Carrozzeria Ghia于1915年在意大利都灵建立，是意大利最著名的汽车设计公司，由两位创始人Giacinto Ghia和Gariglio共同创立。
图：公司创始人Giacinto Ghia（左）。
Ghia公司最初制造轻型的铝制车身汽车，并凭借阿尔法•罗米欧6C 1500型车赢得了1929年的MilleMiglia耐力赛。世界大战期间，Ghia特别为阿尔法•罗密欧，菲亚特以及蓝旗亚公司定制车身，其中最为著名的是1933年菲亚特508 Balilla sports coupe车型。该工厂于1943年二战期间空袭中遭到损毁，并在Via TomassiGrossi地区重建。在创始人Ghia于1944年逝世之后，公司被卖给MarioBoano和GiorgioAlberti。1948年在瑞士的Aigle小镇创立了附属品牌Ghia-Aigle。
图：阿尔法罗密欧 6C 1500（1928）。
图：菲亚特508 Balilla sports coupe（1935）。
由于Boano和公司首席工程师兼设计师Luigi Segre存在分歧，Boano于1954年离开公司，并将其所有权转让给Segra。在Luigi Segre的领导下，从1953年至1963年的十年内，许多国外公司邀请Ghia为其设计车身，诸如福特（林肯概念车Futura），大众（the Karmann Ghia）以及沃尔沃（沃尔沃P1800）。
图：大众the Karmann Ghia。
图：沃尔沃P1800。
在之后的15年里，克莱斯勒与Ghia 设计师Virgil Exner成为非常亲密的合作伙伴，并在此期间设计出18款经典车型，包括克莱斯勒K310，克莱斯勒诺斯曼（Norseman），帝国皇冠轿车（the Crown Imperial limousines）（杰奎琳•肯尼迪，纳尔逊•洛克菲勒等名人都曾拥有一辆）及其他车型。
图：克莱斯勒K-310（1951）。
图：帝国皇冠轿车（the Crown Imperial limousines）（1952）。
在1953年Boano离开之后，Ghia邀请Pietro Frua作为其首席设计师。1963年Segres去世之后，Ghia在1967年被出售给Ramfis Trujillo，又于1967年出售给Alejandro de Tomaso，直到1970年被福特收购。在此期间，Ghia 参与了一款装备福特V8 OHV发动机的De Tomaso Pantera车型的设计。
图：德•托马索De Tomaso Pantera。
图：Ghia Serenissima (Ghia)（1968）。
图：菲亚特Fiat G-230 S(Ghia)(1963)。
图：雷诺Renault Caravelle，生产于1958年至1968年间，由Ghia设计局设计，十年间共生产11万7000辆。
图：福特汽车所有车型的顶配车都有Ghia的标志。
从1973年开始，Ghia的名字成为福特主流车型中顶级配置的代名词，这一趋势从福特欧洲及巴西福特首先流行起来，进而传遍全世界。从1977年2月至2008年11月，Ghia一直作为福特车型顶级配置命名，直到2010年在英国市场上最终被淘汰。
截止到2012年，Ghia工作室在福特的领导下设计出许多不同款式的概念车，它的名字也与福特顶级车型永远融合在一起。
图：1993年阿斯顿 马丁Aston MartinLagonda Vignale（Ghia）。
图：2001年福特Forty-Nine(Ghia)概念车。
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