引導：
【丶平凡說車原創 福特探險家】福特全新一代探險家，已經可以確定國產，去年在中信部已經提交申請，配2.0T+10AT，福特這款中大型SUV將國產，大眾途昂有壓力了？其實我們不難看出，中大型SUV在國內的銷量並不是非常可觀。
尤其是非豪華品牌旗下的中大型SUV，就算是大眾旗下的途昂，在國內銷量也不見得有多麼亮眼，其次就是別克昂科旗，在沒有上市之前，在國內備受關注，但是我們從1月份該車在國內的銷量為3862輛，表現的非常一般，至於福特探險家在國內得表現如何，這就要看它的誠意了。
非豪華品牌旗下的中型SUV和中大型SUV 並不是主流車型：
上述我們對中大型SUV在國內汽車市場的處境進行了簡單地分析，其實我們不難發現，不僅是非豪華品牌旗下的中大型SUV在國內銷量一般，其實豪華品牌旗下的中大型SUV在國內銷量也不見得有多麼可觀，例如，奧迪Q7和寶馬X5以及奔馳GLE等。
畢竟對於絕大部分消費者而言，非豪華品牌絕大部分消費者都會選擇緊湊級SUV，畢竟緊湊級SUV，在價格上絕大部分消費者都能夠承擔，其次就是實用性也比較強，例如本田CR-V，不僅有著不錯的動力輸出，而且內飾的空間利用率也非常高。
其次就是非豪華品牌旗下的中型SUV，在中型SUV領域中，漢蘭達在國內具有很強的統治力，在過去的1月份銷量破萬，但是對於其它非豪華品牌旗下的中型SUV，銷量並不是非常可觀，但是豪華品牌旗下的中型SUV，卻是走量車型，例如，奧迪Q5L和寶馬X3以及奔馳GLC。
這就是非豪華品牌和豪華品牌的價格“分水嶺”，一幫情況下，非豪華品牌旗下的車型，車價接近30萬的時候，很多消費者都會去選擇豪華品牌，畢竟豪華品牌旗下的車型，不僅是知名度還是認可度，相比非豪華品牌更具有優勢。
福特探險者是否值得期待：
福特近幾年在國內的 “日子”並不好過，銷量一直處於同比例下滑，在近兩年雖然對旗下的多款車型進行了更新換代，但是在銷量上並沒有取到很大地突破，就在去年，福特推出了一款重磅車型銳際，新車不僅是外觀造型和內飾佈局，都迎合了國內絕大部分年輕消費者審美。
而且動力方面，全系標配2.0T+8AT+四驅，可以說在同級別中產品力非常突出，但是在過去的1月份，該車僅銷出1457輛，不過，相信銳際後期在國內的發展潛力很大，畢竟在如今的國內汽車市場“是金子總會發光”。
至於將要上市的福特探險者，在國內的關注度也比較高，其實探險者早就引入國內市場，不過，由於是進出口車的身份，在價格上比較高，所以說關注的人也比較少，但是國產後，該車的價格必然會有所下調，至於會下調到多少，預計和大眾途昂差不多。
要注意的是，福特旗下的車型，在價格方面與同級別大眾相比，並沒有優勢，福克斯就是最好的例子，這就是為什麼，福特近幾年在國內銷量下滑的原因；全新一代探險者在外觀造型上，採用了最新家族式設計語言，內飾也是如此。
動力方面，新車搭載2.3T渦輪引擎，最大功率為203千瓦，最大扭矩為410牛.米，匹配10AT變速箱，而且新車提供了六座版車型和七座版車型可選，從產品力來看，全新探險者在同級別中具有很強的競爭力，但是我們結合福特近幾年在國內的處境。
如果全新探險者在價格上沒有足夠的誠意，預計在國內的銷量不會太可觀，畢竟在同級別當中可選擇的車型非常多，產品力強並不能夠代表銷量就很高，我們不妨來看，雪佛蘭邁銳寶XL，該車的2.0T版車型產品力不強嗎？性價比不高嗎？但是從銷量上來看，依然不敵同級別競爭對手凱美瑞/雅閣。
總結：
還在看大眾途昂？福特中大型SUV迎來國產，氣場不輸昂科旗？通過以上描述，我們不難發現，福特探險者在外觀設計和內飾佈局以及動力總成，各方面顯得都比較突出，在同級別中具有很強的競爭力，但是如今的國內汽車市場，並不是說，你產品力突出銷量就會很好，還要結合自身的口碑和品牌知名度以及該車的性價比。
你們怎麼看福特全新一代探險者呢？如有不同觀點以及想法，歡迎前來留言及討論。
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