02.29 親民大牌合資SUV!入門就帶奔馳引擎,不足10萬,買它值嗎?

10萬左右的SUV,相信很多朋友都會和哈弗、吉利等國產品牌聯繫在一起。畢竟這一價格區間,本身就是自主車企主攻的陣營。不過隨著近幾年的發展,不少合資品牌也開始走上了入門路線。和國產車型近乎同價的價格,成為了自身亮點。今天就來和大家介紹一款法系雷諾出品的小型SUV-科雷繽,看看起價不足10萬的它,同時標配A級同款的硬件佈局,其實力是否做到了物有所值了呢?

親民大牌合資SUV!入門就帶奔馳引擎,不足10萬,買它值嗎?

不可否認,出自雷諾之手,本身就是作為小眾車型和我們見面。但存在即合理,這點必須得承認,雷諾既然推出這款車型,自然有它的目的以及存在的意義。因為銷量一般的緣故,之前個人也沒有體驗過它。正巧前一段時間,借到了一款試駕車,今天就從行駛質感以及配置等幾個方面,和大家好好聊聊這款”奔馳“SUV”。結合價格以及性價比,是否真有入手的價值呢?

親民大牌合資SUV!入門就帶奔馳引擎,不足10萬,買它值嗎?

首先來介紹一下這款科雷繽的基本情況。指導價保持在9.98-14.48萬元之間,通過這一價格來看,無疑成為了自身的賣點。畢竟如今同等價位中,要想買輛一款合資出品,且標配渦輪引擎的小型SUV,可供選擇的車型依舊不多。由此,也算是科雷繽有可能吸引消費者的地方,當然奔馳A級同款的1.3T引擎,同樣放大了自身的存在。

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動力夠用,但行駛質感中庸

動力方面,全系搭載1.3T發動機,符合國六排放,分為高低功率兩個版本。最大功率分別為133和159馬力,與之匹配手動和七速雙離合變速箱。對於這一賬面數據,其中高功率版本,結合自身價格並不會讓我們挑出什麼硬傷。不過賬面數據終究是賬面數據,實際開起來好,才是真的好。其實在我沒有試駕它的時候,我覺著這款科雷繽肯定會保留法系一貫的作風,至少論起行駛質感,要比起德系日系同級車型有著很大的差異。但實際開起來,說實話法系氣息削弱了很多,甚至給我們一種中規中矩的感覺,缺少法系應有的個性。

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前段起步的時候,或許是科雷繽為了更好深化家用的定位,油門調教並沒有那麼靈敏,反而是偏向遲緩的作風。不過這一風格有好處也是壞處,好處就是在於新手朋友開上它,不會出現腳忙手亂的感覺,能夠十分從容的起步。但壞處就是在於起步肉,同時缺少那種直接感。尤其是當我們在低速行駛的時候,很難拿捏好它的特性。油門踩少了,起步肉,但油門稍微一踩多,又會出現那種竄的感覺。至少我感覺,和賬面數據159馬力對比,實際表現確實差了意思。

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另外最影響體驗的地方就是在於,渦輪介入有些遲緩,雖然是這類小排量渦輪發動機的通病,但這款科雷繽顯得更為明顯。當渦輪介入後,我們能夠很直觀感受到那種突兀感,拋出起步肉以外,動力輸出不夠線性,也讓它很難和行駛質感出眾聯繫在一起。當然速度上來後,中段的動力輸出表現倒是做到了可圈可點,不會出現那種乏力,不夠用的感覺,這點還是比較值得稱讚的。

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在我的認知中,這類家用小型SUV,採用雙離合變速箱,一直是冒險的事情。尤其是之前留給消費者不好的印象,也使得很多朋友面對這類變速箱的時候,就敬而遠之。我想這也是科雷繽為什麼不被認可的原因之一。說實話,就科雷繽這款雙離合變速箱,並沒有我們想象中那麼不堪,為了追求換擋的平順性,整體換擋速度還是很快的。在大多數情況下,都不會出現惱人的頓挫。但完全沒有達到那種無可挑剔的地方,在我試駕的那幾天中,降擋滑行以及低速行駛的時候,那種換擋頓挫感還是可以感受到的。

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至於舒適性,我覺著也是意料之中。無論是減震過濾還是隔音抑制上,都很難用滿意來形容,畢竟迫於價格以及成本所限,不管是這款科雷繽,同級別的車型都是如此。尤其是減震過濾性上,和以往開過的法系車形成了很大的反差,完全沒有那種高級緊繃的感覺,當然我的理解是價格決定一切。

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路遇一些坑窪路面的時候,後懸架跳動較為明顯,由此也在很大程度上影響了舒適性。而車速超過80後,各種噪音也傳入車內。估計科雷繽也是時刻提醒我們,它只是一款入門定位的小型SUV罷了,千萬別抱有太大的奢望。

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自動次低配性價比最高,但實用配置仍有欠缺

對於法系車,估計很多朋友都會和性價比高聯繫在一起。不過我對於法系性價比高的理解則是,後期降幅達而已。畢竟就拿這款科雷繽來說,目前關注度最高的是次低配版本,主副駕駛座安全氣囊,前排側氣囊,前後排頭部氣囊,倒車影像,定速巡航,電動天窗,多功能方向盤等為標配,結合目前11.98萬元的價格,再加上出自認可度不高的雷諾之手,至少從指導價來看,很難和性價比高聯繫在一起。畢竟缺少駐車雷達,一鍵啟動,無鑰匙進入等這些消費者看重的實用配置,再加上採用胎壓報警,都在很大程度上削弱了自身的存在。

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由此也體現出法系車的固執,不知道變通。要知道,目前大眾,豐田等主流品牌,之所以能夠被消費者認可,主要還是在於符合國人的需求。看重什麼就給什麼,但反觀這款科雷繽,這一方面就有很大的欠缺。

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綜合來說,這款科雷繽或許是雷諾想要走量的車型,這點從定價就可以看出幾分端倪。但之所以未能被消費者認可,除了品牌這一硬傷以外,也和自身配置分佈失誤有著很大的關係。因此,面對當下車型繁多的市場,均衡性沒有獨特亮點的科雷繽只能是小眾中的戰鬥機。如果是我的話,同等價位中,依舊會選擇質量不差,銷量主流的國產車型。如果真對科雷繽念念不忘,買它也可以,但更加適合那些追求個性的年輕朋友。


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