昨晚央視《東方時空》聚焦靖江
這次吸引我們眼球的是
32.5萬噸的龐然大物——
長江江蘇段今年
首艘超大型船舶試航歸來
據悉
這是自啟動突發公共衛生事件一級響應以來
江蘇船舶製造行業完成試航的
第一艘超大型船舶
總長340米，型寬62米
水面以上高62.5米
近乎於18層樓房
甲板面積超過兩個標準足球場
“初心2號”輪是新時代造船公司新建造的第二艘32.5萬噸礦砂船（VLOC）。試航行程結束後，這艘價值近8000萬美元的“初心2號”輪將根據韓國船東要求進行掃尾工作，預計3月5日交付。這也將成為春節以來新時代造船交付的首艘巨輪。
2019年
新時代造船全年交船31艘
共計398.5萬載重噸
今年1月
新時代造船先後交付了
5艘新船共計88.2萬載重噸
受疫情影響，春節以來外來務工人員返靖難，企業開工不足，外貿訂單難以及時交付……自2月18日局部復工以來，新時代造船千方百計組織好生產恢復，強防控、調計劃、保交船、搶訂單，加快彌補被耽誤的時間，確保全年平穩健康運營。
據交船計劃，企業新建造的“初心2號”輪原計劃年初八進行試航，2月份交船，試航一推再推。為了保障“初心2號”輪安全、如期交付，市政府組織多部門就“初心2號”輪試航進行專題協調，並會同江蘇海事局及沿江各分支局等相關單位利用遠程視頻會議系統，召開安全分析和交通組織視頻協調會，對試航、返航方案和維護保障方案進行完善優化，共同護航“初心2號”輪順利出江試航並安全返航，為企業在複雜形勢下按期交船贏得了寶貴時間。
泰州靖江海事處處長羅義芹介紹，“初心2號”輪試航中，海巡艇全程護航，沿江海事部門全力配合，實施重點水域一級管制，保障該船安全進出長江江蘇段。這期間，參與試航的船員、設備調試人員及其他配套服務人員超過100人。
剛復工時，新時代造船僅有2000名本地職工返崗，還有8000多名外地職工滯留外地。在市工信局、公安局等多部門的配合協調下，企業通過包車接送等方式，有序組織外來務工人員返崗。
目前，企業已迅速組織本地職工、未回家過年的外地職工近4700人投入生產。記者昨天在新時代造船公司看到，新時代造船正逐步恢復以往的火熱。
企業的三個船塢內，焊花飛閃，1艘32.5萬噸礦砂船、2艘20.8萬噸散貨輪、2艘6.5萬噸散貨船正在加快建造；管加工車間內，去年新改造投用的智能化生產線讓造船工人如有神助……
“圍繞全年目標任務和客戶要求，我們正科學調整生產計劃，保交船、搶訂單，加快復工復產，及時交付訂單，確保完成全年目標任務，提振國內外市場對中國造船企業的信心。”
江蘇新時代造船有限公司副董事長朱炳康介紹，截至目前，企業在手訂單53艘，共計790萬載重噸，訂單排至2022年。今年，企業將力爭交船30艘，造船完工量突破500萬載重噸。企業還將加快造船分段的智能化改造，力爭儘早投入使用。
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