當我國車市進入“寒冬期”之後，很多車企老闆都有些慌了，在剛剛過去的2019年裡，有不少車企就是因為沒有熬過這個寒冬期，最後破產倒閉。如今已經到了2020年，我國的車市依然沒有回暖，反而變得更加糟糕了，不過內行人表示：換個角度講，這也許是一件好事。
想必車友們已經發現了，在多重打擊之下，沒有存活下去的車企，一般都是那些規模比較小，而且汽車質量也不好的企業。也就是說這一次車市寒冬其實是針對汽車行業進行了一次大洗牌。如果經歷這次磨難之後還能繼續活下來的，才是真正的好企業。
但哪些車企能夠活下來呢？小編在網上看到有一位網友問了這樣一個問題，如果說只能剩下5個國產車企的話，誰能笑到最後呢？老司機是說這樣說的，下面我們一起了解一下。當然我們不能十分肯定，只是預估一下哪幾個品牌比較有勝算而已。當然會有吉利汽車，最近這幾年它在李書福的帶領之下發展得越來越好了，甚至走向了國際，想必以後會有更好的發展。
然後就是我們常說的奇瑞、比亞迪、長城還有紅旗汽車，這4家車企無論是在銷量還是口碑方面，都是比較受消費者認可的。只要能擁有民心，再加上生產的汽車確實不錯，基本都能等到“春天”到來。除了這幾家，其他車企就很危險了，要技術沒技術，要口碑沒口碑，只能自求多福了。
小編短評：很多人都說這一次車市寒冬比我們想象當中的還要嚴重，會有不少車企關門大吉。事實證明真的是這樣，還是那些老老實實造車，努力研發技術的企業才能經受住風吹雨打。如果只能剩下五個國產車企，誰能笑到最後呢？老司機這樣說。
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