推動有序復工復產，是黨中央統籌疫情防控和經濟社會發展作出的重要部署。
2月4日，淄博市出臺了《淄博市支持企業應對疫情穩定生產政策措施》，全力支持和推動受疫情影響的各類企業復工復產。
2月18日，省委書記、省委新冠肺炎疫情處置工作領導小組組長劉家義來淄博市調研疫情防控和企業復工復產。
淄博的實踐正在印證，有效防控疫情與復工復產可“兩全”。穩企業、穩就業、穩經濟，在這場抗擊疫情的大考中，淄博正給出答案。
2月25日起，大眾日報淄博融媒體中心推出“復產復工看淄博”系列報道，去一一揭開這些答案。
2月25日，雨淅淅瀝瀝地下著，淄博降溫明顯。
這一天是淄柴動力有限公司復工的第16天，也是該公司搬遷至新廠區以來，實現安全生產無事故的第1555天。早上8點不到，戴著口罩、手套的張良德，經過廠區門衛室工作人員測溫後進入廠區，開始一天的工作。按公司要求，今天他要為工人們每人再配發兩個口罩。
張良德是淄柴工業園加工一車間的車間主任，企業復產後，他第一時間加入公司戰“疫”小組，從2月10日起，就包攬了一車間內的防疫復工工作。
一場突如其來的疫情使得今年新春復工變得不同尋常。復工前，張良德和他一車間的“兵”就已經得到了企業“不裁員”的承諾。這不僅保住了員工的“飯碗”，還在一定程度上激勵著他們與企業共克時艱。
肩扛“道義”復產
作為一家勞動密集型企業，疫情之下的復工復產工作對淄柴動力而言，是一場嚴峻的考驗。
“防疫物資、運營費用、人力成本、物料損耗等等，秒針一跳，全是開銷。”淄柴動力有限公司副總經理劉林浩坦言，這樣的特殊時期下，復工復產並不“划算”。
儘管如此，公司還是決定開工。“上下游產業鏈的國內外企業都需要生存，我們能拖，他們呢？還有廠裡的幾百口工人，都等著工資養家餬口。所以，無論從經濟發展還是社會穩定層面考慮，這工都得開！”劉林浩告訴記者，復工前領導班子開會就做了決定，不僅要開工，還要開“好”。
“不減員，工資也要按時發放！”承諾一出，還在隔離期的員工也安心了，復工的員工工作也更加賣力。
“公司為了給我們保‘飯碗’，頂著這麼大的風險和壓力開工，我們更不能有任何鬆懈，一定不遺餘力為企業發展貢獻自己的一份力量。”當天上午8點20分許，車間內，剛剛排隊領到兩個新口罩的鏜床工謝報告訴記者。
“硬核”措施就位
開“工”沒有回頭箭。復工以後，員工的通勤和就餐問題，成為不少企業關注和防疫的重點，淄柴動力也不例外。
和其他員工一樣，自從復工後，謝報的上班時間從一班制調整為兩班倒。採訪當天，記者在車間內看到，工人們分散在相應的工作臺上，戴著口罩埋頭於手上的工作，緊湊卻不擁擠。每個生產環節環環相扣，整個車間內忙碌而有序。
“公司為了降低工作人員密度，首先在工作時間上進行了調整。實行兩班倒，70%的員工上白班，30%的員工上夜班。”張良德介紹，在測量體溫、佩戴口罩、每日兩次全覆蓋消毒等基礎“戰術”之外，公司還配套了錯峰上下班、分時段就餐等多條“硬核”措施。
配發口罩、測量體溫、廠區消毒、錯峰上班、兩班輪換、分時就餐……由於“戰術”得當，截至記者採訪當天，該企業復工人數已達689人，產能已基本恢復至節前水平。
“屏對屏”推進新項目
平穩過渡是特殊時期的短期目標，長期目標還應著眼於未來的發展。
上午9點30分，在淄柴工業園視頻會議室內，一場特殊的項目推進會正在進行。公司管理層、研發團隊、技術人員一起通過視頻方式，在線與日本洋馬株式會社、“上海洋馬”進行線上“探討”。
“受疫情影響，原本應赴上海參加的會議，今天通過‘屏對屏’的方式召開。不管如何，我們會努力將疫情帶來的影響降到最低，助推項目快速達產。”現場一名技術人員介紹說，2019年9月23日，淄柴動力有限公司與日本洋馬株式會社簽署EY17柴油機技術合作協議。本次引進的EY17柴油機設計理念先進、結構緊湊，具有集成度高、佈局合理、安裝方便、利於維護、強化指標高、燃油經濟性好、可靠性高、排放指標先進等優勢，技術處於國際先進水平。項目實施後，EY17柴油機將進一步提升淄柴產品的性能和競爭力，縮短與國際先進產品的差距，開啟中高端船機市場新航程，助力企業實現新的經濟增長點，邁上新的發展臺階。
當前，淄博在抓好戰“疫”工作的同時，各企業多措並舉，力保復工復產“加速”。截至2月24日16時的一組最新數據顯示，從調度的工業、商貿服務業、交通物流業、農業、建築業、規上服務業等行業來看，淄博市累計復工復產企業2957家，復工企業佔比達到69.49%，日增復工企業109家；返崗人數29.78萬人，日增返崗人數9695人。
數字體現出的是目標和努力，更重要的，是行動，是開工，是勇往直前的信心！
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