相信大多數人買車的時候都不會把保值率當做考慮的重點，但在賣車的時候，不少車主驚呼為什麼自己的車如此不保值，而隔壁同年份的卡羅拉貴出好幾萬。對於購買二手車的人群而言，車輛當然是不保值更好，可以用更少的錢買更好的車，那麼二手車市場有哪些常見的不保值的好車？本期我們來盤一盤。
第一款是英菲尼迪Q50S。英菲尼迪在國內的知名度一向不高，加之產品陣容並不強大，二手車保值率向來一般。Q50S和Q50L雖然看起來外觀相似，但Q50S使用的是日產經典的VQ37HR 3.7L V6發動機，能夠提供351匹的最大馬力，絕對算得上“大後超”，在這個大排量自吸發動機凋零的年代，Q50S的堅持顯得尤為可貴。目前2015年左右的Q50S二手車價格在22萬左右，相比新車45萬的指導價，保值率不到一半。
第二款是標緻308S。以標緻為代表的法系車，過去一年混的可謂是“悽悽慘慘慼戚”，較多的小故障加上一些不符合用戶習慣的設計，讓法系車的保值率慘不忍睹。2015款的1.2T308S目前二手車價格7萬不到，如果買1.6T，加一萬就行。標緻最令人稱道的就是其底盤調校的功底，由於歐洲路窄彎多，讓308S的彎道操控性在同級數一數二。不過得注意，別把國內特供的308和308S搞混了，雖然名字就差一個字母，但卻是天壤之別的兩款車。
第三款是現代索納塔八。如果想買一輛性價比高的二手B級車，韓系車無疑是首選，相比同年份的雅閣、凱美瑞等日系車，索納塔八能便宜1-2萬，這兩萬買排骨吃它不香嗎？很多人天真的認為韓系車已經被自主品牌超越，但無論是全球銷量還是沃德十佳發動機入選的次數，韓系品牌依舊遙遙領先，更別說現代車隊在WRC已經拿了好幾個冠軍了。況且，索納塔八的流體雕塑設計，放到現在依舊不會顯得過時，目前2011款的索八價格不到7萬。
第四款是沃爾沃V60。提到沃爾沃，絕大多數人想到的第一個詞肯定是“安全”，但其實，除了安全，“環保”也是沃爾沃的一大特色，內飾當中的甲醛含量遠遠低於國家標準。如果你又想追求“詩與遠方”，又要顧及“柴米油鹽”，沃爾沃V60絕對是不二之選，不僅有旅行車的優美身段，還有不錯的裝載空間。沃爾沃的小故障不算少，而且維修保養價格看齊BBA，這是沃爾沃不保值的主要原因，但二手車還是挺划算的，目前上一代V60 T5版本的價格基本在15萬以內。
第五款是大眾高爾夫·嘉旅。嘉旅可能是為數不多掛著大眾標也賣不好的車，這說明國人對這種又像轎車又像MPV的車型接受度較低。嘉旅的身材比普通的高爾夫更加高大，這讓它擁有了更好的車內空間，如果放倒後排座椅，拉個冰箱電視也不成問題。嘉旅的行駛質感要好於MPV，但有多少消費者願意為了看不見的行駛質感買單呢？目前兩年車齡的1.6L嘉旅二手車價格在10萬元左右，如果對動力有要求，可以加兩三萬買1.4T的版本。
這五款二手車雖然不是二手車市場炙手可熱的車型，但綜合價格、性能、實用性等方面的因素，它們也是不錯的選擇。最後仍然要提醒一遍，購買二手車一定要到正規的二手車市場，聘請專業的評估師，不要為了省小錢吃了大虧。如果你有喜歡的二手車，也可以留言探討。
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