定位在奔驰CLS车系之上的奔驰AMG GT 4-Door Coupe发布已近两年，想抢地表最强量产4门跑房车地位的奔驰AMG GT63S尽管输出达639匹，比起最强对手保时捷 Panamera Turbo S E-Hybrid的680匹总是有点示弱，不过AMG早就证实采用Hybrid动力的GT4已经研发多时，外媒也很早就披露奔驰注册73这名称，就是为了新一代Mercedes-AMG油电旗舰的车名做准备。
传说中的GT 73已被官方证实将采用V8双涡轮引擎加上马达所组成的V8 Hybrid系统，基本上就是2017年日内瓦车展发布的奔驰AMG GT Concept概念车那套总效输出超过800匹马力的「EQ Power +」量产版本，这款四门GT跑车确定将在2020年推出。
这几天也有多家外媒刊出一系列GT73在北欧雪地测试的间谍照片，测试车仅在车头跟车尾加上迷彩伪装，外观看起来跟一般的GT63S几乎没有差异，仔细对照可发现在后保杆右侧似乎有一个隐藏充电插口的盖子，这种布局看起来跟近期推出的奔驰PHEV插电式柴电动力车款非常相似，因此可预估奔驰AMG GT73应该也会采用Plug-In Hybrid插电式油电动力系统。
奔驰早在2017年2月GT 4-Door Coupe发表前一年就去注册73这名称，73这印记在AMG历史上意义重大，过去50年来只为极少数AMG最强大的车型所使用，车迷最有印象的73大概是1995年推出的SL73 AMG（限量生产85辆），还有极稀有的订制版S73 AMG跟CL73 AMG，那具7.3升V12自然进气引擎后来还用在Pagani Zonda S7.3身上，直到2001年后奔驰AMG就不再生产73版本。
今年即将推出的奔驰AMG GT 73可算是威名赫赫的「AMG 73」印记再度复出，不过已经不再是V12引擎，而是最紧绷的4.0升V8双涡轮引擎加上马达所构成的插电式Hybrid动力。2年前奔驰还追加注册了S73、G73与GLS73等车型名称，这是否意味着等到这套动力系统玩上手之后，800匹马力阵线的几个车系也将陆续登场？
GT73可说是2017年奔驰AMG GT Concept概念车的量产版本，采用4升V8双涡轮引擎加上马达所组成的V8 Hybrid系统，AMG为这套系统开发专属的电池模组，并表示这套系统会跟传统AMG引擎一样具有激进的排气声浪，输出极为强大，开起来保证过瘾，声音也是。原厂找来一些音乐家、游戏玩家一起进行大量研究，就是为了设定AMG在纯电动模式下的马达运转该有怎样的声响，希望即使是电动行驶时，AMG也能保有专属的风格与声音。
至于性能，综效确定会超过800匹马力，马达配置、电池容量、纯电续航力等相关于Hybrid系统的细节目前都还不知道，不过800匹马力等级的GT73应该会比现有GT 63S（639匹/900牛顿米）的3.2秒加速破百明显快上一截，如果能在3秒内破百应该也不令人意外，毕竟它的输出比Lamborghini大牛还凶。
至于价格，有鉴于GT63S在北美售价16万美元起跳，德国约18万美元起跳，今年即将推出的GT73价格绝对会蛮吓人的就是了。
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