乔氏说车
汽车没那么娇贵！工程师设计S档运动模式就是为了激烈驾驶，而不是摆设！我全程S档跑高速，提速超车特别给力，除了油耗比D档高点一点问题都没有。s档用的不多，偶尔用来起步的时候，转速瞬间4000+，对于我的买菜车来说动力还算比较充沛。s挡还有一个好处，反应灵敏。d挡半踩后它会思考一下才能感觉到发动机的加速动作，然后才是车子的反应，而s挡是没有延迟的，车随心动的感觉。汽车可以S档起步吗？会对汽车有什么影响吗？什么情况最适合S档
S档就是为了自动挡的车一直保持在最大扭矩的状态，有些车3000转爆发出最大扭矩，有些是4000，牛逼的车9000多转才爆发出最大扭矩。超车的时候需要更快的速度超过其他车辆，s挡可以提供这个动力，更快。特别比较陡峭的坡，需要更大动力时候可以用S档。一些动力不足的车，可以选择用s挡起步。使用s挡可以获得更大动力，但是会使油耗增大，建议有需要时用，避免长时使用。现在一般的自动挡汽车都会有S档，但是很多人估计没有正确理解S档的正确用途。其实简单点说S档可以理解成超车档位，或者说是运动档位，当处于S的时候发动机转速会明显上升，发动机轰鸣声也会加大，当然动力也会明显增强，所以S档位的油耗量也是要比D档平时的要高。所以S档不要起步时用，这样对发动机和变速箱都不好，超车或者激烈驾驶时用S档比较合适。
优点：动力输出更充沛，起步、超车、载重、爬坡等情况下，有着更好的动力表现，转速相对更高，长期在市区行驶的情况下，偶尔使用S挡能清除积碳，提高发动机寿命。缺点：在同等速度下，低挡位高转速增加了油耗而且加大了噪音，高转速的换挡要求，使得很难挂入高的挡位，长期使用会增加发动机的负荷，加大磨损，因此不能长时间使用。S挡起步没问题，而且还有着更强的动力表现，但是不建议长时间使用，平时还是以D挡为主，偶尔使用S挡拉拉转速清理一下积碳还是不错的。
西安益修哥汽车改装
猫眼看車给您确定答复：用S挡起步不会伤害变速箱！
任何一款变速箱只要设置了S挡，就有他存在的意义，而S挡与D挡唯一区别就是一个是运动+手动模式，一个是相对经济的标准模式。只要你操作恰当，长途全部使用S挡也不会对变速箱造成任何伤害。以下是具体解释。
大多数自动挡车型，会在S挡附近增加“+-”号，其目的就是实现完全手动换挡的操作模式。而如果我们单纯切换S挡后，不触碰“+-”号，发动机就会自己通过拉高转速来实现延迟换挡，从而达到运动模式。我自己的福克斯2.0自动挡车型，就带有S挡，平时偶尔撒欢一把，就会直接切换S挡，踩油门会感觉提速更有力，换挡转速被拉高到3000转附近，不像D挡在1500-2000转就升档了。跑高速曾经连续上百公里完全利用S挡，期间没有操作“+-”号，超车、提速不要太爽！
而在起步阶段，自己也更喜欢S挡起步，因为他可以带来类似弹射起步的快感，等速度起来了，直接切换D挡平稳驾驶即可。S挡起步，受限于高转速，换挡时机被延后，车辆可以凭借高扭矩输出获得更大动力，起步更加迅猛，可以感受刺激的推背感。我的福克斯已经服役7年之久，S挡被我频繁采用，包括起步、超车、爬坡等等，目前车况良好。
综上所述，自动挡变速箱的每一个档位都有其存在的意义，也都可以在任何情况下的长时间使用，只要你不是刻意误操作，变速箱没有我们想的那么娇贵，所以放心大胆的开就是了。
猫眼看車
自动挡汽车s档可以起步，但是对变速箱有一定影响，S档用于汽车起步过程中，使用S档起步会使短时间内变速箱负荷增大，温度也伴随升高，也会给变速箱带来磨损。
S档是汽车的运动模式，即运动档。在S档运动的模式下，变速箱是可以自由换档，但换档的时候会延迟，会使发动机在高速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。
杰哥侃车
S挡就是我们常说的运动模式，无非就是通过提高换挡转速、增加喷油量等方式来让发动机输出更大的功率。
S挡只是延迟升挡而不改变其他工作环节，势必会使短时间内变速箱负荷增大，磨损也会随之加剧。运动模式的情况下高转速时喷油量加大，油耗也会相对来说变多了不少，所以说最好S档还是用来超车，小编个人不太建议长期用S档来日常行驶。
我爱花香不爱花01
厂家技师说，我们造车都没想那么多！
