雖然受到疫情的影響北京車展將延期，但是3月份還有一場很重要的國際車展將如期舉行，那就是全球性國際車展的“潮流風向標”日內瓦車展。不過本屆日內瓦也受到影響，部分車企不會參加，但是還是有很多重磅車型亮相，今天帶大家看看最受車迷關注的豪車！

阿斯頓•馬丁全新V8 Vantage Roadster

阿斯頓•馬丁全新V8 Vantage Roadster就是阿斯頓•馬丁全新V8 Vantage的敞篷版，與硬頂版不同的是，新車擁有全新的前包圍設計，這使得它看起來更像阿斯頓•馬丁DB10概念車。除此之外，就是官方為其設計的一套全新的機械式軟頂敞篷機構，重量僅僅是60kg。在不高於50km/h的車速下，該車頂僅需6.8秒就可升起，收起時間則是6.7秒。

動力方面，搭載4.0T V8雙渦輪增壓發動機最大功率510馬力，最大扭矩685牛•米，並提供運動、運動+和賽道三種模式。該車0-60mph（97km/h）加速時間為3.7秒，相比硬頂版慢0.1秒。

全新保時捷911 Turbo/Turbo S

隨著全新一代911的投放市場，代表更高性能的全新一代Turbo/Turbo S也將迎來發布。作為更高性能版本，新車將會換裝新的前包圍，除了造型更加激進以外，還會換裝新的LED燈帶，並增加額外的中央散熱器。車尾會標配雙邊共四出的排氣，當然雙邊共兩出的大尺寸運動式排氣也是可以選配的。同時新車的中冷器不僅從991.2 Turbo S時代的兩側搬到了中間，而且還改變了中冷器的散熱管路。

動力部分，依舊搭載3.8升雙渦輪增壓發動機，不過保時捷對這款發動機進一步開發，諸多部件優化更新，例如換用了更大的渦輪增壓器，繼續採用可變渦輪截面（VTG）技術。最終，全新911 Turbo/Turbo S的最大功率都將超過600馬力。

AMG GT 73 4MATIC

在一年前的日內瓦車展上，梅賽德斯-AMG發佈了AMG GT Concept，官方表示它將是地表最強四門量產車。AMG GT 73 4MATIC搭載的動力與AMG GT Concept相同，4.0T V8雙渦輪增壓發動機為後軸提供動力，前軸則由電動機驅動。AMG老闆Tobias Moers表示這套動力系統的綜合最大功率將高達600kW，也就是816馬力。扭矩方面，外媒信息顯示系統綜合扭矩為1001牛•米。該車的0-100km/h加速時間會在3秒之內。

說起“73”，大家肯定會想起AMG在90年代末期基於第四代SL級（R129）打造的SL 73，AMG團隊將M120 6.0L V12發動機擴大到了7.3L，最大功率為525馬力，峰值扭矩為750牛•米。這款發動機也被使用在著名的帕加尼Zonda車型上。此次AMG復活“73”系列，雖然沒有V12、沒有7.3L的排量，但是通過強大的插電式混動系統，AMG將“73”所代表的的頂級性能完美詮釋。

歐陸GT Mulliner敞篷版

歐陸GT Mulliner敞篷版以“Double Diamond”為主題，其車身格柵均採用了銀/黑鑲嵌的雙菱形格柵，包括前中網和翼子板下方的通風口部位。此外，新車還配備了22英寸的全新造型輪圈，同樣採用銀/黑搭配的配色，同時輪圈中央的賓利LOGO還採用了浮動式設計，可在車輪轉動時保持靜止。賓利還為新車提供了61種Mulliner擴展漆面顏色可供選擇。

內飾同樣為新車加入了大量“Double Diamond”主題的元素，最明顯的便是遍佈座椅、門板以及後敞篷蓋板處的雙菱形紋理真皮，同時由兩種不同顏色的縫線進行裝飾，其每個雙菱形圖案由712針組成，整個車廂的縫線共達40萬針，充分展現出了賓利Mulliner定製的精細與奢華。此外，歐陸GT Mulliner敞篷版提供八種可定製的三色內飾配色方案，並在座椅頭枕上加入了手工縫製的“Mulliner”標識。動力方面，與普通版車型保持一致，將搭載6.0T W12發動機，最大功率635馬力，峰值扭矩900牛•米。傳動匹配8速雙離合變速箱。

帕加尼Huayra Imola限量版

帕加尼Huayra Imola是Huayra車系的最新款限量版車型，其名字取自意大利聖馬力諾的伊莫拉賽道，將限量打造5臺，售價約為500萬歐元（約合3785萬人民幣）。新車在標準版車型基礎上，配備了更加激進的空氣動力學套件，但其造型與過去發佈的任何一款特別版Huayra都不相同。

為進一步實現輕量化，Huayra Imola還大量使用了鋁、鈦、鉻鉬鋼等合金材料，並通過新型噴漆技術較少了5kg的塗料用量，最終整備質量僅為1246kg。動力方面，繼續搭載梅賽德斯-AMG提供的6.0升雙渦輪增壓V12發動機，最大功率提升至838馬力，峰值扭矩達1100牛•米，相比2016年的Huayra BC高出36馬力和50牛•米，傳動系統則匹配7速序列式變速箱。