BJ119382366
高速公路快車道，比如110一80 一般公路分為二車道，左邊分快車道，中間分行車道，右車道應急道， (你如果在快車道開85左右一般算佔用) 目前一些新手司機不懂，不是慢就安全，還有一些開車不打轉向燈，還有一些急剎車，不看距離就超車，以為牛叉，事故佔80%，都是馬路殺手，我們一般看到貼差實習標誌的車輛知道是新手，我們提醒一下謝謝
興鴻泰小王
大多數是新手或者對交規不熟悉造成的，多謝理解和包容，超車時注意安全就好！02年左右北京去秦皇島辦事，在京沈（現在的京哈）香河段被罰了一次低速長期佔用超車道，當時是好像罰了200，扣沒扣分不記得了！之後就長記性了，再也沒發生過類似的事了！
隔壁王老四1
高速路上的快車道，有很多低速車佔領，有很多人的想法是，車之要慢一點開，就會安全些，他們認為開快車，會不安全會出事故呢，開車主要看開車的技術呢，快車道120邁，也是正常車速，有些低速車跑不到120，真的會影響後方來的車輛，後方車輛變道超車也挺危險的。
汽車的生活6662
我經常跑高速，真的，最討厭佔著快車道，開得慢的。所以我要麼跑中間，要麼跑最慢的車道。
佔用快車道的，基本都是新手。因為我帶過幾個新手練車。基本上想把車開正中間，他就是通過駕駛位置來看位的。右邊它是很難看清楚位置。所以為什麼要靠左行駛，因為左邊他有安全感。他認為他就坐在左邊，給他的感覺更好判斷位置。
369時代
高速路上開慢車，除了很多新手司機外，還有以下幾個情況：
1、擔心超速被拍。遇到高速攝像頭時，很多不是提前制動，而是到攝像頭跟前才深踩一腳剎車，有時都不管自己是不是已經超速，限速120，有的車時速80還會踩一腳。
2、擔心錯過出口。雖然現在各種導航軟件很方便，但是網絡畢竟有延遲，一個路口錯過，可能要繞很遠，因此很多對路況不熟悉的司機會放慢速度。
3、邊開車邊打電話。有些司機對高速路駕駛，安全意識不高，高速上邊開車邊接打電話。不管是開免提還是藍牙，其實都是分散開車注意力，踩油門的腳自然會放鬆下來，造成車速緩慢，有些司機是和車內人員聊天，也是同樣的道理。
4、駕駛習慣和公德心。有時開慢車是一種駕駛習慣，大部分司機佔用快車道遇到後車跟進時，有的會及時提速或者變換到其他車道，為後車提供方便。但有些司機公德心缺乏，遇到後車跟進時，不但不提速有時還會踩剎車。
三點小和尚
1.很多高數路一般只有三條道，應急車道一般不會走，剩餘一般就只有中間車道和快車道，之所以低速我想還是應該是考慮到快車道車比較少，相對比較安全（他們認為的安全）。
2.中間車道一般會有大型貨車，特別是隧道，一般就會佔快車道，他們會有一個怕的心裡。
重慶會展行業工作者
佔用快車道低速行駛，很普便。不論新手、老司機都有，卻都是法盲，現在高速一般都是車道限速，就是每條車道限速都不一樣（優其是三車道以上的車道），你要走多快，就選那條車道。最左邊車道最快，也最危險，不想走快，就走最右邊車道，最安全，若遇突發狀況，右邊有應急道、左邊快車道，闢險有二條車道選擇更安全。走最左邊車道最危險，遇緊急狀況，只有右邊車道，再者，有時運氣差，對向車道突發事故，也可殃及本車道，所以，不管老司機還是新手，按規行駛，駕車期間注意力集中等等，先保證自身安全，大家才能都安全。
山不轉水在轉18
一是剛上高速的新手，環境要適應，不敢走大車道也不敢開快。二是小排量車最經濟省油的速度區間多在70~90公里/小時之間，所以有人不趕時間的話就會在這個經濟時速開。三是有些省份高速只有兩車道，小車不跟右車道的大貨車以及貨車道上跟車前方視野不開闊導致不安全，所以安全意識強的多走快車道。
木風水工
根據我的駕車經驗，一般分這幾種。第一種就是新手，大家都是新手過來的，開始學車比較慢都正常。第二種女司機，這裡不是歧視女司機，開車方面女士的天賦和男士相比還是差一些。第三種是開車時接打電話，或者發微信，這類人也是超車道慢速行駛的一個重要原因，這類人駕車習慣是及其危險的。總之，都是缺乏安全意識
楊幫林
一般的高速路，是正常車道和超車道。兩車道。最右邊的，還有一條應急車道，正常情況下是不能行駛的。
路上有慢車佔用超車道，一般是認為：這是小車道，大車靠右行。我靠左行駛沒錯！
君不見路邊時常會出現：《大車靠右行》的標識就懂了。
所以，這個，不單是司機的問題，也是交通管理部門的問題。
