南京万通168
轮毂是汽车上最重要的安全零件之一，有钢制轮毂和铝制轮毂之分，轮毂承受着汽车和载物质量作用的压力，受到车辆在起动、制动时动态扭矩的作用，还承受汽车在行驶过程中转弯、凹凸路面、路面障碍物冲击等来自不同方向动态载荷产生的不规则交变受力。所以选择一个合格的轮毂是非常重要的。
轮毂的好坏，在外观上看就是一些表面的磨损、划痕和杂质颗粒，这些都不是主要的。下雨时间长了有的轮毂会掉漆，轮子的内在品质也不是肉眼可以看出来的。还是选择带品牌的轮毂，基本上出厂前都会做实验，质量有保证。
看漆面亮度。质量好的铝合金轮毂漆面光泽是生动纯净的，质量较差的轮毂漆面则显得暗淡无光。用手敲击轮毂的侧壁，仔细品味轮毂的回音。好的合金材制造出的轮毂更为致密（其中其他金属等杂质的含量较少），因此敲击的回音也就更为清脆。如果敲击后发现回音发闷或几乎没有回音，属于劣质轮毂。
一般劣质的东西做工都是很粗糙的，因为模具精度不高所以在边角之处不会做的太细。所以一般劣质的轮毂的边角处会有很多扎人的毛刺，看起来没有那么精致。而如果是好的轮毂就完全不会出现这个问题。所以要辨别轮毂的真伪。首先就看外观是否精致光滑。
其次就是重量的问题了。一般的时候同样尺寸的轮毂在重量上不会相差太多。也可以说基本不差。而劣质的轮毂就不一样了吗，因为它的生产不合格所以在重量上与好的轮毂是有差异的。所以车主们在辨别轮毂真伪的时候也可以将自己的轮毂与改装的轮毂进行比重。
还有就是在轮毂背面，一般都会有轮毂的品牌、产地等信息。虽然信息一样，但原厂轮毂的字体是很难仿冒的，所以车主可以把买来的轮毂与自己车上的轮毂对比一下，如果字体不一样，那很有可能买到了假轮毂。
最后：
最好选择比较出名的轮毂品牌，一般出厂都做过实验的。老话说的好：“一分钱一分货”。车主们在进行改装轮毂的时候尽量不要贪便宜选择价格比较低的轮毂。轮毂承载着汽车很大一部分的安全责任，所以车主们在选择改装轮毂的时候一定要细心查看，避免自己改装的是假轮毂。给日后的行车带来安全隐患，得不偿失。
阿雷谈车
轮毂是我的专业我的回答虽不是权威，但是非常值得借鉴的，特别是比较懂轮毂的。
轮毂一般都是铝合金的，低配的便宜车还有用铁轮毂的很少了，咱们就谈铝合金轮毂吧！
一般原车配套的轮毂都是低压铸造的，不管是十万一下的国产车，100万以上的进口车几乎全都是这样的，不要因为你的车贵就和别人不一样了，1万一个照常是的。有些人讲一分钱一分货，是的。但是也改变不了他的本质。
很少有用锻造轮毂的车。我见过原车配套轮毂锻造的奔驰s350老款，保时捷有几款，玛莎拉蒂也有用的，再没见过。
轮毂有锻造的，旋压的，低压铸造的这些是铸造工艺，锻造的最贵，旋压次之，再就是铸造的最便宜，原厂配件除外。
同样工艺的轮毂价格也不一样，喷漆方式也决定了价格，工艺复杂的就贵点。
同样工艺同样处理的原厂高仿价格不一样
原厂副厂的价格更不一样重量不一样质量也不一样，原厂的偏重一点，也有个别副厂的质量也不错的，这只针对比较贵的轮毂
又想便宜又想质量好的对便宜车来说没有，这个世界欺穷怕福
喜欢改装轮毂的朋友关注我，我会经常发一些这方面的作品的，我早就想做表达不出来😜
关注我能学会选择安全好看的轮毂的
轮毂改装从业者
大部分轮毂都是需要通过质量检测的，
所以无论是钢轮毂还是铝合金轮毂，
对普通用户来说，
不存在优劣之分，
如果想简单了解，
最好的办法就是，
——辐条越细、辐条越少，说明技术轮毂技术含量越高。
这点看超级跑车的轮毂就能理解了，
因为超跑需要轮毂需要更大的散热面积，
用来给刹车盘降温，
保证形式的安全性可靠性。
同时还要保证轮毂的承重。
以上。
2分钟看世界
看价格：“一分钱一分货”是亘古不变的真理，车主买到假货的重要原因之一，就是盲目贪便宜。即使在网络时代，商家少了渠道和店面的费用，但真轮毂本身的成本摆着，要是一个知名品牌的轮毂商家只卖个几百元，那么要小心了，那个很有可能就是高仿货。
看字体：在轮毂背面，一般都会有轮毂的品牌、产地等信息。虽然信息一样，但原厂轮毂的字体是很难仿冒的，所以车主可以把买来的轮毂与自己车上的轮毂对比一下，如果字体不一样，那很有可能买到了假轮毂。
看外观做工：由于假轮毂或高仿轮毂在生产过程中，模具精度不高，所以其边角处可能会有很多扎人的毛刺，看起来非常粗糙，而真轮毂则没有这个问题。另外，真轮毂即原厂轮毂内外的油漆色泽是相同的，但是假轮毂出于成本方面的考虑，内外的色差会很大。从做工和外观颜色上，就可以轻松看出两者的区别。
看重量：原厂轮毂重量基本都是相同的，而假轮毂由于本身生产工艺不规则，再加上成本的原因，其重与原厂轮毂有一定差异。所以车主还可以把买来的轮毂与原车的轮毂都称一下，如果重量呈现出差异，那么买来的轮毂有问题的可能性很大。
溫故而知新
同样的铝合金质材，他的制作工艺不同，制造出来的轮毂的在重量，强度，方面也有很大的差别，在市场价格上更是天壤之别。
但是即便是同样的材质，结合不同的制作工艺，制造出来的轮毂的强度、质量、密度方面也有很大的差别，在售价方面更是天壤之别。
对于铝合金轮毂的制造方法呢？
目前比较流行的主要有三种方式。
重力铸造、锻造、低压精密铸造。锻造铝合金轮毂的强度比铸造轮毂的高18%以上，而重量却轻15%，但制造工艺的要求较高
农村的铸造铝锅铝的看过吧，浇筑铝水进入模型，一个道理。
重力铸造法是很多低成本铸造铝合金轮毂锁采用的制造工艺，利用重力把铝合金溶液（就是铝水-。-）浇注到模具内，成形后用车床打磨一下， 让他平整光滑，表面呢加工抛光，即可完成生产。
他的制造过程较简单，不需精密的铸造工艺，成本低而生产效率高，但是容易产生气泡，重力密度不均匀，表面看起来不够光滑。是很多国产品牌的早期产品采用的主要生产方法。
2低压精密铸造
低压精密铸造是目前主流的轮毂制造工艺，它是在0.1Mpa的低压下精密铸造，这种铸造方式的成形性好，轮廓清晰，密度均匀，表面光洁，既能达到质量轻 强度高 节约成本，同时也是比较先进的铸造法 ，他用真空的吸引力把金属液体吸进去磨具里面，可以大大的保持温度，大量减少气孔 密度均匀。
3锻造
现在呢，最流行的牛x高端工艺是“锻造” 他直接将整块航空铝用千吨位的压力机直接挤压成型，密度极其均匀，表面平滑，质量轻，强度最高！ 比铸造方法高五成以上，但由于需要精良的设备，制作成本比较高。
锻造分为三种模式
单片 双片 三片
单片式是整个轮毂为一个整体，不可拆卸，而双式和三片式则是说轮毂的外圈，内圈，圈面部分可以通过高强度螺丝来进行“组合”，这样可以为车主有更好的自主diy，通过不同的“搭配组合”可以作出不同样式、颜色和参数的锻造轮毂。
上海杰勋汽车旗下的 wheels park 锻造轮毂
锻造轮毂的切面非常的光滑，金属晶粒排列紧密无粗糙感。
锻造轮毂和铸造轮毂在外观上几乎无法分别，只是在金属特性上有较大差别，锻造轮毂的韧性，抗冲击力，强度，承载能力相对铸造轮毂更高，当然价格也比较高，锻造轮毂基本是铸造轮毂的3倍。
二手车故事会
1.看价格：“一分钱一分货”是亘古不变的真理，车主买到假货的重要原因之一，就是盲目贪便宜。即使在网络时代，商家少了渠道和店面的费用，但真轮毂本身的成本摆着，要是一个知名品牌的轮毂商家只卖个几百元，那么要小心了，那个很有可能就是高仿货。
2.看字体：在轮毂背面，一般都会有轮毂的品牌、产地等信息。虽然信息一样，但原厂轮毂的字体是很难仿冒的，所以车主可以把买来的轮毂与自己车上的轮毂对比一下，如果字体不一样，那很有可能买到了假轮毂。
3.看外观做工：由于假轮毂或高仿轮毂在生产过程中，模具精度不高，所以其边角处可能会有很多扎人的毛刺，看起来非常粗糙，而真轮毂则没有这个问题。另外，真轮毂即原厂轮毂内外的油漆色泽是相同的，但是假轮毂出于成本方面的考虑，内外的色差会很大。从做工和外观颜色上，就可以轻松看出两者的区别。
4.看重量：原厂轮毂重量基本都是相同的，而假轮毂由于本身生产工艺不规则，再加上成本的原因，其重与原厂轮毂有一定差异。所以车主还可以把买来的轮毂与原车的轮毂都称一下，如果重量呈现出差异，那么买来的轮毂有问题的可能性很大。
中火CNF
识别轮毂好坏:
简单一句话:铝合金轮毂好，铁钢圈次之。
轮毂的作用:
1.承载
2.抗变形能力。铁钢圈易变形，容易出现行驶过程中方向盘及车身抖动，需进行轮胎动平衡
3.散热。轮毂离刹车片和刹车盘很近。散热能力不好易使刹车距离延长甚至失效
综上所述，轮毂铝合金好！选车时注意轮毂配置。
左右自己pyp
1.轮毂背面细节
锻造轮毂表里如一，正面和背面都光亮平滑有较好的金属光泽，且正面和背面的漆也是一样的（大多数情况下）；而铸造轮毂正面可能很光亮，但是背面偏暗。某些做工较差的可以从背面看到砂眼或小孔( 不过背后喷漆或加工就看不出来了)，锻造轮毂背面一般是平的，铸造有模压印。
2.刻字信息
关于轮毂的信息（PCD、中心孔、ET等），锻造轮毂一般位于轮辋内壁（最常见）或安装面，且大多都是轮毂做好之后刻上去或者钢印锻上去的。铸造轮毂一般位于轮辐背部（最常见）或安装面，且大多都是在铸造轮毂的同时铸上去的，一般而言铸造轮毂信息很少在轮辋内壁中出现。
3、轮毂重量
锻造轮毂通过高强度锻压而成，相同尺寸相同款式下，锻造轮毂重量更轻。比如尺寸同为18x8.5J的锻造轮毂要比铸造轻2-3公斤左右。
4、敲击回声
用手指或细小的金属棒敲击轮辋，锻造轮毂发出的回声清脆悠扬，铸造轮毂发出的回声比较低沉。
（锻造轮毂和铸造轮毂敲击声对比）
5、测轮辋厚度
因为锻造轮毂材料强度大的原因，一般使用较薄的轮辋就可以达到很强的强度，而铸造轮毂要想达到和锻造轮毂一样的强度，必须使轮辋更厚才行。所以用手摸一下或者测一下轮辋厚度，也可以辨别出来。
我咋这么帅气哦
很明显可以看材质的 一般低配车都是铁圈 不解释 散热不好 但是铝钢圈就更结实 散热好。相对成本高
天山淡霞
随着汽车的日益普及，这些年汽车改装也越来越流行，而改装汽车，很多车主都无一例外的选择为自己的爱车换一个既漂亮又有个性的轮毂。
然而改装轮毂的车主很多，但是对这方面不熟悉的车主也不少，所以很多改装店会利用车主们不懂以及贪便宜的心理来为车主改装一些假轮毂。这些轮毂看似和正品没两样，装上确实也能满足车主对汽车外观的期待，但是却存在着很大的安全隐患。所以改装轮毂，一定要从正规的渠道的购买，也要选择一些值得信赖的品牌，切勿为了外观而不去注重安全和性能。
当然，车主们也应该对辨别轮毂好坏有所了解，这样可以一定程度上防止买到劣质轮毂。而判断轮毂质量的优劣，可以从这几方面入手。
（一）看外观
一般劣质的轮毂做工都很粗糙，因为模具不好导致在边角之处也不会做的太细，所以劣质的轮毂边角处会有很多扎人的毛刺，看起来没有那么精致。
另外，还可以通过光泽来判断。因为轮毂的材质越好越纯净（用来制造的铝材当中的杂质含量较低），其产品相应的光泽也就越光亮、清澈。相反，颜色越灰暗就意味着该轮毂的材质越差。
（二）看重量
一般同样尺寸的轮毂在重量上不会相差太多。也可以说基本不差。而劣质的轮毂却不同，因为它生产不合格，所以在重量上与好的轮毂是有差异的。
尤其对比铸造轮毂，锻造轮毂还会更轻，所以车主们在辨别锻造轮毂真伪的时候也可以称一下重量进行对比。
（三）听回音
用手敲击轮毂的侧壁，仔细品味轮毂的回音：好的铝材制造出的轮毂更为致密，因此敲击的回音也就更为清脆。如果是液态铝锻造技术制造出的轮毂声音最为清脆，而且回音有时可能持续几秒钟的时间。如果敲击后发现回音发闷或几乎没有回音，那么这款轮毂很有可能是有劣质铝铸成的。
（四）看价格和轮毂内字体
因为无论是铸造轮毂还是锻造轮毂，原厂轮毂或是拆车轮毂，价格都不便宜，所以购买轮毂时切勿贪便宜；同时无论是原厂轮毂还是假冒轮毂，在轮毂背面都有轮毂品牌、产地、等数据。而原厂轮毂内这些数据的字体是假冒轮毂无法模仿的。
根据这几点，相信大家也对辨别轮毂有了初步的认识了，不过有一些高仿的轮毂会做得和正品相差无几，为避免这种情况，其实小编还是建议大家尽量从正规渠道购买值得信赖的品牌的产品，这样才能从根本避免买到山寨轮毂。
如果要购买锻造轮毂，知名的进口品牌如BBS、OZ承担不起的话，可以选择一些比较小众的进口品牌，如美国的APS轮毂。
