kuangwen
据我了解，世上并没有研发出适合乙醇汽油的发动机。日本研发发动机技术世界有名，为什么日本车企不研发适合乙醇汽油的发动机呢？难道它们不知道适合中国乙醇汽油的发动机不赚钱吗。这说明研发上还存在很多难题没有解决。也可能还有不愿意研发。因为发动机寿命减少，而换新车时间缩短了。也是对车企有好处的。
话唠不吐不快
乙醇汽油动力弱这个是无法避免的事实，但是乙醇汽油和无铅汽油高科技数据咱不懂，我就谈谈我的切身体会吧，我是河南郑州的，自从郑州于2002年6月开始实行乙醇汽油，在这以前卖的是无铅汽油，开始使用乙醇汽油之后油耗明显增高，动力会有一定衰减，但是不明显。
去山区跑会有动力不足的明显感觉，然后再外省加注无铅汽油之后动力有明显提升，油耗有明显下降。我于今年国庆节自驾云南，就有很明显的感觉，加注中海油无铅三百块钱，一看可行驶公里数是600。同样的油价，在郑州加三百块的乙醇汽油能跑480公里，这就是对比，咱也不懂什么高科技，什么大数据。如果不是政府强制推行，我想没有人愿意加注乙醇汽油，老百姓不愿意的事情你们说是好还是坏？我就是感觉乙醇费油，至于无铅汽油加价百分之十，有没有人加，我想说，中国的油还便宜吗？还要加价这不是抢劫吗？都已经很贵了，还加价，肯定不去加。
算下来加价百分之十和乙醇油耗同等价值。所以就没有必要纠结了，那就有什么油加什么油了。唉，我们真难啊！ 慎独135230
说一下我的切身感受吧，去年我家旁边有一家加油站搞活动，便宜一块多，加油机上写着就是酒精汽油还是乙醇汽油开着忘记了，就去加了两次感觉挺好，动力没感觉差，油耗稍微高一点点，以前四十升油能跑550，这个油就能跑500有时480，加了三个月以后慢慢的起步的时候车就开始抖了，节气门，火花塞什么的都换了，还是抖，然后我怀疑油有问题，就加了正常的汽油，结果跑了两箱，起步抖的问题就消失了，之后有去加了两次，又开始抖，再就没敢去加了
孙启蓝
我这加油4.58，目前新车4个月19000多公里。14000多都是这加的。150跑430多公里。小油站。车是奇瑞捷途x901.5t手动哪个。最远跑过邯郸至深圳1800多公里来回。中石油也加过感觉差不多在哪好像是6块几。
时间不从来
对您提的问题，我的答案是:相对而言在现时，宁愿使用油价上涨10%的汽油，也不购买乙醇汽油。虽然二者对消费者都不是有利的。
众所周知，凡是有车族(包括燃油摩托车)，不管你是用汽油做动力，还是用乙醇汽油做动力，归根到底终归是消费者买单。用酒精勾兑的汽油，貌似降低了汽车尾汽排放，有利于环保，可不管是从续航里程来讲，还是从行驶中道路的难度以及载重，远不如汽油能量的体现，而且还可能加速了汽车报废年限，这无形中增加了消费者的支出。可当下油价一再飃升，为了环保，国家进一步加大了对汽车尾汽排放的限制。对于二者汽油如何使用？既不为某些垄断企业推坡，加大消费者消费，又有利于环保，希望专家反复论证，拿出一个符合中国国情的方案。要知道，现阶段老百姓攒钱买车刚3~4年再换车，真是心有余而力不足哇！.
责渗入心
首先，这是一个伪命题，有误导嫌疑，为何不用乙醇汽油的话油价要上涨？！其次，乙醇汽油本身也是一个伪科学，用粮食加工乙醇的过程难道不会产生污染？粮食在全球范围看还是不足的，为何要拿来造乙醇？由于使用乙醇所带来的动力下降、油耗上升，难道不需要用更多的燃料去解决（油门加得更大了，加油更加频繁了）？由于使用乙醇所带来的对发动机寿命的影响、油路清洗更加频繁，从而使得保养频率更高、换车周期更短，要保养、要换车都势必增加相关产品的生产和消耗，产品的生产和消耗的过程又势必伴随着污染。。。无论从哪个方面看，使用乙醇汽油都是有百害而无一益的！！！当然，除了能够借机涨价和造福极小部分供应链行业和企业。。。
九戒游九州
这种问题的回答选择，如同判了死刑的人法官问他是愿意选择枪决呢？还是选择毒针一样！不愿意选又无可奈何。
看见zhang--jlan
油价涨你说了算吗？汽油里面加乙醇纯粹是狗屎砖家放屁，加了乙醇汽油动力不足，耗油量增加！他们都是为了迎合自己的利益！这样就可以进口美国的玉米了，他们大大的红包拿走！
Zu阿祖
我愿意禁止私家车上路，无论是谁必须乘坐公共交通工具，这样既能统一调度不堵车又能给社会节能
小小百姓大大世界
当然用涨10%的汽油啦。乙醇汽油就是一次错误的尝试，最早应用乙醇汽油的德国已经取消了。问题如下：1、乙醇汽油油耗要高10%，等于没省油。2、对发动机只可能有坏处，不可能有好处。3、最致命的，乙醇汽油不能长期不用，时间长了水和油会分离，所以偶尔开开的车不能加乙醇汽油，不然跟发动机进水会出一样的问题。
