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公路局是交通局下属二级事业单位，实行市级单位垂直管理。主要职责是负责市级以上公路规划，修建，管理，维护等，公路局在县一级下属单位是公路段。县一级公路管理单位是交通局下属事业单位农村公路管理站，对县乡级公路实施管理。
在这次事业单位改革中，公路管理局和农村公路管理站被划为公益一类事业单位。交通系统机构改革也在各地慢慢展开，公路局规划和管理职能划入交通局，涉及人员划入交通局转成公务员；路政执法和运政合并组成交通综合执法大队，涉及人员参公管理或维持原有编制；公路养护成立新的公路服务中心，为公益一类事业单位，全额或者差额，更有甚者自收自支。
有的地方成立公路施工企业，原公路养护人员划入企业，实行公路养护企业化管理，稽查，养护工，收费员，临时工等人员编制全部安置在这个企业。
交通系统改革还是比较血腥的，对于老养护工比较残忍，许多公路老人面临脱编，企业化。希望我的回答对你有用，祝你好运！
提督九门步军巡捕五营
市一级的公路局一般都是市政府所属正处级事业单位，主要职责是负责国、省道及其附属设施的建设、养护、管理和公路的收费工作等。因为涉及的工作内容复杂，因此在事业单位改革中，不同下属事业人员的安置方向也有很大区别。
一、承担公路建设规划、涉及路产路权的行政许可审批等具有行政管理职能的部分，作为事业单位改革中承担行政职能的事业单位，有可能会划入交通运输局机关，相关人员转为行政编制。
二、承担路政管理的部分，划入新成立的交通运输综合行政执法机构，其中有部份人员通过编制置换，可能会转为行政编制。
三、承担日常养护的部分，将来会成立专门的养护中心，作为公益类事业单位将这些单位并入，相关人员继续保留事业编制。
四、承接公路工程测量、建设、监理等部分，因为属于生产经营相关，将会转为企业，其中的事业编制人员会失去事业编制，转为和企业签订合同，按企业人员进行管理。
上述所说的人员安置针对的都是在编人员，而非在编人员（临时工）在这次改革中，很大一部分都可能会被辞退下岗，然后按照合同法给予一定补偿。
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公路是辛苦的谁知道，他用汗水泪水把一锨一锨土铺上路，沙子用扫，手是破的风雨雪天最怕人，得上路扫雪，通道，炎热的时候才能铺路面他们脚踏高温，沥青毒，在这样环境中的公路人又有谁知道，刚刚实行机械化，今天改革，他们的心伤了，修桥补路积德是行善的，他们最辛苦公路人。
平和心43
成立“一局两中心”，即交通运输综合行政执法监督局、省交通运输厅公路事业发展中心、省交通运输厅港航事业发展中心。
封情戒爱
将县级运管站全部解散，安罝养路队，是他们危害社会变成了服务社会，这个无经济实休的企业，还担挡着管理的角色，\\主要以靠驾驶员的资格证生存。因此乱收乱罚也是必然的。解散它们治标又治夲。
知道1172890208
据了解交通局内部成立，综合执法局交警介入，你们开大车的驾驶员们，你们今后的有你们受苦的。我是雷锋
用户105501126192
路政分离，成立养护中心或改养护公司！
混蛋De逻辑
应该注重建 养，但现在的实际情况是注重上路罚款，这就是本末倒置了
海阔天空12514
叫他们下岗，失业，回家歇着，必须的。
想去穷游
临时工估计只能下岗了吧！
