低速行駛，發動機轉速高，但是車速起不來，有時候車速起來了，又該減速了，頻繁的這樣重複，使得油耗更高。
高速行駛，對發動機好處多，使發動機能夠更充分的做工，能減少積碳的產生。還能沖掉一部分積碳。個人見解。
