Carrozzeria Ghia於1915年在意大利都靈建立，是意大利最著名的汽車設計公司，由兩位創始人Giacinto Ghia和Gariglio共同創立。
圖：公司創始人Giacinto Ghia（左）。
Ghia公司最初製造輕型的鋁製車身汽車，並憑藉阿爾法•羅米歐6C 1500型車贏得了1929年的MilleMiglia耐力賽。世界大戰期間，Ghia特別為阿爾法•羅密歐，菲亞特以及藍旗亞公司定製車身，其中最為著名的是1933年菲亞特508 Balilla sports coupe車型。該工廠於1943年二戰期間空襲中遭到損毀，並在Via TomassiGrossi地區重建。在創始人Ghia於1944年逝世之後，公司被賣給MarioBoano和GiorgioAlberti。1948年在瑞士的Aigle小鎮創立了附屬品牌Ghia-Aigle。
圖：阿爾法羅密歐 6C 1500（1928）。
圖：菲亞特508 Balilla sports coupe（1935）。
由於Boano和公司首席工程師兼設計師Luigi Segre存在分歧，Boano於1954年離開公司，並將其所有權轉讓給Segra。在Luigi Segre的領導下，從1953年至1963年的十年內，許多國外公司邀請Ghia為其設計車身，諸如福特（林肯概念車Futura），大眾（the Karmann Ghia）以及沃爾沃（沃爾沃P1800）。
圖：大眾the Karmann Ghia。
圖：沃爾沃P1800。
在之後的15年裡，克萊斯勒與Ghia 設計師Virgil Exner成為非常親密的合作伙伴，並在此期間設計出18款經典車型，包括克萊斯勒K310，克萊斯勒諾斯曼（Norseman），帝國皇冠轎車（the Crown Imperial limousines）（傑奎琳•肯尼迪，納爾遜•洛克菲勒等名人都曾擁有一輛）及其他車型。
圖：克萊斯勒K-310（1951）。
圖：帝國皇冠轎車（the Crown Imperial limousines）（1952）。
在1953年Boano離開之後，Ghia邀請Pietro Frua作為其首席設計師。1963年Segres去世之後，Ghia在1967年被出售給Ramfis Trujillo，又於1967年出售給Alejandro de Tomaso，直到1970年被福特收購。在此期間，Ghia 參與了一款裝備福特V8 OHV發動機的De Tomaso Pantera車型的設計。
圖：德•托馬索De Tomaso Pantera。
圖：Ghia Serenissima (Ghia)（1968）。
圖：菲亞特Fiat G-230 S(Ghia)(1963)。
圖：雷諾Renault Caravelle，生產於1958年至1968年間，由Ghia設計局設計，十年間共生產11萬7000輛。
圖：福特汽車所有車型的頂配車都有Ghia的標誌。
從1973年開始，Ghia的名字成為福特主流車型中頂級配置的代名詞，這一趨勢從福特歐洲及巴西福特首先流行起來，進而傳遍全世界。從1977年2月至2008年11月，Ghia一直作為福特車型頂級配置命名，直到2010年在英國市場上最終被淘汰。
截止到2012年，Ghia工作室在福特的領導下設計出許多不同款式的概念車，它的名字也與福特頂級車型永遠融合在一起。
圖：1993年阿斯頓 馬丁Aston MartinLagonda Vignale（Ghia）。
圖：2001年福特Forty-Nine(Ghia)概念車。
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