2020年的春天，就在汽车行业期待节前购车浪潮带来"开门红"之际，一场始料未及的疫情迅速席卷全国，各行各业停工，消费需求瞬间被抑制。汽车产业作为国民经济重要的支柱产业，在车市寒冬及疫情的双重冲击下陷入困境。乘联会数据显示，2月1-16日全国乘用车零售同比下滑92%，乘联会认为这主要受春节后修整因素和疫情的综合影响。预计2月下旬随着车企复工复产、4S店复工率提高，汽车零售会有所好转，但远未回归正常水平，乘联会认为2月乘用车整体销量同比跌幅会在70%左右。但需要注意的是，在此之前车市已经2018、2019连续两年下滑。
面对汽车市场销量的持续下滑，政府及各相关机构则快速给出政策指导，主要落脚点是促进汽车消费，其中放宽汽车限购及推迟实施国六排放标准成为呼声最高的方案。
国六排放标准有望暂缓 已实施地区或能获取购车补贴
国六排放标准分为"国六a"和"国六b"两个阶段。其中国六a为2020年7月1日实施，国六b则是到2023年7月1日实施。目前已有十余个省市已于2019年7月提前实施轻型车国六标准。剩余地区，包括湖北、湖南等此次疫情重灾区，以及保有量较低的新疆、西藏等地区，也面临着国六实施的压力。此前受制于车市下行影响，经销商销售压力倍增，眼下库存系数不断攀升，推迟国六排放标准赢得喘息时间，或将成为救市良药。
鉴于疫情对汽车企业产生的影响，2月21日中国汽车工业协会向相关部门提交了推迟全国范围实施国六排放标准的建议，但是否会被采纳暂未可知。
此轮疫情使得部分汽车厂商及经销商积压大量车源未能消化。同时，新品研发、上市的节奏也被打乱。因此，若全国范围推迟国六排放标准，对于部分企业而言无疑能够重获生机。对于消费者而言，新老车型交替之际，无疑是选择购车的良机，从而使消费需求得到释放。
2月初，广东省佛山市为刺激当地车市消费，提供了购车补贴方式，其中提出多项促消费政策，包括鼓励"国六"排放标准汽车消费、购买新车可获2000-5000元补贴、对汽车企业促消费的宣传费用进行补贴等。该政策3月1日起正式实行，有效期一年。或许2000-5000元的补贴力度只能算一般，但对于已在2019年7月提前实施国六标准但暂未限牌的佛山地区来说，还是能够刺激一部分刚需消费群体。
限购松绑或能实行 中央释放出利好消息
一场新冠肺炎疫情使得众多汽车厂商、经销商进入停摆状态，复工时间一再延迟。与此同时，消费者也因疫情营销，需求得到抑制。短期来看将对车市带来重创，但疫情引发购车热情或将在后期被全面点燃。对于大部分地区而言，能够满足新增的消费需求，但部分限牌限购城市则面临需求无法满足的困境。
据有关部门消息，近期汽车产业释放两大重磅利好：一是积极推动企业复工复产、推动重大项目开工建设，以及着力稳定居民消费等，以保持经济平稳运行；二是积极稳定汽车等传统大宗消费，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关产品消费。
而商务也在近期会议表示，将积极稳定汽车等传统大宗消费，鼓励地方因地制宜出台相关举措，减轻疫情对汽车消费的影响。同时也鼓励各地根据形势变化，因地制宜出台促进新能源汽车消费、增加传统汽车限购指标和开展汽车以旧换新等举措，促进汽车消费。
2月25日，乘联会秘书长崔东树建议：北京限牌配额应适度增大，对稳定2020年汽车消费有重大意义，虽然北京、上海、杭州、天津及石家庄还未明确对限购政策"松绑"。有消息称北京会新增一批新能源号牌，北京作为政策导向性城市，其对限购政策的调整或将对其它城市起到影响，与此同时新增新能源号牌或许也能对新能源汽车的销量起到一个新思路。
车市寒冬叠加新冠肺炎，对于汽车行业无疑是一个巨大的考验，除了放宽限购、推迟国六排放标准等，出台有力的购车刺激政策也备受期待，如有针对性的购车补贴等等。相信各类救市政策多管齐下之下，在越过新冠肺炎的寒冬后必将迎来一个蓬勃新生的汽车市场。
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