重點關注
《2019年國內輪胎投訴分析報告》發佈 投訴量同比增長21.56%
日前，2019年國內輪胎投訴分析報告出爐，數據顯示，2019年的輪胎有效投訴2605宗，同比增長21.56%。其中，共涉及故障數2760個，同比增長18%。
據瞭解，從各國別品牌輪胎投訴情況來看，美系輪胎品牌的投訴量超過千宗，遠超其他各國別品牌，投訴佔比高達43.6%。與2018年相比，美國輪胎品牌投訴增幅最大，同比增長76.6%。
其中，僅有德國輪胎品牌的投訴量較2018年有所降低，同比降幅達57.5%。
數據還顯示，“輪胎開裂”問題是2019年投訴最多的故障問題。分析指出，隨著國家對車輛排放問題的關注，車企對輪胎滾動阻力及重量的要求做出了改變，這對輪胎的耐用性，或多或少會產生一定影響。
後市場
印度多地爆發衝突 造成一家輪胎市場被燒燬
日前，據《印度時報》等多家當地媒體報道，印度《公民身份法》修正案支持方和反對方2月24日在德里東北部多地發生衝突並引發騷亂，造成多人死亡和受傷；同時，一家輪胎市場被燒燬，十多輛消防車前往救援，目前大火已撲滅。
特斯拉松下結束合作生產太陽能電池
據外媒報道，特斯拉與松下將在紐約結束太陽能電池合作關係。特斯拉和日本松下曾經是長期生產鋰電池的合作伙伴，松下也曾是特斯拉美國電動車工廠唯一的鋰電池供應商。
2016年，特斯拉和松下宣佈成立太陽能電池合資公司，且松下承擔了美國紐約州布法羅工廠的一定設備成本。2017年，該工廠開始生產太陽能電池板的核心組件及太陽能電池。目前，兩家公司達成共識，取消繼續聯合生產太陽能電池的合作。
多年來，松下是特斯拉唯一的電動汽車電池供應商。不過，幾周前，特斯拉表示，已與韓國的LG化學和中國的寧德時代等企業合作，將電池採購從松下拓展至其它公司。
由於特斯拉使用紐約州政府的補貼來建造工廠，所以不管生產計劃如何變化，它都需要保持工廠的大門敞開。據悉，特斯拉可能會在4月份在美國舉行的投資者會議上公佈紐約布法羅工廠的新用途。
相關報道顯示，特斯拉在布法羅工廠僱傭的員工數量，並未達到最初對紐約州政府承諾的數字，可能無法得到當初約定的補貼數額，因此接下來的幾個月，這家工廠需要招募幾百名員工，才能夠領取到相應補貼。
道達爾捐贈200萬元人民幣抗擊疫情
2月26日，道達爾中國宣佈向中華慈善總會捐贈200萬元人民幣專門用於湖北地區防控新冠肺炎疫情的醫療物資採購，抗擊疫情一線億元的支持與醫護人員的撫卹，以及湖北省各市區防疫工作的支持。
道達爾集團中國主席趙偉良表示：“目前中國正處於抗擊疫情的關鍵時期，道達爾謹向所有奮戰在一線的醫護工作者和志願者們致以誠摯的慰問。同時希望能夠盡己所能，與社會各界同心攜手，共度難關。作為改革開放以來第一批進入中國的國際能源公司，道達爾始終將自身視為業務所在地的有機組成部分，積極支持包括公共衛生在內的各項社會公益事業。”
除現金捐贈外，道達爾也積極參與到支持一線疫情抗災的隊伍中。特別是在疫情的重災區湖北省，保障基本的運輸條件對於救援物資和人員的運輸尤為重要。道達爾在武漢地區所運營29座油站員工們， 迎難而上，堅守一線，確保每一個加油站油品充足，為救援人員和物資的運輸提供了保障。
行業資訊
乘聯會：2020年3月狹義乘用車市場預測批發量122.5萬輛
日前，根據中國汽車流通協會汽車市場研究分會（以下簡稱，乘聯會）與威爾森的聯合預測，2020年3月整體乘用車市場批發量預計為：122.5萬輛(*注：銷量預測基於乘聯會含出口的狹義乘用車批發量數據口徑)，同比2019年3月萎縮36.4%。其中轎車市場58.1萬輛，同比萎縮37.9%；MPV市場7.7萬輛，同比萎縮47.9%；SUV市場56.7萬輛，同比萎縮32.8%。
綜合各因素影響，相比2020年1月，2020年3月整體乘用車市場在基礎銷量上減量23.8%。
乘聯會表示，2020年3批發量下降的主要因素是新冠疫情影響及季節性下降造成的減量；其次是經銷商庫存壓力上升及廠商放緩批發造成的減量。另外，車型生命週期指數上升及優惠促銷，貢獻一定的增量。
調整銷售策略 東風雪鐵龍2020持續轉型
東風雪鐵龍在線上召開了2020年經銷商大會，對東風雪鐵龍2020年度的目標、策略和行動做出了部署，並就今年品牌的銷售政策、服務政策、金融政策進行了詳細解讀。在股東雙方的支持下，雙方部署了提升品牌力和實現有質量銷售兩條工作主線。
為堅定東風公司和PSA集團在中國市場的發展，雙方在今年1月發佈公告稱延長了合資期限，並簽署了新的《戰略聯盟合作協議》。根據新協議內容，東風汽車集團與PSA的合資合同將延長10年至2037年，神龍汽車還獲得PSA旗下品牌在中國境內的獨家合作權。雙方在補充新產品的同時，還將通過全球車型在神龍公司的生產和出口，提升產能利用率、降低成本。
在品牌宣傳方面，東風雪鐵龍提出了價值營銷理念。東風雪鐵龍總經理任光強調，促銷只有短期效應，而營銷才是廠家應當長期做的。他提出，股東決定從今年開始，向東風雪鐵龍提供大額營銷支持，並提高對長效平臺簽約的補貼，希望經銷商堅持做好長線營銷投入。
其次，將對商務政策作出調整，希望通過打造“橄欖型”的目標完成體系，區隔大客戶業務與私家車銷售，加強雙品牌政策和終端協同。另外，在營銷資源方面將重點聚焦天逸車型，製造相關營銷行動和產品事件。
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關鍵字: 東風雪鐵龍 伴隨成長的中國味品牌
