手裡沒王別放單538
試駕過1. 5T和2. 0T，除了最頂配其他倒車影像都看不成十分模糊，兩種排量都有油門遲滯現象，還有發動機蓋太高影像視線，還有就是油耗你要考慮好，我本來打算入手這裡車但是試駕之後再也沒有考慮了，我現在考慮傳祺GS4感覺比這車駕駛感好很多。
大怪獸83820119
黑的可真多，合資車排量小油耗自然就少了10-15萬就推薦買國產，15萬以上再考慮合資車吧，我同事有人哈弗有人長安，有人傳奇，開的時間至少都是3年以上，都說沒有修過幾回，只要別胡開怎麼能開壞，我於8月18日剛把75plus訂了1.5的頂配版，我也是問這個問那個，對比來對比去，就喜歡大一點寬敞的車，不喜歡合資同價位小的可憐配置少的車，另外這個車還沒有上市，哪裡來的油耗，有些黑子太能扯了
童童大哥
社會大叔來回答你這個問題：
首先說說國產車，長期以來國產車給人的印象一直都不太好，客觀來說和日本，德國，美國這些有著幾十上百年發展的車企來說，中國汽車真正的發展時間也就二十幾年，想要馬上超越確實不太可能，不過這幾年公平的說國產車進步很大，三大件雖然依舊靠進口，但整合和調校能力確實取得了長足的進步。
我們先看看樓主的需求，先看看銷量
可以看到長安CS75這款車從上市之後一直處於銷量增長的一種狀態，從市場來說得到了廣大消費者的認同。
外觀：顏值新高度
車輛的外觀採用了最新的家族式設計語言，與CS95等車型非常接近，車頭及車側都採用了許多紅色裝飾條點綴，同時紡錘狀中網上還有專屬的S車標，整體給人的運動感非常強，也頗有攻擊性，這樣的設計也是為了能吸引到更多的年輕消費者，配置方面，測試車輛採用了全LED大燈，值得一提的是其CS75 PLUS採用了貫穿式的LED日間行車燈，點亮後也非常有辨識度。
CS75 PLUS的長寬高分別為4690mm×1865mm×1710mm，軸距為2710mm，在同級別車型中，整體尺寸在同級別中算是拿得出手的。
車輛的內飾設計依然能給人眼前一亮的感覺，整體的豪華氛圍和科技感拿捏的都比較到位，用料方面，整個中控都採用了軟性材質，下側紅色部分採用了皮革材質，並輔以紅線提升視覺效果，中間採用了一塊12.3英寸的大尺寸觸摸屏，系統則使用了基於騰訊生態打造的梧桐智能車聯繫統，功能表現非常全面，但其語音識別功能和對手機的映射功能並突出，尚有升級空間。
車輛的座椅採用了紅黑搭配的皮革材質，座椅的填充比較厚實，對於腿部和腰部的包裹比較到位，主駕駛配有電動調節，全系僅頂配帶有座椅加熱功能。空間方面，車輛前後排的表現都能很好的滿足日常家庭使用，車輛的後備廂非常規整，尺寸也不小，還支持按照4/6比例放倒，最大容積可以達到1450L，配有的電動尾門對於日常使用來說也非常方便。
1.5T+6AT變速箱
動力方面，新車共提供兩種排量的發動機，均為來自長安集團的藍鯨系列，其中1.5T發動機最大功率178馬力，峰值扭矩256牛·米，2.0T發動機最大功率233馬力，峰值扭矩360牛·米，與1.5T發動機匹配的是來自愛信的6AT變速箱，2.0T則是搭配愛信8AT變速箱。
這套1.5T動力系統有著不錯的賬面數據，從實際表現來看，車輛的動力完全能滿足日常使用，起步加速過程非常輕盈，給人留下不錯的第一印象，油門和剎車踏板都頗為線性，油門響應也很積極，愛信變速箱在業內一直有著非常不錯的口碑，與1.5T發動機配合也十分默契，總能勤勤懇懇的為你選擇最為合適的擋位，換擋邏輯也讓人挑不出毛病。
底盤輕巧/厚重感不足
車輛採用了前麥弗遜式獨立懸架+後多連桿式獨立懸架，在結構上與2.0T車型沒有差異，硬件上的表現還是非常讓人滿意的。但我們也都知道，除了硬件達標外，車輛底盤更看重的是調校的功夫，這也需要車企不斷的積累才能做到，同樣也是不少中國品牌車型的短板。
車輛底盤和懸架方面的表現在同級別中也算是比較正常的水平，整體風格偏向舒適，並不像外觀給人的那麼運動，正常行駛時經過大小顛簸都能過濾的比較得體，速度起來後的支撐性也還算不錯。但相比動力系統給人帶來的印象，底盤並沒有達到讓人稱讚的程度，足夠靈巧，但少了點厚重感。
長安CS75 PLUS的噪音表現值都在大叔的推薦範圍之內，不過需要指出的是，當車輛的發動機轉速超過2000rpm後，車內會有輕微發動機噪音傳入，略微影響了車輛的行駛質感，但總的來說，CS75 PLUS還算是一臺比較安靜的車，總的表現值得肯定。
社會大叔的總結：長安CS75 PLUS作為旗下推出的最新緊湊型SUV，整體的表現還是比較不錯的，靜態方面的表現依然展現出了中國品牌的實力，犀利動感的外觀，豪華感與科技感並重的內飾，12.3英寸的多媒體大屏，這些明顯是衝著年輕消費者去的，內飾用料也符合同級別水準，空間表現依然很不錯，滿足家用不在話下。1.5T發動機動力雖然談不上澎湃，但勝在和變速箱之間的默契配合，使得車輛的動力表現非常亮眼，但燃油經濟性略微拉低了分數，底盤足夠舒適，但標榜運動外觀的車輛卻欠缺了稍許厚重感。NVH方面，車輛發動機在轉速超過2000rpm後發動機的噪音也略微影響了行駛質感，總的來說，它在這一級別中的表現還是對得起這身漂亮外觀的，如果細節上能在進一步就更好了。
補充說一句：國產車讓消費者最大的糾結在於開了3-5年之後維修問題，其實大叔想說的是三大件都是依靠進口，在核心的部分沒有那麼誇張的維修可能性，唯一要注意的是其它組裝配件的小毛病，畢竟中國的汽車行業起步晚，確實還做不到外國車企那麼精密和嚴格，所以存在一些小毛病確實在所難免。
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社會大叔的車世界
個人建議，不是極其特殊的原因，不要買這款車
首先，國產車的貶值率確實有點慘不忍睹
其次，長安車的貶值率排在前列
雖然我們討厭日本人，但實際生活中，日系車確實保值率高，省油，耐用。所以如果不是愛國情節，國產車還是規避下好。
其實，我們口口聲聲的喊，支持國產，抵制日貨，但最後貶值賣車的時候，真是吐血賣車
京pai大師
經過CS75的積累，這車應該是長安的研究生作品了，但建議上2.0T的，反而省油，車重在那，城市裡低速時不斷啟停1.5T小馬拉大車更費油。三大件基本找不出硬傷，用料紮實，駕乘感優點明顯，但買車跟娶媳婦一樣，重要的是能容納缺點，多逛論壇看負面反饋，看看自己能否包容，做到心中有數，才不會吃後悔藥，10幾萬也不少錢呢。
閒渡老馬兒
油耗的話市區就是9到10個左右，高速低一些，我是2.0T的，高速定速巡航開到過5.7個油的，一般就是7個多一點。
明哥150331929
自己喜歡就行，別問別人。
隨風隨行59063506
看上了 就去買 我的鋒銳開了三年了6萬公里 就是正常的保養 不要聽懂車的阿貓阿狗 車是自己用的 看上動手 如果買75P最好再等等 等改款了入手
用戶48695964259
看你的職業，年齡，性別，用途和經濟條件選車，還有注重車的那些方面選車，你說的這款不是很好。
巴斯陶
那些吹買75Plus必須上2.0T的都是不懂車的？答案自己找吧？反正我認為不飆車就不要用其它發動機效率低的車做對比，藍鯨1.5T絕對夠用。
