铁道微讯
稳定，挺好的。找对象，买房子还贷款都没有压力，如果跑车可能辛苦些。 如果是部门好，那就更上天了，铁投，基建采购或者晋升空间大的，一年几十万还是轻轻松松的，这种见过很多。
蜘蛛侠吉林
看你是正式工还是劳务派遣吧。正式工，各项福利待遇都很高，算是铁饭碗。找对象也比较好找，比较安稳。劳务派遣的福利待遇不是很高，只有五险，没有一金。签几年后，也得被辞或者主动辞职。我有个同学就是劳务派遣的。他和他对象都是列车员，干了有四年时间，都主动辞职了。因为待遇各方面都不是很好。因为列车员不具备什么特殊技能，回到家乡找工作很难。现在只能自己找了个工厂做工。其实要是跑车的真的没什么意思。逢年过节都是在车上，特别想家。现在大家都知道投诉，列车员不是很好干。要是在站内的工作或者办公室还挺好的。
时光静好我们不散
看看世界各国目前铁路发展计划，
很幸运生在中国，
在未来很长一段时间内，
我国铁路发展会得到持续发展，
不管是高铁还是动车还是快速火车，
不要用铁老大，这个老名词，
铁路运输以及管理在各国都是国家综合管理，
铁路国家综合管理其实管理和运营水平不低，
不要用铁饭碗，这个老名词，
就算在过去能够成为铁路职工，也并容易之事，
铁路职工需要高度的责任工作心和责任安全心，
现在的铁路职工，
是这个社会中，先进高速生产力的代表词，
现在社会中，能够成为铁路员工更加不容易，
需要具备，极高知识水平，极高专业知识，
需要具备，更高责任工作心，更好责任安全心，
现在坐在高铁上，
一天之内能够到达中国多数地区，朝发夕至，
那个，便捷，快速，高效，安全，热情，
座过1次高铁1次动车1次快车，
马上就会重新认识不一样的，铁老大，铁饭碗。
上海炜哥
铁路工作是一个让你撑不到，也饿不死的单位。如果论稳定性和退休的保障来说，铁路是一个养老的地方。不过如果你是一个年轻而期待激情的人，我劝你还是好好考虑一下。铁路是一个熟练工种，可以这么说，只要是人，你让他干上几天，都能干。在铁路上，你所学的专业知识一点用处都没有。
飞奔的KK
在铁路来说,工资不会比外面的效益好的公司多,但是相对的稳定,只要你不犯错误的话.如果你觉得干活累,又想工资高,那么你就应该多去学习一些你喜欢的专业知识,并把自己的文凭提高,这样你以后可以选择离开铁路.但是在此之前,我还是奉劝你安心本职工作,表现要好.
对师傅和你的上级领导尤其是要尊敬,多学习些知识和本领.同时,要谨慎自己的言行,要知道,铁路系统是一个组织严密\\纪律性强的单位.你平时的言行时刻都会有人关注的,因为组织上会对一个新进的工人进行考察,以确定这个人以后的发展培养方向.虽然,这个在你还在学校的时候就已经开始了,只不过你不知道罢了.努力干吧,小伙子!
赵星辉wty
“前途”二子把握在自己手里，这是一个辩证的用词，受价值观、世界观、人生观影响理解概念不同。
第一，幸福是奋斗出来的！在任何一个行业关键要看你愿不愿意立足本专业，能不能用心去工作，只要是金子就会有放光的时候。如果岗位再好，不好好工作什么前途都没有。
第二，岗位不一样，前途会有差别。你有好的技术本领，进入铁路系统成为了一名火车司机，那待遇就会好许多，前途会不错。你成了一名列车服务员，负责打扫卫生待遇可能就没有火车司机待遇好了。
第三，我们不提倡分等级、按照金钱和职位高低去评价现实社会中的人与人的差异化水平。科学进取、奋力拼搏，每个人在每个岗位都会创造非凡的价值。
豫见身边事
你好！我是豫见胖肚。我从两个方面回答你的问题。1，铁路是一个比较封闭的大型国企，升职比较慢. 2,另一方面，铁路比较重视文凭，如果你的学历足够高，机会就较多。
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牧野胖肚
我觉得回答这个问题要分地域及个人追求两个方面来讲：一、地域分为南方局、北方局，北方尤其东北西北就业机会少，有一个旱涝保收的工作对于当地的年轻人来说还是很有吸引力的，相比较南方就业机会多，市场经济比较发达，想进入铁路拿一份不多的薪水的年轻人相对少一些。二、个人追求方面，铁路体制内注重资历当然也有能力和学历要求，年轻人大展宏图的机会相对少一些，不适合想快速证明自己的人参与进来。
锋回路转1974
答，有，中国铁路发展很快，动车，高铁技术世界领先，发展潜力巨大，国内还有很多地方没有路网，正在勘探设计中。国外的铁路系统相对落后，市场潜力不小，是个大很大的蛋糕，估计我国会考虑去分享这块蛋糕，最好是抢上块大块的，所以说，去铁路系统上班，还是比较有前途的，福利待遇虽不如先前，那是哪个时代其他行业收入不及铁路系统，所以就显得铁路系统待遇好，不要只盯着待遇问题，要看大局，着眼未来！
奇闻好奇
有前途，如果是我的话，我肯定会去！
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