2020-02-25 07:25:52 佚名

吴帅澎

原因很简单，类似于阿帕奇这样的重型攻击直升机属于极尖端的产品，全球到目前为止，能够生产它的国家屈指可数，除了美俄之外，中国和欧盟也只能并列第二，至于说其它国家压根搞不出，这样的型号。

如今主流的攻击直升机依然只是中型或轻型机，这与阿帕奇这样的重型机压根没有可比性。目前重型号攻击机直升机属于少数。更不要说，阿帕奇直升机一直处于改进之中，尤其是在航电方面，故而性能依然不低。

在技术水平上，比阿帕奇更高的型号没有真正的出现过，在这背后的重要原因就在于技术关口的存在，现代直升机技术的各方面技术都碰上了问题，想突破这一辜口，需要一款全新技术，但是在目前情况下，全球尚没有国家能够真正解决问题，故而谁也不想发展新一款型号而已。

麦田军事观察

AH-64“阿帕奇”是武装直升机的代名词，研发于上世纪70年代，至今仍然堪称是世界上最先进的武装直升机，能够与其抗衡的只有俄罗斯的卡-52武装直升机。

图为搭载毫米波雷达的“长弓阿帕奇”武装直升机。

AH-64属于重型武装直升机，飞机重量为10吨多，别看他的重量不算是很大，但是他装备了两台T700-GE-701涡轴发动机，单台功率1800多马力，相当于用两台99A主战坦克的动力功率来驱动一架直升机，可见其动力之强大。因此，他的挂载能力极强，可以携带16枚“长弓海尔法”反坦克导弹作战，每一枚导弹可以有10公里的射程，穿甲深度达到1400毫米，足以摧毁世界上任何一种主战坦克。

图为“长弓阿帕奇”武装直升机。

AH-64也在不断的改进，其最新改进型是AH-64D“长弓阿帕奇”，装备了毫米波雷达，天线置于飞机旋翼顶端，像是一顶帽子，他赋予了直升机上百公里的对空搜索，以及30多公里的对地搜索距离，可以同时发射多枚导弹打击多个目标，作战性能进一步提升，可以更加有效对付装甲战役集群，并且实现对自行防空炮的探测和火力优势，生存性更好。

图为俄罗斯卡-52直升机，他是唯一在平台性能上超过“阿帕奇”的武装直升机。

AH-64从服役开始就是世界上最先进的武装直升机，一方面因为世界上唯一能在直升机领域和美国平起平坐的俄罗斯因为经济困难而放慢了直升机更新步伐，另一方面也因为其他新研发的武直都因为动力技术不够达标，所以性能不如AH-64。比如，我国的武直-10武装直升机，虽然是目前我国最先进的武直，但是也只有7吨重量，而且涡轴-9的功率只有1200马力，当然，涡轴-9的最新改进型涡轴-9A马力达到1500马力，这才算是从功率上接近了“阿帕奇”。

图为卡-52“短吻鳄”武装直升机结构图。

不过，“阿帕奇”依然具有电子设备和挂载能力上的优势。像我国这样的航空强国尚且不能追上“阿帕奇”的水平，更不要其他国家了。俄罗斯的卡-52在平台性能上最接近“阿帕奇”，但是电子设备不太好。比如，卡-52的发动机单台功率为2200马力，比“阿帕奇”高的多，但是因为卡-52更重，所以他们的飞行速度最快都是300多公里/小时，卡-52的挂载能力虽然也很强，但是导弹性能要差一些，使用的AT-12反坦克导弹射程只有8公里，卡-52也没有毫米波雷达，因此探测能力上也不如“阿帕奇”。

图为我国的武直-10武装直升机，虽然目前已经很先进，但是还没有装备毫米波雷达，发动机的功率也和“阿帕奇”有差距。

其他国家追不上“阿帕奇”，主要都是技术达不到，但是其实也有需求的问题。现代战争中虽然武直依然很重要，但是已经不是各大国研发的重点领域，武直这个机种正在进入发展的末期，他们即将被察打一体无人机取代，毕竟无人机更加安全、突防能力更强、挂载能力更强、隐身性较好，而且无人机飞行速度更快，现代战争中，察打一体无人机已经应用非常广泛，在中东几场战争中表现抢眼。

图为“长弓阿帕奇”武装直升机正常挂载正视图。

可以说，如果武直还是其他国家发展的重点，那么“阿帕奇”肯定不会领先这么久，美国也不会让“科曼奇”下马，正是因为多种原因共同作用的结果，让武直这种高技术，但是没有太大未来的武器，逐步被军事强国放在了次要位置，在发展上趋于停顿，这是“阿帕奇”依然领先的另一个重要因素。

海事先锋

说到这个我就不得不提一下F15了，F15是在上个世纪70年代服役的，距今已经超过40年了，然而对于F15的最新改进款，试问除了五代机以外，有哪个国家的四代机能说碾压最新的F15的？

阿帕奇其实也差不多，自从苏联解体以后，钢铁洪流已经没有了，美国不需要更加先进的直升机就已经能满足作战要求，在连续的改进中，阿帕奇就能一直保持世界第一直升机的地位，不管是短吻鳄还是雌鹿，在不断改进的阿帕奇面前都不叫事，至于那些号称陆战之王的三代坦克，遇上了阿帕奇也是送人头的份，所以阿帕奇既然能一直保证领先对手，那么也就没必要再花太多精力去搞更强的直升机了。

因此，这就是阿帕奇服役多年一直小改不断的原因，也是科曼奇被下马的原因之一，科曼奇下马就是因为没有需求了，既然在座的各位都是垃圾，短时间内连阿帕奇都不能超越，那么为什么还要更加强大的科曼奇呢？科曼奇可不是白菜价，购买科曼奇的钱都能装备更多改进款的阿帕奇了，毕竟对于武直来讲，增强动力、改进航电、武器等都不用像固定翼那样对气动布局有很大的改进要求，隐身的意义也不大，所以，阿帕奇只要稍微升级所需的部件，就能继续领先一段不短的时间。

▲科曼奇直升机

但是假如对武直的需求重新摆在国会老爷子面前时，你看看科曼奇生产线会不会被重新开启？那时世纪第一的武直还是美国的！

哨兵ZH

美国有不少军事武器自打服役起至今仍然难有敌手，例如美国的B-2隐形轰炸机，从1997年正式服役到现在2019年已经过去22年了，目前为止世界上还没出现第二款隐形轰炸机，可以说20多年以来B-2一直处于“打遍天下无敌手”的状态。

美军还有一样装备更是脸上写满了“无敌”二字，从1986年服役至今，傲立群雄33年，从未有能挑战它的对手，至今仍然稳稳坐着“世界第一”的宝座，它就是美国的AH-64"阿帕奇"武装直升机。

阿帕奇武装直升机为何能长期保持世界第一呢？主要得益于这两大原因！

有一颗强大的“心”

有个段子是这样的：发动机劲够大，板砖都能上天。对于飞机包括直升机，有一颗强大的“心脏”——发动机，是至关重要的。发动机直接决定了决定了武装直升机性能优劣。

我这里就以我国的直10和美国的AH-64"阿帕奇"武装直升机做个简要对比：

从图上看的我国的直-10武器挂载逊色阿帕奇不少，而且在空重相差无几的情况下，阿帕奇的最大起飞重量比直-10多了3433千克，多了3吨多的起飞重量，这也意味着阿帕奇武装直升机能挂载更多的武器和设备，和加装更厚的防护装甲。从表格上看直-10优于阿帕奇的只有最大航程了，直-10为800千米，阿帕奇为480千米。

直-10是2010年服役，阿帕奇是1986年服役，按理而言直-10应该更具有后发优势，为什么还会逊色阿帕奇那么多？

差距就差在发动机上了，阿帕奇的发动机比直-10要强大的多，从相差3433千克的最大起飞重量就可以看得出来阿帕奇的发动机T700-GE-701C性能有多可怕了！直-10的发动机并没有阿帕奇的那么强劲，所以无法像阿帕奇那样挂载那么多的武器装备，而且防护装甲也比较轻薄，目的就是为了减少重量。

综上所述，直-10虽然是个“后起之秀”，但是仍然和“老前辈”阿帕奇有不小的差距，主要是体现在动力系统方面。至于说电子设备、火控雷达，基于中国这些年相关技术领域的发展与技术积累，后起之秀的直-10不一定会比阿帕奇差。如果未来直-10能换装性能更强大的发动机，势必能挑战一下阿帕奇武装直升机的地位。

阿帕奇不断地升级

有些装备可能服役了几十年仍然活跃着，比如美国的B-52轰炸机，B-52轰炸机服役于1955年2月，那时候才是二战后没几年。B-52能服役几十年主要一大原因就是定期的改造，技术为它换装新技术，保持先进性，如果服役后都不进行改造升级，可能十几二十年就完全落后时代了，更别说服役几十年。B-52从1955年服役至今已经衍生出7个型号了，最新型号为B-52H，其性能远非第一版的B-52能比。而且美国还计划对B-52H进行升级，让其服役到2050年左右，到那时候B-52真的可以被称作是“百年战机”了。

阿帕奇武装直升机也是同理！虽然阿帕奇一直都是武装直升机的“行业标杆”，毫无对手，但是阿帕奇从来没有停下脚步等待自己的对手出现。

服役的30多年里，阿帕奇从来没有停下“变强”的步伐，从1986年服役至今，阿帕奇已经衍生出AH-64A/B/C/D/E多种机型，其中D型号开始阿帕奇加装了APG-78V长弓毫米波雷达，那之后就改称为长弓阿帕奇。

多种新技术被整合运用到阿帕奇上，使得本来就很强的阿帕奇变得更强大了！

铲史官老李

说起世界上现役的直升机，难免要提到美国的重型武直AH-64。其由美国波音公司研制，起飞重量可达10000公斤以上，可以搭载大量的武器与电子设备。该机研制于1975年，因性能优秀，直到现在仍在世界多国大量服役，总生产数量超过了1200架。

AH-64武装直升机项目最早提出于1973年，那时美军仍深陷在越南战场，根据需要，提出了AAH计划。该计划后来虽被搁置，但AH-64直升机项目也于此基础之上生根发芽。这种武装直升机诞生于美苏冷战时期，那时北约承受着来自华约坦克的巨大压力。AH64A作为第一种量产型号于1984年开始进入军队服役，直到1986年才形成强大的战斗力。这种飞机单在美军中就曾有800架服役，因其性能优越，被许多个国家青睐。直到现在，它仍在世界上许多国家的军队中作为陆航主力服役。

AH64A的标准乘员为两人，与一般的双座战机相同，分别是飞行员和为武器操作员。其机身长为17.76米，高为4.05米，宽为14.63米，旋翼面积则达到了168.11米。该机体型巨大的同时，重量也十分客观，其空重就达到了5165公斤，起飞重量可超过10000公斤，是不折不扣的重型武直。该型直升机拥有强大的动力系统，其上搭载了2台T-700-GE-701型发动机，每台最大可输出1723轴的马力。

别看其体型巨大，但其飞行性能还是很好的！据悉，AH-64A的航速可达365km/h，爬升时的速度为12.7米/秒，升限可达到6400米以上，作战半径则将近500公里。该机拥有多个外挂点，可挂载火箭发射器与反坦克导弹。除此之外，该机还装备了一门30mm链炮，可对主战坦克构成很大的威胁。至今，AH-64仍是性能最优秀的武直之一。

史海杂谈

阿帕奇（AH-64）是美国波音公司为美国陆军所生产的一款主力武装直升机。阿帕奇虽然是1970年代的产物，但依然是世界动力最强劲、火力最凶猛，而且还是实战表现最好的现役武装直升机。其在入侵巴拿马、海湾战争、阿富汗战争和伊拉克战争等数场局部战争中都有上佳表现，阿帕奇如何会有如此穿越时间周期的表现呢？

阿帕奇脱胎于美国陆军先进武装直升机计划，1976年，五角大陆最终决定休斯飞机公司的YAH-64项目胜出。（休斯被麦道所并购，并最终并入波音）。阿帕奇可是说在设计之初便拥有较高的标准，其被设计为一款全天候双座攻击直升机，动力来源于两具通用电气T700涡轮轴发动机。驾驶舱采用前后布局，飞行员在后上方，火炮手在前下位置。驾驶舱的装甲更是可以抵抗俄制ZSU-23机炮的攻击。

阿帕奇还融合了先进的头盔夜视系统，能够在夜间和恶劣气象条件下工作。阿帕奇拥有先进航空电子设备，包括飞行员夜视系统和目标识别瞄准系统。其搭载了被动式雷达和红外线反制设备。强劲的发动机可以保障阿帕奇最高速度达到365千米/小时。阿帕奇作战半径能达480公里，续航能力达到1900公里。其搭载M230 30毫米链炮，载弹量1200发。硬点可挂载数种武器，包括AGM-114地狱火导弹、AIM-92刺针导弹、AGM-122佩枪式反辐射导弹、AIM-9响尾蛇导弹、BGM-71拖式导弹、AGM-65小牛导弹、火箭弹：Hydra 70／CRV7 FFAR或APKWS II。

阿帕奇在数十年的发展中也并非一成不变，波音也在持续为阿帕奇进行升级，这才是它“”永葆青春”最大秘籍。

航空之家

可以说阿帕奇直升机是美国直升机装备中集大成的一款，这款直升机从最初的设计到现在已经有了四十余年的十年，这款直升机正式服役距今也已经超过30年，为什么这么长时间过去了，依旧是最先进的直升机？实在是太强悍，阿帕奇的这个技术优势恐怕武直10很难与其相比，怪不得是最先进的。

其实首先有一个非常重要的原因就是，阿帕奇直升机从最初服役到现在，并不是一直按照第一架去制造的，而是随着科技发展，不断地在直升机上进行更新，因此阿帕奇其实也是有非常多的改进型的，武器系统也是在不断地升级，就从这一点来说，在实际意义上，阿帕奇的改进型也就相当于一款可以适应当下战争需求的战机了。

阿帕奇也就是AH-1，也是世界上第一款专门用于反坦克作战的武装直升机，这款直升机的诞生也为后来的AH-64夯实了武装直升机的基础，随着第一架阿帕奇服役，在各种战争中以及训练中，有根据这款直升机的不足之处进行改进，随着各国工业基础的提升，又继续对这款武器的装备进行升级，这肯定是为美国在研发直升机的这条路上积累了大量的经验。

这款直升机其实最引人瞩目的一点就在于美国在这个装备上使用的卫星遥感技术。现代战争中，有了导弹的出现，武器发射的远一些根本不是问题，可是影响武器杀伤力的另一个因素就是武器的精度，它是否可以高精度的击中目标就成了一个问题。

而美国的阿帕奇完全可以做到这一点，搭载的卫星遥感技术，可以在敌人没有发现时，就已经锁定目标进行攻击，这在现代化战争中是非常重要的一点的，战场上需要的就是效率，并且现在的飞行器也都偏向于隐身性多一些，因此这样的直升机当然非常的受欢迎。

阿帕奇的起落架在飞机落地时能够吸收大量的力量，也就是吸震性是非常好的，这也就意味着阿帕奇可以携带大量的武器起飞，并且再加上阿帕奇上装备的是两台发动机，功率加起来要比任意一款直升机都大，并且两台发动机的好处就在于，战场上即使被攻击了一台发动机，另一台还是可以正常工作的，因此这款直升机可以说在各个方面都依旧是世界上先进的。

霹雳火防务

AH-64阿帕奇被设计成在战场中生存能力极其顽强的武装直升机。阿帕奇原型机YAH-64于1975年进行了首次飞行，1976年，休斯获得了一份全面的开发合同。1982年，陆军批准了这个项目，现在被称为AH-64A阿帕奇用于生产。1984年，休斯直升机公司成为麦克唐纳·道格拉斯公司的一部分，从亚利桑那州梅萨的麦克唐纳·道格拉斯工厂开始交货。

目标获取和指定视线/飞行员夜视传感器和其他先进技术增加了它在地面支援作用中的有效性。为了降低成本和简化后勤，阿帕奇使用了与陆军西科斯基UH-60黑鹰通用直升机及其海军兄弟SH-60海鹰相同的T700发动机。

经过战斗验证的阿帕奇直升机机动性强，装备精良，是美国陆军全天候地面支援能力的支柱。1992年5月14日首次作为原型飞行的AH-64D长弓阿帕奇在能力上比AH-64A有了巨大的飞跃。长弓阿帕奇的火控雷达和先进的航空电子设备套件使战斗飞行员能够在几乎全天候快速探测、分类、区分优先次序，并在远距离攻击敌人静止或移动的目标。长弓阿帕奇还有一个国际出口版本。

2003年，美国陆军接受了第一架先进技术波音AH-64D长弓阿帕奇，被称为Block2。Block2版本包括先进的航空电子设备、数字增强和通信升级。

2011年，波音公司向美国陆军交付了第一架AH-64DBlock3阿帕奇多功能武装直升机。Block3带来了卓越的飞行性能和增强的网络通信能力。AH-64D阿帕奇Block3于2012年更名为AH-64E。

2012年，波音公司还收到了第一架AH-64E直升机的全新机身，其中包括各种小型但重要的修改，以适应AH-64E的配置变化，例如为新电子设备增加扩展的前向航空电子设备舱和插槽。截至2014年10月，已经生产了100多架AH - 64E。

多年来，阿帕奇已经通过加入先进的技术增强了作战性能，使直升机更容易生存、部署和维护。AH-64阿帕奇仍然是美国陆军和越来越多国家最先进的多功能武装直升机。

军机处留级大学士

不得不承认，尽管AH-64“阿帕奇”武装直升机是在上世纪70年代研制的，但至今仍然是全世界最先进，作战能力最强大的一款重型武装直升机。

AH-64“阿帕奇”是在上世纪70年代开始研发，于80年代中期开始服役，在此后的时间里，阿帕奇一直在不断的改进，目前已经发展到AH-64E阶段了，这也是它能够拥有强大作战能力的一个秘诀。

一款武装直升机最重要的性能指标首先应该是攻击能力，AH-64“阿帕奇”武装直升机装备了一门30毫米单管链炮，在使用高爆穿甲弹时能够击穿普遍装甲车的车身，威力惊人。其在机身两侧设计了短翼，每个短翼上拥有两个挂点，采用密集挂载时最多能挂载16枚地狱火反坦克导弹，火力是非常强大的。

后续改进的AH-64“阿帕奇”武装直升机还在主旋翼顶部加装了“长弓”毫米波雷达，大大增强了“阿帕奇”的探测能力，毫米波雷达可以在恶劣的战场环境下分辨出各种打击目标。在这款雷达的支持下，AH-64“阿帕奇”武装直升机可以使用射程达到了10千米的AGM-114L“长弓海尔法”导弹，打击能力更是空前强大。

“阿帕奇”作为一款武装直升机，主要执行低空火力支援打击任务，在战场上必然遭到很多攻击，所以它的防护能力也是比较出色的。其整个机体可以承受12.7毫米机枪和少量23毫米弹药的攻击，主旋翼甚至能够承受23毫米高爆弹的直接命中。即使是减速齿轮箱被击穿、润滑油完全流光，其仍然能够继续30分钟，一般情况足以让飞行员有效脱离战场了。除此之外，“阿帕奇”还装备了世界一流的光电观测设备和火控系统，所以其综合作战性能是非常强劲的。