说到歼-8II战机，对于70后80后的军迷而言，这是一段难忘的回忆。歼-8II战机是上世纪80年代中期研制成功的一款第二代战斗机，与歼-8I战机相比，歼-8II战机首次采用两侧进气，保证战机的机首可以安装大功率的雷达。在那个年代，可以说是国产战机里，外观最现代的战斗机。当年的歼-8II战机可以说是国产战机里的空中美男子。特别是1996年第一届珠海航展期间，航空工业沈飞的一架歼-8IIM战机在现场进行了飞行展示，吸粉无数。
笔者作为80后的军迷，在那个年代，收集了大量歼-8IIM战机的图片，这些图片在学生时代看了一遍又一遍。从实际使用性能上看，歼-8II战机和歼-8IIM战机虽然外形改进很大，但是由于当时我国在国产先进脉冲多普勒雷达和先进中距空空导弹上进展缓慢，当年的歼-8II战机和歼-8IIM战机并没有达到理想中的状态。
庆幸的是，航空工业上下多个厂所通过研制歼-10战斗机，在先进脉冲多普勒雷达和先进中距空空导弹两大关键技术上取得巨大的进步，在2000年前后，航空工业沈飞推出了歼-8II战机的终极改进型歼-8F战机，歼-8II战机的发展才算取得了圆满的成功。本文的主角就是标准的歼-8F战机，使用了国产14XX型脉冲多普勒火控雷达替换原方案的1471火控雷达、增加使用霹雳-12中距空对空导弹和对地精确制导武器的能力、座舱进行大幅度的现代化改装等。
歼-8F战机原型机于2000年12月20日首飞，2002年交付部队使用，2005年完成设计定型。不管是外形还是作战能力，可以说歼-8F战机才是国人心中真正的空中美男子。随后这批战机生产了上百架，大量装备空军多个一线作战部队。关于歼-8F战机的具体作战性能，本文不作过多的介绍，下面主要是与大家分享歼-8F战机的一些细节工艺图片。作为一款上世纪60年代开始研制的国产第二代战斗机，歼-8F战机的整体工艺水平代表了国产二代机的巅峰水平。
从上图中歼-8F战机主翼与机身连接处，我们可以看到为了追求高空高速性能，歼-8F战机并未采用翼身融合体。在工艺上还是采用传统工艺和传统材料。图片为歼-8F战机机体内的一个细节，可以看到整体的设计还是传统的风格。
图片为歼-8F战机后机身蒙皮细节特写，可以看到由于当时我国航空工业沈飞的机床还没有大幅更新，其蒙皮的整体观感手工痕迹重。蒙皮的平整度，蒙皮间的拼接水平以现在的标准看相当一般。
图片同样为歼-8F战机后机身蒙皮细节特写，歼-8F战机在研制过程中，主要是提升战机的航电系统水平和机载武器能力，对于这些机体上的细节，并没有做过多的优化。
图片同样为歼-8F战机后机身蒙皮细节特写， 从这个细节，我们可以看到歼-8F战机水平尾翼与机身连接处的细节特写，这些蒙皮手工打造痕迹重，每一架歼-8F战机的蒙皮都有不小的公差，很多部件不能互相通用。据一些媒体介绍，当年我国航空工业很多歼-7和歼-8战机由于工艺水平的原因，很多战机的机载导弹挂架都要专机专配。造成这一现象，有很多原因。
图片为歼-8F战机机体后方减速伞舱舱门细节特写，可以看到这个部件的细节做工与国产第三代战斗机歼-10和歼-11战机相比差距明显。歼-8F战机研制生产期间，我国航空工业正在试飞歼-10战斗机和试制歼-11A战机，发展歼-8F战机准确说是一款应急产品。用以补充国产三代机的数量不足。
图片为歼-8F战机垂尾顶端的导弹来袭告警天线，从综合性能上看，歼-8F战机是国产第二代战斗机的巅峰，但是其工艺水平，细节处理与后来的国产第三代战斗机相比差距明显。经过近20年的服役，如今已经是老兵了，目前我国一线机场已经不装备这一机型，大量的歼-8F战机已经转至内陆二线机场，用于日常训练。按照正常30年的使用寿命，预计这批战机还能服役10年左右。对于军迷而言，这批歼-8F战机由于数量越来越少，看一眼是一眼吧。
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