地攤朵姐
先講生存再講生活，高樓大廈固然漂亮，遠沒有中低收入人群的生存更重要。
路邊攤是成本最低的創業方式之一，為低收入人群提供了一條生存的道路。勞動人民最美麗，與其說影響市容，不如說為城市增添了一道風景，方便了百姓生活。有的人認為路邊攤影響市容，可能這些人脫離人民群眾太久太遠了吧，忘了根，忘了本。
工薪階層每天早出晚歸，下班後抓緊時間回家做飯，只有週末才有時間去逛超市。在社區附近的蔬菜水果店買菜買水果的話，價格往往要貴不少。路邊攤正因為沒有房租成本，價格要低不少，在提供便利的同時，還帶來了實惠，平抑了物價。
有人說路邊攤影響市容，可以從兩方面看。一方面是有的路邊攤擺的比較大，攤主開一輛中型卡車，佔路經營，影響交通。另一方面是一些攤販衛生意識差，賣完後直接走人，留下一地狼藉。
問題可以提出，解決並不困難。
蔬菜水果批發市場有租金，直接推高批發價格，零售市場也是同樣的道理。在城市規劃過程中，完全可以在每個公交車站附近，比如距離一百多米遠的地方，設置留下一個路面更寬的場地，可以擺七八個攤位。道路和攤位設計不影響交通，方便下車的人就近購物。每個攤位都是免費的，只需繳納10元的衛生費用，先到先得，每天到的早的人可以直接使用。
衛生問題更好解決，先自己清理，然後再由環衛人員進一步打掃，再由城市管理人員監督。對於衛生條件很差的攤販處以300元罰款，一次教訓足以讓受罰者記住並改正。
合理的設計能夠帶來更多的就業崗位，為城市居民提供更多便利。最為關鍵的是，能夠降低物價，降低居民生活成本。對於計劃創業的人來說，也是一個低成本嘗試鍛鍊的途徑。
財智成功
以前在我家小區門外街上，每天早上有自發早市，以瓜果蔬菜為主，附近的農民一早便來，從5點到8點，一到8點擺攤的人就都自動收攤，基本不影響市容和道路通行，早市果蔬新鮮價格便宜，市民早起晨練順便買點水果蔬菜，非常好。如果發現某一天早市空無一攤而只有幾個城管隊員在時，不用問，一定是今天市長或者某個上級領導要來，所以今天不讓早市開營了。我納悶，市長來就關停早市？是誰在胡亂作為。作為市長，如果能看到農民把果蔬產品拿到早市出售，市民能買到新鮮不貴的果蔬，這個市長應該感到高興才對。
快悅
路邊攤既影響市容，也方便了生活。利大還是弊大，眾說紛紜。實際上這些並不是問題關鍵，路邊攤只是現象，真正要關注的是攤位後面蹲著的人。
但凡有一點別的辦法，誰願意去擺攤？拖個三輪車，支個摺疊小板凳，風裡雨裡，酷暑寒冬，一下雨先護貨物再管自己，為佔一個人流量大些的位置被城管攆著到處跑，誰不想有個臨街店鋪？誰不想摺疊小板凳是用來支在風景優美的河邊休閒釣魚？
不要說什麼創業談什麼理想，擺攤就是謀生。想像著擺攤一天掙多少多少、某某某富翁擺地攤起步，那是你沒窮過，不理解一天不出攤生活就難以為繼的艱辛。
不要站著說話腰不疼，先解決底層民眾的民生保障問題，再談論路邊攤的利弊。為擺攤人撐起一把呵護的傘，問題不解自解。
金融知道分子
路邊攤，確實可解決某些人的就業問題。不過這些人的問題解決了，又會產生其他社會問題。如髒、亂、差，或侵佔其他公民的利益，甚至侵佔國家的利益，這樣子就開了不好的例。最好是國家規劃一些空地，不收租金，統一依法管理。對於巷角街頭，看中哪就擺哪，這合適嗎？
用戶3649259991585
路邊攤大多是很多小商小販自發擺攤造成的。它在一定程度上能方便生活。但是必須要城管部門進行管理，否則很容易阻礙交通，影響市民出行。
我年輕時就擺過路邊攤，深知擺地擺的人大多數都是窮人。路邊攤近於為零的費用吸引了很多小商小販。這些小商販在路邊這個相對人流量較大的地方進行擺攤經商，能夠更容易有好的收入。有利於提高這些收入偏低的小商販的收入。也有利於一些上下班路過的工薪一族能夠節省購物時間進行購買。
路邊攤是有利於人們的生活水平提高，並且便利於人們的生活消費的。但是路邊攤極易引起交通阻塞，引發很多有車一族和公交車等駕駛人員的不滿。因為一方面擁擠的路邊衛生環很差，一方面車輛往來困難。交通危險也增大。一些小商小販為了自己賺錢營利，不會考慮社會公德，佔道經營。給人們的駕車出行增加了很多困難。
城管部門必須要對這些佔道經營的小商販進行嚴格的管理執法。讓路邊攤在不影響行車交通的情況下有序經營。
讓小商小販們在遵紀過法的條件下生活更好一點，讓市民得到購物和出行便利這才是最重要的。
孟可的思想空間
路邊攤，是影響市容，還是方便生活？
我們知道，在繁華的大城市或偏遠的鄉村，路邊攤無處不在，似乎是我們生活中不可或缺的一部分。
有些人特別喜歡吃路邊攤，他們認為味道豐富多彩，可以滿足一切味蕾的需求。而且價格實惠。他們在生活中承受著很大的壓力，他們會和三兩個好朋友一起去路邊攤，喝了一整瓶啤酒，他們的煩惱會隨之煙消雲散。
而有些人是生活所迫，由於工作繁忙，路邊攤購買快，是上班族的首選。對他們來說，路邊攤除了方便，價格實惠，更多的是符合走在趕時間上班的路上，可以一邊走一邊吃，節省很多時間。
雖然路邊攤方便快捷，但是也存在著一些不可避免的隱患，比如地溝油的危害，我們不知道路邊攤位的商家是否使用地溝油？一方面，路邊食品暴露在灰塵和汽車尾氣中，如果長期使用路邊攤食品，對我們的健康也會產生一定的影響。
再者就是，很多商家為了節省成本，不會從正規渠道購買食品原料，會購買質量一般價格便宜的食品原料填充。我們不知道這些食品是否安全，我們沒辦法現場檢測。
如果商家購買的原材料來源不明，或沒有經過正規的檢驗，就會流入市場，尤其是肉，生肉可以可以分辨基礎的好壞，如果經過一系列的加工，做成熟食，我們就無法辨別肉的質量，這些對人的身體健康都是有害的。
謎桔
路邊攤狹義地說是在馬路邊I擺放的攤位，主要經營一些瓜果疏菜小吃類的東西，經營者大部分是農民，下崗職工，城市無正式職業者，上班族|內低收入的人群，這些人迫於生話的壓力不得不頂風雨冒嚴寒賺取微薄的利潤維持生活。這些活動在一定程度I上豐富了城市的生活，為大多數市民提供了生活保障和生活的便利。但也在一定程度上違背了市容市貌的規範。市容市貌的規範是靠城市建設者的智慧規化的。有效有序有律地疏導引導路邊攤，這個問題是不難解決的。
用戶6133678359936
路邊攤，簡簡單單的三個字，卻道出了很多人的苦衷和無奈。要是有正當的工作和生意可以做，又有幾個人願意做這個被城管到處"追查"的並不體面的行當呢？
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客觀來說，路邊攤的確會影響市容，甚至存在一定安全隱患
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沒錯，有些沒有素質的路邊攤攤主，做完生意之後疏於打理，留下一片狼藉給環衛工作者，給附近的居民生活也會產生較大的影響，畢竟誰都不願意生活在垃圾堆裡。
另外，有些攤販喜歡佔道經營，一條並不寬闊的馬路，好幾輛電動三輪車一霸佔，整整佔了半個道，給過往的行人出行造成了很大的不便，甚至也會由此引發一些安全事故。
在一些學校區域，路邊攤扎堆，對於學生上下學的出行安全也會形成一定的影響。而且大部分路邊攤製作的食品都並不見得衛生，給消費者、使用者的健康留下了很多不確定的隱患。
路邊攤是很多不具備資本人們謀生的少有渠道之一
就如同文章開頭所提到的：要是有體面的工作、不錯的收入、較為健全的生活保障，還有幾個人會願意去從事路邊攤這個毫無體面可言、甚至看似是低人一等的行當呢？當然還需要冒著被城管到處“稽查”的風險。
對於很多農民工、對於失業者、對於沒有一技之長的人們而言，路邊攤是一個參與門檻低，收益還可以，“投入與產出”相對公平的行當。
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很多人走投無路的時候，往往路邊攤就是他“東山再起”的最後防線，要是完全禁止了路邊攤，那麼很多人都會因此失業，徘徊、遊離在社會底層的人們處境會更加艱難。未來是大數據、人工智能的時代，缺乏核心科技被自動化取代的工人會越來越多，到時候他們還能有什麼謀生的主意？送外賣、送快遞、路邊攤就是他們最後為數不多的選擇。
路邊攤之所以“亂”，還是由於缺乏有效的管理
路邊攤的確給大眾生活帶來了一定的便利，上下班途中買個菜、買點早飯，既便宜又省心。也正是因為存在著很大的需求，所以才會有市場。
但是由於缺乏系統性的管理，一切切的“禁止”導致了亂象頻出。
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這些人是為了謀生才去做路邊攤的，貿然斷了人家生路，他們肯定不會善罷甘休的！"堵不如疏"，為什麼不專門規劃一個地區給這些路邊攤的人經營呢？底層百姓也是需要生活的，經營的衛生由他們自己負責打理，衛生不過關，每次進行罰款處罰，遲到了苦頭他們也就會遵守規則。
很多事情之所以亂，是沒有好好去設身處地從老百姓的角度出發去思考問題，總是“拍腦袋下決策”，下面的人當然不服啦。
總結
任何事物、現象存在都是有原因的，不會平白無故出現，想要規範化、體系化去管理也需要找到矛盾的根源，不能簡簡單單一刀切禁止。
路邊攤底層百姓還是需要它的，消費者也有一定的需求，與其封殺，不如劃塊地進行規範化的管理，才更顯得人性化，大家才能信服。
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那麼，對於路邊攤，大家又持有怎樣的觀點呢？歡迎留言一起參與討論~
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浮雲財經觀
任何事情都有利有弊，關鍵是在於管理。路邊攤解決了農產品的流通，提高了農民的收入，但也存在著交通擁堵的問題，讓中間商損失了利益，但從民生的角度看是個好事！
養心齋老徐
我不知道大城市裡的路邊攤是怎麼形成的？但在本地的縣城裡有來自縣城周邊的農民自產的產品，有專門販過來賣的，因此形成了路邊攤。他們太多數沒有固定收入，或沒有一技之長，或沒有多資金做大一點的生意，或稍為年長一些，更不要說租鋪子經營什麼的。這些攤販的經營因沒有固定位子，城管來了就形成了走鬼幫。對市容市貌，交通行走，確實造成了很大的影響。但從另一方面，卻要市民方便宜點了的，有很多時候也可買到真正的農家產品。因為能把農產品拿到路邊攤來賣的，就不是什麼大宗鄉品，三二十斤的，三五隻雞鵝鴨形形色色的都有。而且也解決了一些勞動力。你要我表示支持那一方，真的無可選擇！因此城管與路邊攤就是一對歡喜冤家。
