“眼鏡蛇機動”大概是全球最為著名的一個戰機表演機動動作了。特別是在2018年航展上，裝備了TVC（矢量控制噴管）殲-10B驗證機在珠海上空做出了驚豔全國，震驚世界的單發機“眼鏡蛇機動”，此舉也讓“眼鏡蛇機動”在中國變得家喻戶曉。
那麼，“眼鏡蛇機動”究竟是一種什麼樣的機動動作，它又具備何種程度的實戰意義呢？“眼鏡蛇機動”又叫“普加喬夫眼鏡蛇”，是當初蘇聯飛行員普加喬夫駕駛蘇-27戰鬥機首創的，這個動作簡單來說，就是一架戰機在中低速飛行時突然將飛機迎角抬起至90°以上，達到130°左右，持續1～2秒後壓低機頭，恢復正常飛行。整個動作中飛機將迎角抬起至最大時，和眼鏡蛇抬起頭是非常相似的，故而這個動作得名“眼鏡蛇動作”。在1988年6月的巴黎航展上，蘇聯著名試飛員維克多爾·普加喬夫駕駛蘇-27戰機出場表演，第一次在全世界面前表演了完整的“眼鏡蛇機動”，震驚了全場！
不得不說，整個“眼鏡蛇動作”從拉桿，抬頭，保持狀態，壓低，恢復正常飛行，整個飛行過程一氣呵成，的確是比較震撼人心的，所以蘇聯飛行員尤愛表演這個動作。但是，越來越多的空戰理論都認為，“眼鏡蛇動作”只是“花瓶”，看起來很美，實際上它的作用卻非常有限，很多資深飛行員認為這個動作是花拳繡腿，只適合飛行表演，展示戰機的高機動性能，僅此而已，實戰中毫無意義。
蘇-27戰鬥機能夠做出“眼鏡蛇機動”這種超過失速迎角的逆天機動動作，靠的是它非常優秀的大迎角飛行穩定性，但是在這個動作過程中，蘇-27戰鬥機的飛行員對戰機是基本不可控的，只有等戰機壓低機頭後才能對戰機進行重新有效操控。而在狗鬥作戰中，飛行員短暫失去對戰鬥機的控制，其影響也很可能是致命的。
其次，“眼鏡蛇機動”並不能做出什麼有效貢獻，蘇-27戰鬥機在做出“眼鏡蛇機動”時，整個動作將大幅度降低它的飛行速度，戰機完成這個動作後，除了它的飛行速度明顯減小以外，機頭指向什麼的基本沒有改變。 至於指望後面追逐的敵機會一下子衝到自己的前面陷入被動狀態，這其實也基本只是一種一廂情願。因為只要敵機飛行員稍有經驗，就可以把握住對方突然減速的機會，迅速進行攻擊。即使是一下子衝到對方前面了，也可以趁著對方還沒有恢復正常飛行姿態和較高飛行速度時，馬上進行機動擺脫，避免對方的咬尾。
總的來說，“眼鏡蛇機動”相當於武打電影，很精彩，演員也是正兒八經的打，普通人看了很興奮。但是很多普通的現代超級機動，才相當於現代搏擊運動員，分分鐘吊打那些花裡胡哨的漂亮機動。例如眼鏡蛇機動在大量損失戰機速度的同時，卻沒有改變戰機的機頭指向，其實際作戰意義自然是很值得商榷的，如今的戰機喜歡在航展上做出“眼鏡蛇機動”，更像是一種能力展示，並不是說這種動作因為在空戰中非常有效而特意拿出來呈現給觀眾們看。
其實，很多戰鬥機早就能做“眼鏡蛇”機動動作，只是美歐等先進空軍認為這動作沒什麼實際意義。例如瑞典薩博公司的Saab-35 “龍”式戰鬥機就展示過一段視頻，“龍”式戰鬥機進行雙機飛行表演，兩架戰機輪番展開“眼鏡蛇”動作，玩的很嗨！要知道，薩博35“龍”式戰鬥機在1955年就首飛了，是一種比米格-21還古老的戰鬥機。
相比較之下，戰機在航展上還經常展示的“落葉飄”、“J-Turn”、“鍾”機動、“尾衝”等機動動作因為可以快速改變戰機的機頭指向，既可以用來快速指向鎖定敵機，也可以用來改變戰機的航向，擺脫對方的尾追，從中不難看出，它們的實際作戰意義要明顯更濃厚一下。 在2018年珠海國際航展的開幕式上，殲-10B推力矢量驗證機進行了10多分鐘的飛行表演，震撼了整個現場，就是隨後的殲20都不能壓住鋒芒，殲-10B推力矢量驗證機以三個非常經典的超機動飛行動作，體現了渦扇10B推力矢量發動機的澎湃動力和完美操控。這些動作除了“眼鏡蛇機動”，還有“落葉飄”動作，這個曾經是俄羅斯蘇-35戰機的拿手好戲。很多人以為只有俄國飛行員才能飛出來。
然後是一套西方戰鬥機最推崇的“J-轉彎”（J-Turn）動作，這個動作也叫“赫伯斯特壁蹬”是F-18E/F戰鬥機的最拿手動作。戰機平飛時突然在幾秒內完成180度迴轉，大角速度偏航機動，就像是一輛賽車在進行“漂移”。這個動作具有極大的實戰價值，戰機轉彎角速度極高，轉彎半徑極小，幾乎不掉高度，能量沒有損失。能在瞬間獲得180度的可控轉向，可以迅速咬住對手，被空戰老手稱之為“死亡甩尾”。
具有推力矢量系統殲-10B的“J-轉彎”動作，無論在進攻還是防禦態勢中，都是一種極為有效的戰術動作，能夠迅速調整戰機姿態，給對手致命一擊。
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